SuperBat1

ouais c bien ce que javais traduit!!! mais c qd meme trop compliqué pour moi!!!!

Moi je suis daccord avec SBZ total respect Manu et sinon en francais ca donne quoi!!!!!!!!

voila qui est fait menfin bon ca resout pas mon probleme!!

T'inquiete pas la banquette arriere s'en souviens encore!!!

Bon comme dit dans le titre , j'ai la capote qui est en train de partir en vrille les photos seront plus explicites de l'exterieur de l'interieur, capote ouverte, et en ecartant un peu voici ce qu'on voit: des bouts de bois assez pourris!! alors ya til un moyen de reparer ca sans changer toute la capote??

ben alors moi je susi motive aussi pour voir ca (pour aider je suis pas doué donc je laisse faire les pros!!!) Par contre,Stephane tu es rentré de Corse ou tu dois deposer le moteur la bas?

alors personne pour maider!!!!

Bon maintenant que g trouve une jauge a essence je voudrais savoir comment la brancher en fait mon pb se serai de savoir ds quel ordre se branchent les cables du reservoir/ jauge/ stabilsateur Car ds la RTA je pige pas tout si vs avez ses photos ce serai vachement plus explicite!!!! merciiiiiiiiii

Par la meme occaz en parlant de peinture moi je voudrais savoir la couleur d'origine de ma cox il parait que c sur la plaque derriere al roue de secours mais bon c assez illisible jessairai de predre une photo qd meme

oauis il a rien la !!!!! il avait qua pas rouler sur une route mouillee aussi!!! qd g vu le sujet du post je mattendais a voir une cox completement detruite!!

ahhhhhhhhhh oauis je savais bien que je m'etais planté!! j'y comprend rien a ces trucs moi!!!

Non la c'est en ane... Ben justement c pour ca que je dis ca!!!!!

Tu a verifier les lettre de boite ? Ou alors tu a cru sur parol l'ancien proprio ben dapres Jerome ct ca mefin bon moi jy connais pas qd chose en matiere de boite ou alors je confonds!!

Pour diminuer la conso, sans demonter, mettre des 1.25 pour avoir un couple plus important. sinon, allonger legerement la transmission, avec des 185/15 par exemple. sinon, passer avec des kadrons, 009, un double Tbird sur un 4 en 1 standard. le tout avec des 1.25, ça doit le faire. si tes moyens financiers ne le permettent pas, prends des 1.25 et un échappement, ça doit deja largement changer la donne. avec un bon callage, c'est nickel. sinon, tu as quoi comme boite? Bon deja merci davoir remis le sujet,, mon echappement c un pot de cox d'origine neuf ( qui a ete change par jerome!) et le pb c que qd on a changfe le pot , la jauge ne marchait plus deja et je ne meservait plus de de ma cox comme daily donc je men rend moins compte et sinon comme boite g une 8*31 qui etait sur la cox qd je lai ht

Est qu'on peut compter la puissance en chevaux dans ce cas la?

Ben qd le moteur a ete mis ds la voiture deja il etait neuf , et puis le compteur a pas ete remis a 0 c pour ca que je pesne avec ce que g roule que ca doit faire 5000km et oauis je pesne qun reglage ferai pas de mal!!! mais jy connais que dalle!!!

Tres interressant ca: alors moi je vais commencer pas 2 ou 3 questions sur mon cab g un 1600 standard qui doit avoir 5000kms et qui tourne nickel, et je voudrais savoir (sachant que mes connaissances en meca sont nazes de chez nazes!!) 1.que faut t il faire pour gagner un peu de puissance ,pour doubler plus facilement , 2.reduire la conso?? car mon moteur doit pomper ds les 12 litres o 100 voila c tout pour l'istant!!

Nan, a la vue de la fumée de la locomotive, tu coinces ta bouteille entre deux rails, et..... Ah oauis je vois l'genre!!! pk pas a essayer!!!

heuuuuuuu non pk tu apprend a ouvrir les bieres avec les dents a la SNCF???

Ouais moi aussi je peux taider.... a decapsuler les bieres sans decapsuleur

Et ils sortent en quel etat les pilotes?!!!

putain le kiff total !!!!!!!

ce rouge est vraiement magnifique !!! et quel boulot!!!! respect!!

ahhhh si c pour la biere on vient tout de suite!!!!

yyyeeaaahh encore une!!! g hate de voir ca!!!