mimininique

Maryline & Dominique

Saab sonett 3 de 1974.Etat d'origine.Oldtimer. Véhicule non-fumeur, intérieur très propre, peinture d'origine, excellente mécanique (BV neuve), nouveaux pneus Roule toute distance. Véhicule à vendre via d'autres sites. Contact: 0475/70.38.59 fdekeyser@skynet.be http://cgi.befr.ebay.be/Saab-sonett3_W0QQitemZ270319650823QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_23?hash=item270319650823&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A4%7C65%3A1%7C39%3A1%7C240%3A1318

Saab 95 Familiale !!!! Et dire que des biens-pensant osent prétendre que les familiales sont des modèles après 1980. Ils n'ont jamais vu les simca 1500, Peugeot 403, Volvo 145 et celle-ci. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270317801562&indexURL=0&photoDisplayType=2#ebayphotohosting

Pour info: Chevrolet et Pontiac sont exactement les mêmes véhicules sauf la calandre qui change. Idem que Peugeot Partner et Citroën Berlingo. Mercedes Vito, un bon véhicule. Faut avoir l'habitude d'une conduite droite contrairement à une voiture. Quel en serait l'usage exact? Avec cette info, on pourrait t'aider si tu en a envie.

Chiant?????? Faut demander à Pascal si j'ai été chiant !!!!!

Ce moteur est un moteur PSA HDI qui est placé dans la MINI COOPER D et non pas un moteur BMW ou TOYOTA. http://www.turbo.fr/mini/mini-mini/essai-auto/147674-essai-mini-mini.html

Tu crée une annonce dans la rubrique "Annonces" Tu y mets des photos et un descriptif complet (date de première mise en circulation, contrôle technique, kilométrage, entretiens, couleur, finitions intérieurs, options etc....) Tu termines par le prix souhaité.

C'est exactement ce qui arrive quand un conducteur de voiture à essence monte dans une diesel. Pousser les rapports pour avancer. Tu as raison, on lui a surement passé une 90CV. La 110 est faite en collaboration avec BMW. En effet, ce moteur est placé dans la MINI COOPER D et ce n'est pas un veau !!!!

Je ne suis pas d'accords avec toi, mais il faut se méfier et se renseigner. Titine (ma tite 900) a été acquise sur Ebay et j'en suis heureux. Je viens de trouver une voiture pour mon ami sur Ebay aussi. Vendue par un mécano de la marque qui changeait suite à la naissance de son premier enfant. Il y a des arnaqueurs partout même en vente directe.

Un vendeur de la région de Gent met ceci en vente: Jantes Aero 15": http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270315253394&indexURL=0&photoDisplayType=2#ebayphotohosting Winddeflector: http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270315366417&indexURL=0&photoDisplayType=2#ebayphotohosting Couvre-Capote: http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270315359774&indexURL=0&photoDisplayType=2#ebayphotohosting Turbo APC box ROUGE: http://cgi.befr.ebay.be/Saab-900-T16-Classic-Turbo-APC-box-ROOD-RED-ROUGE_W0QQitemZ270315343653QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_146?hash=item270315343653&_trksid=p3911.c0.m14&_trkparms=66%3A4%7C65%3A1%7C39%3A1%7C240%3A1318 Set panneaux Aero 3P: http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270315300831&indexURL=1&photoDisplayType=2#ebayphotohosting

VITRES ÉLECTRIQUES, VERROUILLAGE CENTRAL, TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE, INTÉRIEUR VELOUR, INTÉRIEUR CUIR. VENDUE POUR PIÈCES A ENLEVER A PERWEZ 1360 PAR CAMION OU REMORQUE PAS DE CLEF NI DE PAPIER LE MOTEUR NE TOURNE PAS ATTENTION LA VOITURE N'A PLUS DE ROUES 0497/407666 http://cgi.befr.ebay.be/SAAB-900_W0QQitemZ220325713702QQcategoryZ18263QQcmdZViewItem

[quote="steph59"] C'est exact (pour un 4 cylindres): 8 soupapes = 1 admission et 1 échappement par cylindre. 16 soupapes = 2 admissions et 2 échappements par cylindre.

Classic = 900 Avant 1992 La cab aero que je t'ai mise plus haut est une Classic. Après 1992, ce sont les 900NG ou 900GM suivant les pays. Exemple en Cabrio:

En 1984 le carrossier anglais LYNX tente une version TARGA SAAB 900i.

Voici les explications: http://www.lescomparateurs.com/guide/acheter-voiture-etranger.html

Oui, pas mal cette visite .... Etant néophite de la marque, si vous aviez des infos sur la "900 classic Cab" Blanche, que l'on voit à moitier refermée (View nr 5 à droite) au pied de l'escalier, cela me ferait plaisir.

Pourquoi pas une 900 T16 Aero Cab début 90's Exemple:

...... J'espère que mon équipe est assez mince à ton gout:....

Exact, ce volant moteur est passé au tour afin de l'affiner. Il est vrai que les quelques grammes gagnés ne sont pas grand chose. Par contre, si l'ensemble du véhicule est passé au plan maigreur, cela fait la différence.

Dans "Le Monde.fr" Paru ce 04/12/08 à 14H00 General Motors (GM) et Ford cherchent à se décharger d'une partie de leurs soucis sur l'Etat suédois. Les deux constructeurs ont demandé à Stockholm d'accorder une aide financière à leurs filiales déficitaires respectives, Saab et Volvo. Voilà la Suède confrontée à un dilemme que pourraient connaître d'autres pays, puisque les groupes d'envergure mondiale vont presser les pouvoirs publics locaux de venir en aide à leurs filiales. Lire la suite l'article Or, malgré leur notoriété, Saab et Volvo sont fragiles. GM et Ford n'ont pas les moyens de réparer les dommages causés par plusieurs années de négligence dans la gestion de ces marques. En fait, il se pourrait bien que les deux filiales soient devenues inutiles. Le Congrès américain a clairement dit que toutes les aides qu'il pourrait octroyer aux constructeurs de Detroit (Michigan) ne devraient en aucun cas profiter aux constructeurs à l'étranger. Dans ce contexte, la Suède ne dispose que d'une faible marge de manoeuvre. L'Etat pourrait racheter les unités industrielles déficitaires contre rémunération, garantir des emprunts ou faciliter des plans de licenciements. Toutefois c'est la privatisation qui est depuis quelque temps au menu de la politique du gouvernement suédois. Le cautionnement d'emprunts serait plus acceptable, même si la Suède doit respecter les contraintes de la réglementation de l'Union européenne sur les aides publiques. Bruxelles pourrait aussi contester toute contribution à des plans de licenciements, à moins qu'elle ne passe pour une aide à la restructuration. Il reste la solution du marché privé. Mais qui va vouloir de Saab ou de Volvo ? Il faudra peut-être les brader, comme Daimler a bradé Chrysler, ou encore les laisser sécher sur pied. Le groupe indien Tata a fait appel au gouvernement néerlandais pour qu'il vole au secours de l'aciériste Corus, ce qui montre bien que d'autres multinationales chercheront à se décharger des difficultés de leurs filiales sur le gouvernement des pays où elles sont implantées.

Comme les italiens ont le vent en poupe et qu'ils motorisent déjà la marque, cela serait une bonne solution je pense. La différence serait que Fiat gère et est alimenté en moteur essence de chez Opel au lieu de l'inverse.

Aux USA, l'administration Bush n'a manifestement pas l'intention de donner l'aide supplémentaire de 25 milliards de dollars réclamée par tous les constructeurs américains. L'augure d'une faillite rapide ne change rien à la donne, il faudra attendre la prise de fonction officielle d'Obama fin janvier pour espérer bénéficier de cette manne qui est, selon les constructeurs, la dernière chance pour éviter la mise en cessation de paiement. General Motors qui a laissé filer près de 7 milliards de dollars durant le dernier trimestre est aux abois et désormais on envisage toutes les possibilités. Afin de convaincre le Congrès américain de leur voter cette aide, Rick Wagoner aurait consenti à se débarrasser de quelques autres bijoux de famille supplémentaires et à instaurer une politique de réduction de la masse salariale d'au moins 10% en Europe (par une baisse des salaires et de la durée du temps, de travail dans un premier temps). Les bijoux de famille évoqués sont au nombre de 3 : Pontiac qui a vu ses ventes plonger de 21% depuis le début d'année, Saturn qui suit la même tendance avec -19% de ventes et surtout Saab qui a littéralement dégringolé de 31% sur la même période. GM possède au total 8 marques en Amérique du Nord. On se rappellera que Oldsmobile n'est plus qu'un souvenir depuis 2000, que Hummer est en vente, ce qui revient à dire que le plan de General Motors pour séduire les membres du Congrès, c'est de se concentrer uniquement sur Chevrolet, Cadillac, GMC et Buick. Là, on atteint le degré ultime du rééquilibrage.

Non, juste une fouine du net..... Et heureux de pouvoir vous faire plaisir...

Nos confrères de Trollhattansaab nous livrent une série de clichés du dérivé crossover du break 9-3 de Saab. Dénommé 9-3X, celui-ci devrait voir sa présentation survenir prochainement. Rien de très révolutionnaire sur ce Saab 9-3X. Les recettes employées ont déjà été bien éprouvées : protections d'ailes en plastique noir, suspension surélevée de quelques centimètres (on peut imaginer une suspension à hauteur variable à l'instar de son concurrent l'Audi A6 Allroad Quattro ? ), et transmission intégrale. Difficile d'envisager une date précise pour la présentation publique de l'engin : peut-être au prochain Salon de Détroit en janvier prochain.

Merci !!! Heureux de constater que mes recherches et mes posts font plaisir.