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[direction] Fuite direction assistée.
Viking1 a répondu à un(e) sujet de Karabos99 dans 900 Classic & Cabriolet
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VOITURE MYSTERE N° 9...VOITURE MYSTERE N° 9...
Viking1 a répondu à un(e) sujet de Daniel Christian dans Indentifiez ces autos
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J'ai quand même un formidable boulot...
Viking1 a répondu à un(e) sujet de Fragdoktor dans Trollhättan Café
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Identifiez celle-ci !!!
Viking1 a répondu à un(e) sujet de Saabhuy-saabhuy dans Indentifiez ces autos
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Viking1 a répondu à un(e) sujet de Saabhuy-saabhuy dans Indentifiez ces autos
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Viking1 a répondu à un(e) sujet de Saabhuy-saabhuy dans Indentifiez ces autos
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Viking1 a répondu à un(e) sujet de Saabhuy-saabhuy dans Indentifiez ces autos
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Viking1 a répondu à un(e) sujet de Saabhuy-saabhuy dans Indentifiez ces autos
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VOITURE MYSTERE N°3...
Viking1 a répondu à un(e) sujet de Daniel Christian dans Indentifiez ces autos
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Le hub USB, alors là ?!!? Ca, je ne sais pas, je n'ai aucune idée de la manière dont ça fonctionne, mais j'ai bien peur que ça soit un truc avec un master et plusieurs slaves. Donc peu de chances que ça marche. J'ai un collègue qui est un pro de la question (il a développé des drivers USB). Vais lui demander à la première occasion, mais je sens qu'il va me rire au nez
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Sauf que les commutateurs parallèles sont faits avec des DB25 pour des questions de coûts. Parce qu'un connecteur DB, ça coûte vachement moins cher qu'un Centronics. Si on suit cette logique, il faudrait se demander pourquoi le in et les out utilisent des connecteurs femelles dans les deux cas... On peut imaginer que c'est le data-switch qui croise, mais généralement, on fait ça dans les câbles. Parce que, un "câble série", ça n'existe pas. Il faut savoir si on connecte DCE<-->DCE ou DTE<-->DCE (data terminal equipment et data computer equipment). En français : dans certains cas, il faut croiser 2 et 3 et 4 et 5, dans certains cas non. Sans parler de 6, 8, 20 qui sont des signaux de contrôle mais qui sont rarement utilisés.
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