franceluxembourg

Etienne, Je vais enlever prochainement des pneus neige vieus de 5 ans sur ma saab 9000. Ce sont des 185/65/15 , encore 3 mm de gomme. Même proposition que Karaboss99, j'en fais don. A+ FranceLuxembourg

Fichtre, goodyear NCT2.....actuelement ce sont les NCT5 qui sont vendus.... donc 3 "générations" depuis la sortie de ces pneus!

Suédois660, pour répondre présent il faut plusieurs conditions : disponibilité, être près de Liège et enfin aimer le bowling ! Donc si dans les Saabistes liègeois, tu n'as pas d'amateurs de bowling... tu vas prêcher dans le désert.

Non, ton texte n'est pas trop long. Constat : le meccano bricoleur doit être patient etun peu chanceux. Au lieu de rouler dans une anonyme BMW gris moyen, tu as TA voiture qui as une histoire! Mes mé-connaissances en mécanique et l'absence de place sont 2 raisons qui ne me permettront pas de suivre ton exemple. Car au GDL comme en suisse, le pékin moyen ne veut pas d'une voiture de plus de 10 ans. Bonne distribution de pièces à Bruxelles. Pas concerné : 9000 et 9-3 (de 2001). A+ FranceLuxembourg

Fragdoktor croit que le Père Noël va lui déposer un "TECH 2" dans ses petits souliers.

J'ai entendu parler de la ponctualité proverbiale des trains japonais. Mais je n'ai jamais envié le metro japonais avec son entassement "poussé"

Faut surtout trouver le bon Marabout spécialiste de magie "rouge" pour qu'IMOLA reparte du bon pied. Précision : Saint Christophe c'est pour les voyageurs donc il n'est pas efficace pour les envoutements mécaniques. Ne pas être soucieux des caprices de sa belle est un grand plus. Tu est sûr qu'un nouveau polish ne guérirait pas IMOLA. A+

Mes aventures avec le TGV de Luxembourg à Aix en Provence. Lever 5 h du matin pour prendre le train de 6h10 pour Thionville, Metz, Paris. Changement de train prévu 0 Mets pour Lyon puis Aix en Provence. 6H10 le train pour Paris part... 6h15 "MM les passengers sont informés du déraillement d'un train de marchandises entre Luxembourg et thionville" "Les passagers pour thionville et Metz drescendent à la gare d'hagondonge pour prendre l'omnibus pour thionville" Les passagers obéissent, montent dans l'omnibus... Thionville "montez dans ces autocars qui vont vous emmener à Metz" C'était un jour d'hiver avec fortes chutes de neige ! Arrivée à Metz à 9h15 (3/4h en voiture sans traffic) "votre TGV pour Lyon est parti, plus d'autre train avant ce soir." "plus de train pour Paris!" Ben alors quoi... "montez dans l'omnibus pour Nancy et de là direction...Paris" Plus de liaison possible par Lyon. Ok arrivée Paris vers 14h30, correct, à l'époque Luxembourg Paris c'était 4h30. A 15h 15 je suis à la gare de Lyon, vers 15h45 je pars. Après les TGV ont bien roulés, Paris-Lyon-Avigon-Aix en ProvenceTGV. Arrivé à Aix en provence vers 19h. Le plus fou : il aurait suffit que nous restions dans le train de 6h10 pour Paris, il a mis à peine plus de temps que la normale, arrivée à Paris à 11h au lieu de 14h30. Depuis il y a le TGV Est... pour aller au sud, le plus rapide est de partir à l'ouest...2h15 de TGV pour Paris et de reprendre les lignes TGV vers le sud Dans le genre long. mes beaux-parents: Liège-Ostende IC direct 2h.... ils ont mis 8 h pour arriver à Ostende Ils ont visités toues les petites gares du limbourg.....

Merci de toute cette information "saabhuy". La culture du Gratuit sur le WEB doit être maintenu. Je pense possible de soutenir le forum par des opérations ponctuelles en temps ou en argent. Le fonctionnement du forum a besoin des 3 à 4 personnes qui suivent quotidiennement le site pour assurer un fonctionnement fluide, je suppose? La structure associative devient vite assez lourde. Au plaisir de se croiser un jour prochain à huy ou à Liège. Jean-Baptiste

Ca roule pour moi

Yo.... merci de l'observation, envoyé un M-P aà Vande

Carrrrrrrrramba, encore raté, car je vais avoir des jantes acier à vendre...

Quoi, tu veux un parlement avec 25 députés. La france, c'est clair, il y a un chef des chefs, faut pas le contrarier sinon il se fâche tout rouge. Pour ce qui est des beaux discours et effets d'annonces, pas assez compétent pour déclarer un vainqueur entre le gouvernement Belge et le gouvernement Français.

Je crois que Grammoux veux dire que c'est la première Toyota fabriquée en Europe.... Une voiture de 1970-1980 qui a beaucoup roulé, sans aucuns problèmes de rouille, je veux des noms!

Tu cherche acier ou alliage ?

Jos Siebenborn à Nagem Pas de répondeur, patientez pour qu'il décroche, pas de secrétaire. tél 00.352.23.62.13.44 Les platanes au bord des routes restent en place sur les petites routes du G.D.L. Comme le revêtement est de première qualité, ça incite à la vitesse. Fréquement un automobiliste dans sa Belle Allemande bien puissante, seul sur la route, s'en va embrasser un platane, c'est fou ce que c'est résistant cet arbre là.

Autocollant L pour "learner" . Oui, la belgique l'utilise. En france c'est un A pour "apprenti". Mais c'est seulement à l'arrière. Bon courage pour faire le moniteur de conduite, tout le monde n'est pas fait pour. Mon frère sait le faire pas son épouse. Tu dis que ta voiture n'as pas les derniers équipements de sécurité, te plains pas, la prochaine voiture, après 1/2 bière, elle refusera de démarrer...... voir appel automatique vers la police. Bonne nuit!

Quoi, tu as vécu à une époque où il n'y avait pas le WEB

+/- 900 € monté, installé, controllé chez APcars ( à verifier avec eux !) Karaboss99 a écris " par exemple les pneus J-B " Quoi, mes pneus Je roule en été avec des pneus hivers vieux de 4 ans... Ce ne sont que des 185/65/15.... Limités par leur indice de vitesse T (190 km/h) Oui, la limite de l'utilisation sportive de ma voiture sont ces *&£$*@§&* de pneus qui ne veulent pas s'user Bon, il faut que je passe plus souvent le volant à Fragdoktor. A+

Le bougre de Sexspot monte des 195/65/15 sur sa 9-3 Monte homologuée 195/60....

J'ai dû rechercher pour trouver ta configuration ! Saab 900 NG turbo soit 185 cv dixit saab probalement 195-200 à 100.000 kms Le stage 1 promet chez Maptun 225 cv et du couple en plus. Usure : Le joint de culasse peut lacher plus tôt car plus de chaleur et de pression. Couple plus important = usure plus grande de l'embrayage. Je crois que cela dépends aussi de ta conduite... A+

Tout moteur avec une turbine (turbo) qui force l'air à rentrer est plus facile à "pousser" qu'un moteur atmosphérique. C'est pourquoi il y a autant de propositions pour pousser les turbo diesel et donc nos moteurs SAAB turbo essence. Le premier niveau (stage 1) consiste en une simple reprogrammation du boitier d'injection d'origine couplé à une augmentation de pression du turbo. Les SAAB sont des voitures rares, les principaux préparateurs moteurs sont en Suède. Maptun ( www.maptun.com) est l'un des plus connu, il possède son distributeur en Belgique APCars près de Hasselt. Ma Saab 9000 a été reprogrommée de cette façon, passée de 187 à 223 cv environ avec un gros supplément de couple. A+

Waterloo, morne plaine...c'est 80 kms au nord-ouest. Huy et son fort http://www.trekearth.com/gallery/Europe/Belgium/Wallonia/Liege/Huy/photo339699.htm Faut grimper.... A+

Karabos99, tu dis cela parce que ton cabroilet délivre 145 maigres poulains. T'es jaloux, avoue-le !

ce matin Mais quid du changement de F.A.I. ?