franceluxembourg

A voir le profil, je crois plutôt à un copié/collé de l'insignia d'Opel. Ce serait très logique, puisque, selon les informations, il est (était ? ) prévu de la produire sur des chaines Opel !

Va sur le site français du SSC, il y a eu des discussions à ce sujet. Comme pour beaucoup de remèdes "miracles", "magiques". Je suis septique. Peut-être les nettoyeurs des systèmes d'admission et d'échappement ? Le système d'admission et d'échappement n'est pas "soigné" malgré une vidange régulière. Je vidange régulièrement mes 4 voitures (dont 2 turbos essence), jamais constaté de consommation abusive d'huile.

Euh, non ! les photos datent de huit jours Mais il ya avait une belle lumière.

Voici une image de ma fenêtre, il fait trop froid pour sortir.

Très chouette. Il fait chaud et sec ?

Bien trouvé comme réponse Sûr que cela doit pas être la joie dans les chaumières de Trollhattan

Le pognon Tu a entendu Mme la ministre suèdoise ? Pas de sous pour l'industrie automobile, faut penser à la prochaine génération, tout pour les Crèches ! Conclusion : faites des bébés et n'achetez pas de voitures

Une association avec Opel redevenu indépendant ?

Autre article La nouvelle vient de tombe. Saab, la marque suédoise de General Motors, vient de demander à être placé en redressement judiciaire en vue d'une réorganisation et demande à être séparée de sa maison mère. Une volonté de liberté qui signe la fin d'un rachat qui n'aura finalement servi les intérêt d'aucune des deux parties, triste bilan. Comme pressenti, la branche suédoise Saab du fragile colosse automobile de Detroit, General Motors, vient de s'inscrire sous la protection de ses créditeurs en vue d'une réorganisation, et demande par ailleurs à être séparée de sa maison-mère. L'inscription a été opérée devant une Cour du sud-ouest suédois. Les autorités locales ont donc repoussé la demande de General Motors relative à une aide financière pour Saab. GM conditionnait la bonne mise en vente de la marque au soutien du gouvernement suédois, qui ne s'est pas ému de la formulation des revendications de l'américain. La cour doit approuver. En attendant de réétudier une éventuelle vente de Saab, une restructuration drastique devrait donc être opérée sous la protection de la loi, dans des conditions comparables à celles du fameux chapitre 11 américain, malheureusement trop bien connu dans le secteur. Sous réserve d'approbation de la Cour, la réorganisation sera exécutée sur une période de trois mois et demandera des financements indépendants, privés ou publics. Des propositions de réorganisation seront soumises dans les trois semaines aux créanciers. Saab reprendrait donc sa liberté, après que GM eut acquis la moitié du capital en 1990 auprès de la famille Wallenberg. De l'aveu du patron de GM, l'opération n'a pas été une bonne affaire et le constructeur a eu besoin du soutien de sa maison mère pour survivre depuis.Quoi qu'il en soit, si Saab vit des heures délicates son affranchissement d'avec GM pourrait finalement lui redonner un nouveau souffle, ce qui devrait ravir les "Saabistes" du monde entier, et ils sont nombreux. En effet, le manque de produits vraiment nouveaux dans la gamme du constructeur et surtout la perte d'identité des véhicules Saab depuis le rachat total du constructeur suédois par General Motors en 2000, aura été bien plus préjudiciable que profitable au constructeur . Mon commentaire : très juste les dernières phrases

Le GIMP est très bien , mais il faut le temps d'apprendre... Très puissant mais pas très facile d'utilisation. Paint shop pro : Récemment testé par Chasseur d'Images, bien noté et un très bon rapport qualité/prix.

Ca y est c'est officiel SAAB est en "règlement judiciaire" ou l'équivalent chez les Suèdois pour se protéger de ses créanciers. Selon un responsable de SAAB, c'est la voie choisie pour créer une nouvelle entitée SAAB viable et indépendante.

Va sur google et télécharge picasa Logiciel gratuit qui permet déjà quelques retouches Jean-Baptiste

Mon club photo c'est le ciel (pour C.I.E.L.) www.ciel.lu

Le Pentax K20D a aussi très bonne presse. La question est plutôt de l'usage des 14 millions de pixels. J'ai 5 appareils de 6 à 12 millions de pixels. Un reflex k100d de 6 millions un k200d de 10 millions L'intérêt de 6 MP sur le 10 MP : une sensibilté de base supérieure, le 6 MP supporte mieux la sensibilté de 1600 iso En paysage avec beaucoup de détails : 10 MP plus la fonction D-Range apporte un petit plus. Pour les agrandissements : mon club photo a fait 2 expositions d'environ 150 photos dont environ 100 posters 50x75 cm. Personne n'a remarqué que la plupart des photos venaient de reflex 6 MP !!! A+ Jean-Baptiste

le point de 15 h sur Caradisiac.com Alors que la 9-3X vient de sortir, il pourrait bien s’agir du chant du cygne de Saab. Heurté de plein fouet par la crise économique, General Motors, groupe auquel le constructeur suédois appartient, ne cache plus en effet sa volonté de se séparer de la marque, ce qui pourrait bien, en absence de repreneur, mener à sa faillite pure et simple. En 1990, General Motors avait acheté la moitié des actions de Saab pour 600 millions de dollars, avant de se porter acquéreur du reste en 2000. Mais mardi dernier, le groupe en grande difficulté a présenté son plan de restructuration au Trésor américain afin de tenter de sauver les meubles. Parmi les mesures drastiques prises, le groupe automobile a annoncé vouloir se séparer de Saab et ce, dès le 1er janvier 2010. La marque suédoise paye ainsi au prix fort la baisse de ses ventes de 25% en trois ans en passant de 120 000 unités écoulées en 2005 à 93 300 en 2008, avec une chute vertigineuse de 38% au dernier trimestre. Hier encore, GM espérait que le gouvernement suédois entrerait dans le capital de SAAB pour un montant de 570 millions de dollars afin de sauver la marque et les 15 000 emplois qu’elle représente, dont 4 100 en Suède et 3 700 dans le berceau historique de Trollhättan. Mais malgré cette mise au pied du mur, la Suède a décliné l’offre, estimant que le groupe américain tentait de fuir ses responsabilités. Maud Olofsson, ministre des entreprises, s’est montrée d’ailleurs particulièrement remontée contre le géant américain, lors d’une conférence de presse hier à Stockholm : "Nous ne jouons pas au Monopoly. […]Les électeurs m'ont choisie parce qu'ils veulent des crèches, des hôpitaux et des policiers. Pas pour acheter des constructeurs automobiles qui font des pertes […].Je suis profondément déçue par General Motors." Malgré cette fin de non recevoir, le gouvernement suédois pourrait tout de même aider Saab à obtenir une aide financière auprès de la Banque européenne d’investissement, sous la forme d’un prêt d’urgence de 450 millions d’euros. Mais le conseil d’administration de Saab, qui se réunissait ce matin, pourrait, dès aujourd’hui, se placer en dépôt de bilan ou sous la protection de la loi des faillites suédoises.

Ayuda me ? Usted habla español, señor Christian ?

J'ai un pentax K200D Les plus par rapport au canon : Toutes les optiques, mêmes un vieux clou sont stabilisés ! D-range Un excellent zoom 18-55mm (pas très lumineux même chose chez Canon) pourvu de son pare-soleil (que fait payer Canon) Poignée grip pour supplément d'énergie et photo verticale peu cher Le K200D se trouve à prix cassé Défaut : nécessite des piles rechargeables de bonne qualité (infinium ou enoloop) Pour tes photos en rallyes : on trouve des anciens objectifs pentax sans AF, parfait pour une photo à un point de contrôle de passage. Avec un vieil objectif, tu pré-règle tout en avance et tu peux mitrailler chaque voiture (au même endroit même lumière) dans les mêmes paramètres. En mode M complet : Tu t'affrenchis du délai de mise au point AF et de la variation de couleur des voitures Option pas trop cher chez pentax : le zoom 18-250 mm qui aura du mal avec une voiture rapide à 250 mm J'aime pas Canon Trop cher, selon moi, sauf dans le très haut de gamme (+2000€) Bon choix

News du jour : (Reuters) STOCKHOLM, 19 février - Le constructeur automobile suédois Saab, propriété de General Motors, pourrait demander une procédure de sauvegarde, rapporte jeudi une radio suédoise. La procédure de sauvegarde, alternative à une procédure de faillite, doit être décidée par un tribunal suédois une fois déterminée la viabilité de la poursuite des activités. Le conseil d'administration de Saab doit se réunir jeudi matin et devrait demander une procédure de sauvegarde, croit savoir une radio suédoise qui ne cite pas ses sources. Saab n'était pas joignable dans l'immédiat pour commenter l'information. General Motors a déclaré cette semaine que Saab pourrait demander une procédure de sauvegarde au cours du mois de février. Le constructeur américain espère parvenir à un accord avec le gouvernement suédois en vue d'une aide publique pour sa filiale. Mercredi, Stockholm écartait toujours la possibilité d'entrer au capital des constructeurs automobiles suédois et a accusé GM de ne pas assumer ses responsabilités de maison mère. Dans son plan de restructuration présenté mardi au Trésor américain, GM se fixe pour objectif de se dégager complètement de sa filiale suédoise au 1er janvier 2010.

Pas de faillite à ma connaissance. Mais del'agitation chez Opel, qui ne se considère pas comme aussi malade que les USA. lien vers un article de la BBC http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/7897361.stm A+

Yes, with Suedish people, it is best to write in english

Plus de détails sur les déclations de la ministre de l'industrie : Stockholm - The Swedish government Wednesday expressed disappointment over US automotive giant General Motors Corp's plans to sell Swedish subsidiary Saab while demanding Swedish state loans. 'What GM says is that they wash their hands of Saab, and drop it into the laps of Swedish taxpayers,' Enterprise Minister Maud Olofsson said after the GM announcement overnight in Detroit. 'It is such a lot of money, and major undertaking,' Olofsson told Swedish broadcaster SVT. 'I am really disappointed in GM,' Olofsson said. 'This is a big multinational corporation that two years ago knew that they faced an economic crisis but didn't do anything.' 'The Swedish state and taxpayers will not own car plants,' she added, saying she had conveyed that message during talks with GM. Olofsson said the government's support to the vehicle-making industry consisted of three components - bank guarantees for a loan in the European Investment Bank (EIB), emergency loans and funds to a research and development company. The R&D company aimed to utilize skills and knowledge in the vehicle-making sector, Olofsson said. Saab chief executive Jan-Ake Jonsson was more optimistic, telling Swedish radio that 'this confirms our business plan that we have worked with for some time to make Saab an independent company. Jonsson added 'it was important that Saab soon gets funds to complete the cars we are developing'. Union leaders at Saab's Trollhattan plant in south-western Sweden said they were hopeful that a solution would be found. The US automotive giant's interest in Saab - one of Europe's smallest car makers - dates back to the early 1990s, and the concern took full control in 2000.

Je remets ce que j'ai insérié dans le sujet Scania-Porsche Le 17/02/2009 voici la dernière dépêche de Reuter que j'ai trouvé STOCKHOLM (Reuters) - Sweden's government on Sunday dismissed a Swedish television report that negotiations between struggling U.S. car maker General Motors Corp (GM) and Sweden over GM's loss-making car maker Saab have broken down. GM and the Swedish government were not able to agree on the terms of 5 billion Swedish crowns ($599 million) in loan guarantees to create an independent company of Saab, public service broadcaster SVT said, citing sources. Lisa Warn, spokeswoman for Swedish Industry Minister Maud Olofsson, denied talks with GM had been halted. "Discussions are ongoing. This (report) is something we don't recognize at all," Warn said. A GM spokeswoman in Detroit was not immediately available for comment. In December, Sweden outlined a plan to save its ailing auto industry by offering up to 25 billion crowns in credit guarantees and emergency loans, but said it had no plans to buy stakes in Swedish car makers Saab or Ford-owned Volvo. GM was mulling the option of a Chapter 11 bankruptcy filing that would create a new company, the Wall Street Journal said in its Saturday edition. It is nearing a Tuesday deadline to present a viability plan to the U.S. government. Le 18/02/2009 La dépèche Blomberg (new york) du jour Sweden Says Saab Needs SK8-10 Billion to Survive Until 2010 By Benedikt Kammel Feb. 18 (Bloomberg) -- Saab Automobile may need as much as 10 billion kronor to survive until next year, Swedish Industry Minister Maud Olofsson said at a press conference in Stockholm today. She reiterated that the government would not seek to take over the Swedish carmaker, after General Motors Corp. said it aims to dispose of the brand. Last Updated: February 18, 2009 05:27 EST La dépèche de Reuters : STOCKHOLM, Feb 18 (Reuters) - The tool available to the Swedish government for support to General Motors ailing Swedish automaker Saab is guarantees for loans with the European Investment Bank, a senior official said on Wednesday. "The tool we have, that the parliament has decided on, is to be able to give guarantees for loans in the European Investment Bank," Joran Hagglund, state secretary at the Industry Ministry, told Reuters. Hagglund said GM had in recent days told the government that guarantees for EIB loans was not an option. The Swedish government has ruled out taking a stake in either of the country's two automakers, Saab and Ford-owned Volvo. "They (GM) have in the past few days said that that (turning to the EIB for loan) is not an option," he said, adding that the government was open to continuing the discussions on the loan guarantees. Bonne lecture Jean-Baptiste

La dépèche Blomberg (new york) du jour Sweden Says Saab Needs SK8-10 Billion to Survive Until 2010 By Benedikt Kammel Feb. 18 (Bloomberg) -- Saab Automobile may need as much as 10 billion kronor to survive until next year, Swedish Industry Minister Maud Olofsson said at a press conference in Stockholm today. She reiterated that the government would not seek to take over the Swedish carmaker, after General Motors Corp. said it aims to dispose of the brand. Last Updated: February 18, 2009 05:27 EST La dépèche de Reuters : STOCKHOLM, Feb 18 (Reuters) - The tool available to the Swedish government for support to General Motors ailing Swedish automaker Saab is guarantees for loans with the European Investment Bank, a senior official said on Wednesday. "The tool we have, that the parliament has decided on, is to be able to give guarantees for loans in the European Investment Bank," Joran Hagglund, state secretary at the Industry Ministry, told Reuters. Hagglund said GM had in recent days told the government that guarantees for EIB loans was not an option. The Swedish government has ruled out taking a stake in either of the country's two automakers, Saab and Ford-owned Volvo. "They (GM) have in the past few days said that that (turning to the EIB for loan) is not an option," he said, adding that the government was open to continuing the discussions on the loan guarantees. Bonne lecture

Comme tu l'as écrit, c'est encore meilleur de lire ton message avé l'accent de César et Fanny ! La réceptionniste, tu ne dois pas lui demander de connaitre le matériel, elle doit juste faire des belles risettes au client qui vient déposer sa 9-5. Merci de tes blagues du bord de la Méditerranée. Jean-Baptiste

Grammoux, tu est une mauvaise langue ! Comment ! Médire d'une si brave si près du peuple et si concernée par les difficultés de fin de mois des ouvriers.