franceluxembourg

Grammoux a raison ! Ben ça alors. Mon itinéraire par l'Allemagne était un rien plus long et plus lent (passage par des nationales sur la fin) J'ai repris mon atlas européen Michelin, mixé avec Google Maps. Le lien : http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=71+rue+des+carri%C3%A8res,+L-1316&daddr=Wemperhardt,+Weiswampach,+Clervaux,+Diekirch,+Luxembourg+to:Vis%C3%A9,+Li%C3%A8ge,+R%C3%A9gion+Wallonne,+Belgique+to:venlo,+NL+to:15+eekstraat,+6984AG+NL&geocode=%3BFS1R_QIdo1ZcAA%3BFVogBgMd6utWAA%3B%3B&hl=fr&mra=ls&sll=50.760785,6.04248&sspn=2.491404,4.938354&ie=UTF8&ll=50.823289,5.921631&spn=2.488075,4.938354&t=h&z=8 Joli, l'itinéraire, mais pas le plus rapide en temps ! plus rapide, lien http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=Grenoble,+f&daddr=Vis%C3%A9,+Li%C3%A8ge,+R%C3%A9gion+Wallonne,+Belgique+to:venlo,+NL+to:15+eekstraat,+6984AG+NL&geocode=%3BFVogBgMd6utWAA%3B%3B&hl=fr&mra=ls&sll=50.823289,5.921631&sspn=2.488075,4.938354&ie=UTF8&t=h&z=6&brcurrent=5,0 Quelques Kms en plus, mais plus d'autoroute, donc réduction du temps de trajet. Surtout cet itinéraire évite les bouchons de Luxembourg le matin entre 7 et 9 h Pour ceux de la grande région liègeoise, possibilité de rendez-vous à Visé, Belgique. Bref, le bon itinéraire n'est pas si évident. Il est possible d'éviter le Luxembourg, mais pas de plein d'essence Luxembourgeoise Possible d'éviter Eindhoven en passant par Venlo. Mais toujours le problème des bouchons : Luxembourg-Liège : le plus rapide l'autoroute. Mais avec mon horaire de départ, je rentre dans les bouchons en arrivant à Liège...(Luxembourg-Liège-centre sans bouchons 1 h45) Conclusion : Je garde mon option "Route du Nord" touristique en passant par Verviers, Visé, Venlo et en 4 h 16 je dois être à Doesburg Voilà le dernier état de mes recherches d'itinéraires. A+ Jean-Baptiste

En fait, il y a différents itinéraires, en arrivant à hauteur de la Ville de Luxembourg. Partir à l'Ouest : route de Liège Partir à L'est par les autoroutes Allemandes Partir plein nord par la "Route du Nord", nationale d'excellente qualité -avec trajet spécial au départ, réservé aux connaisseurs des petites routes autour de Luxembourg-ville - plus court en kilomètres et surtout dernier plein d'essence luxembourgeoise 110 kms plus tard que par les itinéraires Ouest ou Est. La question la plus épineuse est celle du traffic car Eindohven est une grande ville. La vallée de la Rhur, ça peut ne pas être triste aussi. Mon itinéraire ne sera pas le plus rapide, car une partie en routes nationales. Je passe dans des secteurs à faible densité de population, sauf le passage près de Mönchengladbach. Je roule en père peinard, je ne suis pas Fragdoktor ou SaabHuy malgré le Turbo. Si tu veux visiter le Nord du Luxembourg, l'Est de la Belgique, et l'Ouest de l'Allemagne, tu est le bienvenu chez moi pour un café-croissant avant de prendre la route... Mon départ est prévu vers 7 h du matin, mais même en partant 2 heures plus tard, pas de bouchons prévisibles. Tu remarquera que Fabsaab (Tournai) choisi un itinéraire beaucoup plus au Nord et beaucoup plus roulant. Voila Jeff, à toi de faire ton choix. A+ Jean-Baptiste

Fox, il me semble que ton prix est plus que correct. 1- il faut trouver la pièce 2 - Tu as aidé au montage 3 - il aurait fallu que tu offre la bière Bravo pour cette assistance Saabiste. A+ FranceLuxembourg

C'est bien ce que je crains, du coup, je passe par l'est, trajet cool : "Route du Nord" du Luxembourg , faire le plein d'essence (aller-retour de 600 kms) Autoroute Saint Vith-Verviers-Aix la Chapelle-Mönchengladbach-Venlo, finir en coupant par les petites routes pour éviter le contournement de Nimègue et d'Arnhem (petite visite des campagnes germano-hollandaises). Arrivée prévue vers 14 h au Camping, - 15 Eekstraat, 6984AG, Doesburg - Cette adresse a été accepté sans problème par mon Tomtom (c'est du soft hollandais ). Je vais noter vos différents numéros de GSM, cela peut servir. A vendredi Jean-Baptiste

Revendu à un jeune étudiant, qui a acheté un EOS 5D d'occasion, le tessar 50 mm f/3,5 à vis version Zenith. Très bons résultats, parait-il. A+

Ta vente n'est pas pour moi, j'achète toutes les marques russes, allemandes, japonaises....... sauf Canon et Nikon ! Marques mesquines pour les pare-soleils et autres accessoires. Bonne vente, je signalerais aux Canonistes de mon photoclub (sauf que c'est les vacances). FranceLuxembourg

Je viens de commencer mon sevrage tabagique avec patchs Arrêté le tabac quand j'ai réalisé que je fumais 5 cigarettes par jour. C'était en 1977. [mode frime on] Je peux me fumer un cigare de temps à autre Je ne suis jamais remis à fumer. [mode frime off] Ma femme n'a pas encore fumé sa première clope. FranceLuxembourg

En raison de ta casse de verre, te voilà membre du Forum SAABelgique Au plaisir de ce croiser à l'occasion. FranceLuxembourg

GolfHunter, suite de notre conversation de ce jour... Sur un parcours Grenoble-Huy, un point noir est le sillon lorrain de Nancy à Luxembourg. Si passage à hauteur de Metz entre 7 h et 9 h du matin, prévoir 1/2 h de temps de trajet supplémentaire en raison du traffic. Donc, si départ à 2 h du matin, tu dois passer vers 7 h du matin au travers de Metz, ce sera le début des ralentissements, heureusement nous sommes en juillet. Sur ton chemin au Luxembourg, ne t'arrête pas à la première station, Berchem, mais à la seconde (Texaco) après avoir tourné autour de la ville de Luxembourg, car moins de monde à cette station et si mauvaise heure, tu fais la pause après les encombrements. De Huy vers la Hollande, difficulté de circulation possible en fonction de l'heure pour contourner Nimègue et Arnhem. Pour ma part, je vais garder mon trajet "cool", début sur route nationale, c.à.d. Route du Nord du Luxembourg , faire le plein d'accises luxembourgeoises, puis Autoroute Saint Vith-Verviers-Aix la Chapelle-Mönchengladbach-Arnhem, finir en coupant par les petites routes pour éviter le contournement de Nimègue et d'Arnhem, petite visite des campagnes hollandaises. A+ FranceLuxembourg

C'est juste ! J'avais oublié cette autre spécialité Hollandaise.

Bon, sur grosse sollicitation du turbo, il y a peut-être une petite fumée bleue. Pour l'itinéraire : pour moi 4 à 5 heures de route. Plutôt 5 heures en passant par le nord du Luxembourg et Saint Vith. A+ FranceLuxembourg

Je peux toujours passer te prendre en montant Mais j'y vais pour les 3 jours. L'hotel est réservé, ce sera l'Hotel Landgoed Avegoor à 8,5 kms du lieu de réunion et de camping. Possible qu'il reste de la place, j'ai réservé en ligne (version anglaise ) A bientôt. FranceLuxembourg

Ben dis donc, je dirais que tu commence à être sérieusement accro

Golfhunter quasi sûr, ma pomme. Faut attendre pour Fabsaab et Grammoux.... De toute façon, tu as encore 1 mois A+

J'avais envisagé l'hôtel car je ne possède pas de tente ! Mais j'ai ma mousse et mon duvet... donc si il y a une place disponible dans une tente je suis intéressé. Merci

Step59 a écrit : Par contre, il est indiqué juste après "Contenance d'huile, transmission aux roues = 1,4 l, type EP SAE 80W ou....." scratch C'est quoi ce binzzz..? Je pense qu'il s'agit de la lubrification du pont - c'est en 2 partie et donc non intégré.

Non, Jeff, non, t'est pas tout seul.... (sur l'air de la chanson de Jacques Brel). Je serais avec toi pour écluser une bière. Inscription et paiement effectué. Je viens en célibataire, Fragdoktor s'est excusé. C'est bien, je ne suis pas sûr que la 900 de Discotu résisterais aussi bien que la 9000 à un W-E de conduite "Hard Métal Fraguesque".

Connaissent pas en Belgique Connaissent à peine la carte bleue, et faut même parfois signer la facturette Comme les Italiens et les Allemands, ils préfèrent les biftons; va savoir pourquoi Les Luxembourgeois aussi : paiement par virement bancaire ou carte de crédit. Ca va, j'ai l'habitude, quitté la France en 1988... Je vais découvrir, en célibataire, je me suis inscrit ce soir, paiement effectué.

C'est quoi un chèque ? Ca ressemble à quoi ?

Attention : sur la boite auto des 900 classiques, l'huile n'est pas de la Dextron III C'est une ancienne référence aussi utilisée par Volvo, regarde sur le SSC. La boite de Tartine, une 99, n'est surement pas plus moderne qu'une 900. Vidange boite et pont séparés, pas la même huile. A+

La spécialité Grand-Ducale, c'est les faibles accises sur l'Or Noir Tu m'intéresse, là... Car la 900 i8 en boite auto, faudra aussi prévoir. (RAS pour l'instant). Notamment la question de l'huile compatible Pour la 900 de Discotu : j'ai pas fait établir de "facture" Les autorités ne reconnaissent pas le fait de rayer une carte grise comme une vente. Là, normalement les Belges se marrent. A+

Je vais essayer d'être disponible à cette date : tu passe par les pompes Grand-Ducales, Golfhunter ?

J'ai enfin une des 2 SAAB 900 Classic en règle! La dernière acquisition est donc une Saab 900 i8 boite auto 3 vitesses d'avril 1985. Option : toit ouvrant. Une radio simple avec les 3 bandes de fréquences qui marche encore fort bien sur les 2 hauts-parleurs du tableau de bord. Pas de factures d'entretien, ni de carnet. Mais 2 étiquettes qui trainent sous le capot indiquent un usage assez régulier. Changement récent de la pompe à eau. La voiture a 159700 kms. Réservoir d'essence : niveau 45 litres. Véhicule importé, agréé et en ordre de contrôle technique. Assurance véhicule ancien (+ de 20 ans) tarif - 50 % avec récupération de mon bonus. Seul remarque : félure du parebrise non agréé (cela ferait 3 ans que le parebrise est comme ça). Frais : changement des pneus arrières, trop vieux et non accordés aux pneus avants... Motif : pneu avant (x2)toutes saisons Vredestein quattrac. Obligation d'avoir 4 pneus de même type : été, hiver ou toutes saisons. Défaut : les toutes saisons sont bons toute l'année, sauf que sur la neige, ils sont très loin des performances d'un vrai pneu Hiver (neige). Boite auto réagit bien, le moteur prend bien ses tours, surtout si la première ou la seconde est bloquée, le moulin monte à 5500 trs/m sans réchigner. Je crains par contre la consommation en usage urbain qui sera l'utilisation de cette Classic. Ce soir, j'emmène mon épouse au cinéma avec... L'odeur d'Arbre Magique commence à disparaitre. Ouf.

Les jantes qui devaient être montés sur un Cabriolet, vert eucaliptus d'origine japonaise Je crois qu'Etienne n'a jamais eu une voiture avec autant d'options....

Tout ces individus forment-ils une Communauté Francophone ? Ah les tribus gauloises, jamais d'accord entre elles.