dsaucez

Bon je ne suis pas fan de 4x4, mais je vais me faire l'avocat du diable... Tout d'abord, te demander si tu as déjà roulé avec les stars du haut de gamme (ML, GL, R, X5, Q7 ou Cayenne). Perso, j'ai été très étonné de la qualité du confort (amortissement, sièges, position de conduite, lumière à bord, silence), de la facilité de conduite (visibilité) et du sens pratique de ces engins (assise haute, hayon, plancher plat, garde au toit). Sans vouloir être déplaisant, je pense que la haine qu'il y a vis à vis des conducteurs de gros SUV vient d'une frustration des gens qui n'ont pas les moyens de rouler avec ce genre de voitures. Ecologie? Laisse moi rire, ne roulerais-tu pas "juste pour le plaisir" - comprends par là km superflus - avec un véhicule en boîte 3 rapports et un "gros" moteur de conception plus que dépassée? Maintenant, si ton employeur te disait "cher employé, vous avez maintenant droit à 1500 euros par mois pour la location d'un véhicule, que souhaitez-vous avoir?", je ne suis pas certain que tu roulerais encore en Peugeot 207 ni même en Saab... Mon but ici n'est pas de vendre ces voitures ou de vous attirer vers une certaine marque allemande, mais je souhaiterais que vous vous posiez la question de savoir s'il est plus absurde de rouler en Saab 900 qui a 20 ans ou en 4X4 moderne. PS: Subaru Impreza = 4x4 + moteur Boxer essence = performances + bruit + 10l/100km... ML 350 = 4x4 + V6 essence = performances + silence + 10l/100km pour des valeurs de C02 semblales, cherchez l'erreur...

Bien Raphaël, que tout se passe pour le mieux.

Faisons dans l'originalité: bon anniversaire.

Bien entendu, la première raison est qu'en principe il faut considérer le moteur comme une blackbox (l'utilisateur final n'a pas à ce soucier de la technique en principe). La seconde raison, c'est que, de plus en plus, le business des garage est l'après-vente. Seuls quelques marques peuvent encore se permettre de faire de gros chiffres sur la vente de véhicules neufs (et Saab ne doit pas en faire partie...). De plus en plus de pannes sont d'origine électronique donc comprenez à un cout de réparation virtuellement nul...

+1, je trouve que ça fait tuning sur ta voiture. Mais si tu aimes, c'est ce qui compte.

Je pense qu'il faut proposer deux niveau de prix: gratuit ou presque pour la base et un peu plus pour avoir un accès "VIP". Bonne chance pour ton aventure.

Non Jeff, des nids d'autruches.

Bhen oui, c'est quoi ton nom? On connait déjà celui de grammoux (le-méchant-gramoux-qui-aime-personne), mais toi? le getil-pascal-qui-aime-tout-le-monde? Un pro? Tu crois vraiment cela possible? Qu'est ce qu'une concession pourrait faire d'une épave, en principe il doivent utiliser des pièces d'origine me semble-t'il. PS: c'est pas moi, je suis de l'autre côté de l'océan jusqu'à demain matin.

Allez dans Street View de Google Maps et rendez-vous à 282 Stuart Street à Boston MA, USA...

Tout à fait d'accord avec le "méchant-grammoux-qui-aime-personne", j'ai de la famille directe qui travaille comme (i) médecin généraliste et (ii) spécialiste (armée+urgences) et c'est vrai que leurs salaires sont élevés, mais ils ont des horraires de fous (vous connaissez beaucoup de gens qui travaillent par tranches de 24h?), ils ont énormément de frais (le cabinet doit être équipé, les assurances,...), ils doivent supporter les patients complètement stupides qui téléphonent à 3h du matin pour dire que tout de même, ça fait depuis le matin qu'ils ont mal au ventre. Et, chose tout à fait étrange, ils DOIVENT partir en vacances car s'ils sont en congé et qu'ils restent chez eux, il y aura toujours bien un appel ou une venue et seront obligé (déontologie) de porter assistance à la personne. Non, ce n'est vraiment pas facile le secteur médical. J'ai rien a voir la dedans,qu'ils defendent leurs droits sans pour autant faire augmenter mes cotisations. Détrompe-toi, on est tous responsable (sauf moi qui suis parfait ) car on a simplement pas les connaissances suffisantes pour pouvoir déterminer avec exactitude ce qui nécessite un médecin ou non. Mais bon revenons au sujet: Vive le nouvel humain !

Félicitation aux parent et bienvenu au ptit bout!

Mais voyons, c'est pour ça que ça pollue pas, toute la crasse reste dans les vannes et durites en tout genre

Ouiiiiii +1

Vivement la réponse de Grammoux (désolé, du méchant-Grammoux-qui-n-aime-personne)

Voila la procédure (stylisée) pour importer une voiture française en Belgique: http://www.info.ucl.ac.be/people/PVR/ode.ps

Non, c'est ce que je suis en train "d'organiser" Facile, suffit d'aller frapper le directeur et de bruller ton local

J'espère que tu as déjà trouvé un travail.

Avantgarde, c'est le même principe, changement extérieurs (calandre, boucliers, jantes, jupes, phares arrière, chromes, sortie échappement) ET intérieurs (dessin des sièges, cuir/tissu, aluminium, grand écran LCD au compteur). C'est fort probable que ce soit le kit AMG, beaucoup de C sont vendues avec ça.

Kit extérieur? Ca n'existe pas, c'est soit un kit AMG, soit rien, mais tu n'as pas juste extérieur ou juste intérieur. Quand tu prends le kit, tu as les jantes (ce ne sont pas les graphite de la 63 AMG malheureusement), les boucliers, les jupes, la sortie d'échappement et un sur-teintage des phares arrières. A l'intérieur, tu as le volant 3 branches (mais pas le volant tronqué en cuir retourné de la 63 AMG) et les sièges baquet cuir artico spécifiques. Il y a en plus quelques petits réglages par ci par là du chassis. Une finition avantgarde en mieux quoi ;-) Tu regrderas de plus près les phares arrières et tu verras des petits trous, c'est pour améliorer la portance, donc pas d'aileron (c'est sur toutes les C). J'espère qu'il a pris la 220 CDI ou, mieux, la 320 CDI. Cette dernière est surprenante car jamais de vibration dans l'habitacle, même à froid. La 200 CDI n'est pas assez puissante pour beaucoup de clients.

Pour la greve, je blaguais, je trouve que c'est une erreur de faire ces actions... Bien entendu, au labo, on cherche désespérément des gens, mais malheureusement, on ne propose pas de voiture de société et donc difficile d'attirer les foules quand dans le privé ils ont une BMW 3 ou une Audi A4... Le problème n'étant pas là, mais au niveau des compétences, on cherche des universitaires ou équivalent (genre ingénieur civil ou licence + DEA) qui parlent/écrivent anglais, sont près à se déplacer et indépendants.

Grammoux le retour Mince, vous vous faites exploité, avec moins d'un an d'ancienneté, je fais "beaucoup" mieux (c'est vrai, je suis payé par l'Europe et donc les impots des riches allemands ). Ca vaudrait bien une petite grêve des douaniers ça non?

héhé, c'est pas mal hein! Si tu peux, va en SL 65 AMG et tu verras que la C 63 est euh... poussive ;-) Ce que j'adore sur cette voiture, c'est le volant, il est super agréable.

Attention Etienne, tu te transforme en Grammoux

Même pas ! Dans ce cas, tu n'auras jamais rien! Sinon, tu dois te débrouiller pour rentrer chez toi et un jour ou l'autre déchéance du permis (c'est toujours le cas quand alcool au volant). Ne serait-ce pas par hazard un policier qui savait ce qu'était un Viggen et qui s'est dit qu'il allait essyer? Sinon, je dirais pas que tu as eu de la chance, car boire ET conduire c'est très très mal, contrairement à rouler à l'essence ;-)

Tu as du souffler?