Golfhunter

C'est bien malheureux en effet Joe .Désolé .

Avec quelques jours de retard , je vous propose une miss Mai fraiche et pulpeuse :

Je vous adresse ici quelques beaux clichés du team saabiste présent au Rallye d"Aquitaine . La 1ère Saab classée fini 4ème .

Voici les préconisations BVA : Une BVA s'use par le défaut d'entretien presque exclusivement. Je parle bien sur des BVA hydrauliques de nos 99, 900 et 9000. Parce qu'à partir de la gestion électronique et électrohydraulique sur 9-3 et 9-5 ... ce n'est plus le même discours ... Sachant qu'une BVA, lors de sa vidange, n'est JAMAIS TOTALEMENT purgée, il reste donc toujours une part d'huile ancienne. Donc il faut au minimum : - Faire une vidange tous les 40.000 km maxi ou 2 ans maxi (premier des deux termes échu) - Lors de chaque vidange, changer systématiquement la "crépine" qui est une sorte de petit filtre à huile de la boîte (coût : dans les 7 ou 8 EUR ???). Ne pas essayer de la réutiliser ou de la nettoyer ... - Vérifier régulièrement le niveau d'huile de la BVA avec le protocole correct (sinon le niveau relevé ne veut rien dire !!!) : 1. s'assurer que l'huile est chaude (après roulage normal, mais un bon moment). 2. stationner la voiture à plat, mais moteur TOURNANT. Serrer le frein à main. 3. engager le "R" pendant 10 secondes 4. engager le "D" pendant 10 secondes 5. mettre sur "N" 6. sortir la jauge, l'essuyer avec un chiffon non pelucheux, la remettre, la ressortir et lire l'indication de niveau. 7. ajuster le niveau et re-vérifier le niveau Encore une fois, pendant tout ce temps, le moteur tourne ! Les pannes classiques (mais rarissimes si l'entretien correct est effectué) : - le perçage du convertisseur de couple - l'usure du train epicycloïdal - l'encrassement du "boitier à soupapes"

lol Pirate !!

Ce doit etre hallucinnant de voir son compteur kilométrique revenir à 000000.

Jamais vu . Bravo Fox , belle trouvaille .Dsl pour le temps de réaction tardif à ta question mais n'étant pas trés joueur dans l'ame , je viens rarement ici .

Et voilà l'animal : Il s'appele comment ?

Surprise , surprise http://cgi.ebay.fr/A-VOIR-SAAB-96-de-1971-Cab_W0QQitemZ280110421336QQihZ018QQcategoryZ9897QQrdZ1QQcmdZViewItem

Oui je pense également que les frais ne peuvent t'étre attribués . Quelle galère ! Courage , ne te desespère pas ; le bout du tunnel est proche

Salut suis en week end à Paris et profite d'un cyber café pour venir vous faire un ptit coucou . Et il tellement agréable en arrivant ici de découvrir les photos de ce qui fut encore un week end trés SaaB Merci , à bientôt . Jeff Ps : Il est trés grand l'ami Koen

Salut Viking je pense que chaque Haynes vaut la peine pour celui qui s'y entend en méca

Des clichés hallucinnants .Belle performance technique non ?

TON AVATAR C'est trés simple pour poster des images ici , tu recopies les propriétés e la photo (emplacement) grace à un clic droit sur la photo de ton choix . Puis tu places ou colles le lien entre les Url de la case image

Je parie qu'elle brille au soleil

Choqué Koen ?

Le grand come-back de Fraggy ! Remarquable

Ah ya du nouveau alors ?? Super !!!!!!!

Euhh des 900 M1979 1ères générations , hormis celle d'Emily et une autre appartenant au Saab Club de France , je n'en ai jamais vu . Bien sur je ne pretends pas toutes les connaitre mais en France elle est rare .Et ailleurs aussi je pense .Elle coutait à l'époque beaucoup plus chère que la 99 T . Et il ne s'en est pas beaucoup vendu .Malheureusement pour nous

On dirait une suèdoise ...............Une Saab ?

Quel joueur cet Etienne C'est plus fort que toi non ?

Salut ! Comment dire ? Nous parlons ici d'une ancienne dont le modèle se rarefie .Comme une espèce en voie de disparition qui doit etre protégée

Merci Pascal . J'aimerais bien savoir ce que Daniel en pense .

Je suis tout à fait d'accord avec vous les gars : elles doivent rouler et sont faites pour cela .Il n'y a pas de probleme.Cependant je pense qu'il ne faudrait pas qu'on considère ces venérables comme des jouets que l'on peut casser sous pretexte qu'on s'en fout parce qu'on a les moyens de réparer derrière .J'aime pas trop cette vision des choses . Certes Monsieur Beherman respecte ses Saabs je n'en doute pas , et c'est super de le voir courir sous les couleurs de la marque de la sorte , je ne connais pas les circonstances exactes de l'accrochage mais il demontre néamoins que certains ne font pas suffisamment attention et se comportent comme si ils couraient en Peugeot 307 . Personnellement je l'aurais mauvaise si on abimait ma vieille Saab de manière si stupide et irresponsable . C'est une des raisons pour lesquelles je resterai encore longtemps spectateur et non acteur