Grammoux
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Tout ce qui a été posté par Grammoux
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Marc, y a un test spécifique qui permettrait de le confirmer ? -
Oh oui... Il n'y a pas grand monde qu'il le fasse (il faut en plus de l'outillage spécifique) et pas mal de pièces ne sont indisponibles. Et ce n'est pas un mince travail, puisque'il fait de toute façon sortir le moteur. Plus de boîte neuve disponible, mais y pas mal d'occasions, sans connaître leur état réel... C'est LE point faible des 900 turbo...
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Sortie d'hibernation estival de Yuna ! -
Coronmeuse, c'est pas loin de Herstal... Je t'envoi mes coordonnées en MP...
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Bienvenue ! Le flou dans le levier de vitesse, c'est tout à fait normal, pas d'inquiétude... Pour le bruit, s'est difficile à dire comme ça... On peut se croiser sur Liège et environs (je suis sur Herstal, Esenux ou Neupré) pour écouter se sifflement (si c'est lié à la charge, c'est peut-être au niveau du turbo...)
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Ah ouais... Sur 2-3 garages de la région, y a du matos ! -
Encore et toujours l'ecomalus !!!!
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Belidel dans Trollhättan Café
Malheureusement, je pense que personne ne peut répondre avec certitude à cette question, on a tous eu le cas de réponses discordantes de l'administration... C'est nawak... -
C'est sans doute celle de André et Christian ("les sorciers de Boncelles"), qui ont décidé de refaire toutes les versions de Blomqvist (mais pas en EMS, trop merdique, montée avec un moteur préparée par Sweedspeed, sans doute 180CV...). Elle était à Spa... (mais ce n'est pas celle de la photo...). Y en a une autre quasi identique dans la région, c'est peut-être aussi celle-là....
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Ce n'est pas un problème "d'équation"... Comme le dit Marc, c'est un problème de référence, de base... Un pourcentage, n'est pas un nombre absolu, c'est une proportion d'un autre nombre. Le différentiel effectif, ben, c'est 4 litres/100 Bien oui, mais j'aurais voulu aller plus loin, phylosophiquement dirons nous.... -
J'annule ma demande, Étienne a mis un carton pour moi lors de sa visite... -
Moi non plus je ne pourrai être là (je suis rentré de vacances, mais je n'imaginais pas que ça soit reporté si loin...) Y a eu quelque chose de fait (couronne, fleurs,...) ? Si quelqu'un peut glisser un carton à mon nom... Merci d'avance...
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Il passera automatiquement en ancêtre en plaque normale (donc avec contrôle technique), mais taxe de circulation annuelle réduite au minimum... -
Parfait ! Surtout le non passage au CT ! Nickel !
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Il a été retrouvé dans sa chambre d'hôtel à Paris; à priori sans "explication" apparente... Donc, enquête, peut-être autopsie, rapatriement,... Ca prend du temps..
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Toujours pas de "nouvelles" ?
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C'est pas pour moi ! Mais il paraît, qu'à Huy... -
Plus grosse concentration Saab !
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Pas personnellement, c'est vrai... Mais j'en ai parlé avec plusieurs personnes... Donc qui sait ? Maintenant, qui veut essayer ? Je ne suis pas sur qu'on puisse faire marche arrière quand la demande d'immatriculatin est lancée (même en radiant la plaque de suite, ils ne rembourseront pas au prorata du temps "roulé" (comme c'est le cas avec la taxe annuelle)) Comme d'hab' c'est pas clair... -
"Encore" ? C'est un article qui date, d'au moins 2010 (vu les exemples et le montant de l'Eco-Malus de 1.000€, aujourd'hui c'est max 2500€). Donc, oui, ça marchait, mais ça marche plus...
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Non, ça ne marche plus... Ils ont du repérer l'astuce...
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Que c'est compliqué une 3 portes!!!
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Saabhuy-saabhuy dans 900 Classic & Cabriolet
Et dire qu'il a un cabrio... Alors, c'est vrai que sur les Sedans, c'est plus facile d'accès, mais les pistes électriques de la plaque porte-ampoule ont tendance à s'oxyder, avec la perte d'une bonne masse (ce qui avait pour effet de foutre le bordel entre les stops, les clignos,... (le truc était de souder une nouvelle masse. Je sais Étienne, tu vas me dire que tu n'as jamais eu ce problème, mais j'ai du le faire sur toute mes Sedans, sauf le cabrio, je pense...) -
Que c'est compliqué une 3 portes!!!
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Saabhuy-saabhuy dans 900 Classic & Cabriolet
Faut devisser les "plaques colorées", par l'extérieur... Attention au remontage de bien remettre le joint !