oldspeednico

salut l'ami c'est quoi ton probleme? j'ai jamais démonté de volant de split mais ca doit être pareil que les autres tu enlèves le cache central *débranche le fil du klaxon si yen a un *tu desserres l'ecrou *tu tire et ca doit venir à moins que tu parle de la colonne?

joli combi bonne vente

arff coté coffrage le mien est fait enfin, tu coup ca me laisse le temps de la coffrer je suis pas trop blonde mais la j'avour que elle a un petit gout de revient zi voir

Félicitations à toi Krykry.

arff si j'avais pas d'autres priorité en tout cas objectif de l'année finir ma cox et une partie des travaux maison je pense que en 2013 on aura l'occasion de faire un deal, a suivre...

de rien, au tant que les infos que j'ai a dispo servent!

Tiens voila les infos tu as tous les modeles avec clé et sans clé je suppose que si tu as la centralisation c'est sans clé avec verrouillage de la trappe. je te mets toutes les ref et le prix du modele sans clé chez VW ca va varié légerement en + ou - suivant la concess mais de rien si t'as besoin d'autres choses hesites pas

pas mal du tout ca

j'ai 2 potes de haute savoie qui en ont montés en German jamais eu de soucis de boite mais c'est vrai que le probleme est connu comme par la suite sur les audi et vw, notamment sur 1.9 TDI.

salut en voici un

salut Freddy, pas de soucis je te tiens au jus pour le remontage, t'as vu pour joint de queue de soupape? sinon resa de camping ok

salut Jakou et krykry géniale la plaque 007 ! les jantes ca va le faire ca lui va super bien en finition chromé pour l'avant qui leve , les pneus sont t-il les mêmes?, comme dit Freddy quand tu as levé l'avant des lames et bras se sont décomprimés, il faut donc que tous ce remmettent en place, si tu n'as vraiment plus de suspension et que tu es bloqué en position haute, il se peut aussi que tu est un bras de suspension qui grippe ou un amorto bloqué (rare tout de même) Ookrisoo je veux bien connaitre la marque des fusées qui rétrécissent, car la je suis dégouté, j'ai galéré pour trouver celles qui élargissé le moins, alors que s'il en existait des plus courtes

salut, c'est pas dit que ca frotte, sur la mienne y a disques + fusée DKL + jantes 4.5 enfin j'ai un doute peu être 5.5 faudra je regarde les pneus arrive sur le bord donc toi avec les disques en moins ca devrait le faire faut juste faire gaffe ya des fusées qui élargissent plus que d'autres voici quelques photos pour imagé la différence: avant: Après et une trop rabaissé ca frotte les roue sont trop larges pourtant mon puma est à moitié

excellent !! attention de ne pas oublier la hauteur totale sous les barrières de parking sinon.... disons que c'est plus pratique que esthétique, et evidement faut pas avoir un coup dans le nez

Terrible ,la musique , le local, les VW arfff ca fat limite.........

ah le commercial!! mais c'est vrai que avec les temps qui courent!

bien content de ta réaction ludvik ,à vrai dire j'avais un peu peur de ta réaction suite à mon post je dirais juste que chacun est capable de tout faut juste avoir un peu de réflexion et l'esprit de recherche d'infos et tout est possible, et je suis sur que c'est ton cas! tu as la chance d'avoir un split, et nous serons la pour t'aider à le restaurer, moi le premier! comme dit Rosno faut juste pas se lancer lancer tête baisser, une resto tu sais quand ca commence jamais quand ca finit ! je sais de quoi je parle cox acheté en 2006 toujours pas finit je touche le but mais ca fait du temps, avec les bon moment mais aussi ceux de solitude! enfin la je tiens le bon bout! en tous cas hésite pas si tu es en galère on se fera un plaisir te d'aider!

salut Ludvik tu veux démonté ta boite? ne le prend pas mal, mais tu as déja des difficultés pour démonter les freins à tambours alors qu'il n'y a rien de difficile alors t'attaqué à la boite est peut être précoce! Ce n'est pas une critique mais des fois il vaut mieux rien faire que mal faire en effet la boite de vitesse est un système complexe qui nécessite un minimum de savoir et de connaissance, d'être hyper rigoureux au démontage et remontage mais aussi un outillage adapté (pour le controle et le remontage voir aussi pour démonter) beaucoup de pièce sont à calé ou ont des jeux fonctionnelles qu'il faudra que tu régles, Honnetement, pour l'avoir fait et en partie à 80% car je n'ai pas tout ouvert faute d'outillage, je t'assure que c'est complexe je dispose de la revue d'atelier VW spécifique d'époque dont 100 pages sur la boite et me suis très bien rencardé avant de me lancer Attention aussi aux roulements, certains sont kasi introuvables donc ne pas les abimé! si tu veux vraiment te lancer voici un sujet qui t'aideras grandement: http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=16488 on reste la pour d'aider si besoin

Chris va peut être craqué

ah oui n'achète pas chez lui si tu ne veux pas gaspiller ton argent

c'est pas le tout de le dire................

aye Caramba

salut Rock ben j'ai la bave de bon matin mais pas de photo a me mettre sous la dent!!

moi aussi ce sera plaque noire et ancienne immat vu que j'ai une CG Collection

Merci Jakou et encore merci Freddy, pour les pièces qu'il me reste a trouvé c'est pas à la minute