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Freddy Cox111

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Tout ce qui a été posté par Freddy Cox111

  1. Et là tu vois bien la différence de hauteur entre des gros et des petits pc;
  2. Salut Mika,ici tout le monde se tutoie,
  3. Salut,avant il y avait le ct non roulant,mais c'était avant. Aujourd'hui t'es obligé d'avoir le ct,même avec contre visite,pour faire ta carte grise.Va voir un contrôleur pour t'en renseigner.
  4. Tu peux virer les bandes sue les tiens,sinon pour mettre des simples lames de 1200,il te faut les mêmes ferrures que pour des pc US. Va sur busselecta,tu pourra voir quel look donné à ta Cox.
  5. Tu commande des t-bars pour grosses ferrures et c'est bon,regarde sur ma 1200,j'ai mis un t-bars devant et un derrière avec la plaque de l'autre côté: /t2101-mon-cal-look-de-68
  6. Je pense que oui,regarde Pat; german style 37,il a un T4 sur sa 1303.
  7. Désolé,j'ai un pote qu'en a mis sur la sienne,mais la dernière fois que je l'ai pris en photo,il y avait rien.
  8. C'est des t-bars,attends 2 minutes et je te mets une photo d'un BB avec ça dessus.
  9. Salut,sur mon 28 du 1200 j'avais mis un filet rapporté,ça n'a jamais bougé,et vu la qualité et le prix des repros garde le tiens.
  10. Pour tes ailes,demande à un vendeur,la différence est peut-être dût à la qualité des pièces adaptables que t'as pris. Pour ton type 4,regarde chez un vendeur le prix des pièces manquantes,mais n'oublie pas que pour un type 4 tout est plus cher que pour un type 1,en plus ton Combi fais 30cv,un type 4 c'est minimum 80,alors pense à ta boîte et ton châssis.
  11. Celles-là remplacent les tiennes pour monter des parc-chocs ancien. Avant de commander recherche un peu à quoi ça ressemblera,car j'ai 2 potes qui ont des big bumpers qui voulaient en mettre et comme ça leur plaisait pas ils ont tout revendu,à perte.
  12. Bien c'est ta Cox gros pare-chocs = Big Bumpers in english.
  13. Voici les ferrures qui permettent le montage; http://www.byautopassion.com/script/detail.asp?refProduit=0061B Mais c'est sympa une Big Bumpers.
  14. Si,c'est possible en changeant les ailes avant ainsi que la jupe avant et en faisant rétrécir les trous des ferrures arrières ou en mettant des ferrures qui permettent de monter des pc us sur une Big Bumpers de chez auto-passion,mais j'en ai déjà vu et je trouve pas sabot,
  15. Si c'est ta roue crantée qu'est hs,démontes-en une et va voir en casse sur des Golf 1 ou modèles de la même époque,mais pas sûr que tu trouve ton bonheur,sinon tu règle ton siège comme il faut,le dégarnis et le soude,mais il ne basculera plus en avant non plus.
  16. Oui t'as vu des 1200 avec pc us,pas des 1300 à big bumpers.
  17. Un lien utile pour un nouveau ; http://www.flat4ever.com/entretien-f78.html Pour ta Cox,il te faut juste une bonne caisse à outils,un cric et des chandelles,ainsi que des bières au frigo pour le moment où tu va galérer un peu,puis une autre quand t'aura fini. Prends toi aussi une rta,chez un pro.
  18. Oui si grippées,sinon c'est simple,pour la direction je parle.
  19. Tes ferrures ne sont pas au mêmes endroits à l'avant,toi elles sont dans les ailes,alors que sur ma 1200 de 68,par exemple, elles sont dans la jupe. Pour ton poste: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/364397675.htm?ca=11_s
  20. Salut,ta Cox est bien équipée de gros pare-chocs Pas sûr que les modèles us y aille. Les supports de pare-soleil se trouvent en neuf,c'est pas bien cher,ainsi que des feux us prends des Hella. Pour les jantes,il y a du choix.
  21. Salut,pour tes sièges je sais pas,mais pour ton bruit si c'est une rotule le ct a due la voir,sinon teste-les en regardant si tes roues bougent;ta Cox sur ses 4 roues tu prends une roue avec tes mains 1 en haut l'autre en bas et tu la secoue,puis une à droite et l'autre à gauche,si ça bouge c'est rotule hs,si tu sais pas de quand elles datent tu peux facilement faire les 4 de directions et pour celles de suspensions faut une presse,ensuite t'y fera un para.
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