Freddy Cox111

T'avais ôté le faisceau de la caisse

C'est facile à remettre,mais je sais plus dans quel sens, .

Bon courage.

Salut,alors elle roule bientôt cette

Salut Kris,je viens de comprendre pourquoi t'as été la chercher en tow-bar,t'as pas mis de photo du moteur,elle doit pas en avoir

Wahou,je suis resté scotché devant ton intérieur,il est superbe,comme le reste,

AH Enfin des photos,

Salut,tu roule sans plaque

Salut,tu nous fera voir comment tu soude quand t'y fera.

Si ça marche bien à froid,mais pa à chaud = prise d'air donc start' pilot,si c'est à froid comme à chaud réglage carbu(voir pompe de reprise),pour info si l'échappement fume noir,c'est trop riche.

Ton bocar refait avec des pièces de weber,il est busé ou pas si débusé c'est un hi-flow.

Bonne idée le câble qui dans le passage de roue avant,

Malgré les trous à l'accélération t'es passé à la pollution

Salut,belle ovale.

C'est une couguar,elle s'est fait tirer par une petite jeune,

Salut,ta vidéo est privée,donc on peut pas la voir.

AH Enfin

Faudrait que tu nous dise quel modèle d'allumeur te faisait ces problèmes pour éviter qu'ils arrivent à un autre membres du forum

Maintenant t'as plus qu'à rouler avec et nous mettre pleins de photo.

Bonne route.

Salut,beau boulot.

Les 10 kg en moins c'est pour toi ou le combi Si c'est toi,fais attention.

Salut,carbu nettoyer (2L de vinaigre blanc + brosse à dents),ça tourne mieux,je l'ai remonter avec juste les joints neufs,car tout est ok.

Je vais faire de même à mon solex d'origine de secours.

Tu vois Chewbie,c'est un bocar qu'a environ 5000 km,un solex en aurait fait 10 fois plus sans problème,alors,i t'as pas vendu ta pochette de joints,refaits ton carbu.

Un peu moins de 100 km.

Ah Pour tes kit de joints,c'est le genre de pièces que j'aime avoir en stock,j'y rajoute quand je passe une commande.Pour le tow-bar,si t'avais pas été si loin on aurait fait affaire.

Salut,si tu vends ça,t'arrête d'essayer de faire tourner ta cox

Voilà,samedi ma cox c'est mise à mal tourner,elle calait sous 2000 tours et moteur éteint l'essence coulait dans le carbu,je devais attendre 15 minutes pour redémarrer,j'en ai parler à un mécano à la retraite,il m'a dit de changer le pointeau du carbu et de vidanger l'huile car de l'essence serait dedans,en effet le niveau est monté.

Alors regarde le pointeau et le flotteur,si t'as un carbu neuf,essaye ceux d'un d'origine,mon carbu et un bocar,j'ai commandé de quoi le refaire et aussi un autre carbu d'origine en occasion.

Salut,j'ai eu une panne sur ma Cox,qui peu peut-être t'aider,fais-moi signe,

Ok et ton collier d'allumeur sert bien,car s'il serré mal,çà expliquerai qu'un jour ça démarre et pas le lendemain.

Tu le sers fort et essaye de tourner ton allumeur.

Salut,peux-tu me rappeler le modèle de ton allumeur

Si c'est un 009 acheté autour de 50e,qui n'a pas le repère du cylindre n°1,trouves-en un autre,soit un vrai 009,soit un allumeur d'origine à dépression.

C'est allumeur pas cher,sont de vrais daubes,j'en ai encore eu la preuve hier,quand un pote est tomber en panne,j'ai mi mon vrai 009 de secours et c'était reparti.

T'avais mis une annonce pour des pneus et jantes,surement pour faire du burn,si t'éclate un pneu arrière gauche,tu risque de péter ton filtre à huile,se qui te clouera sur place immédiatement.

Salut,ça veut dire que t'as appris à souder

Bien tout ça,pour la reprise,oui regarde ta pompe.

Salut,de l'essence dans l'huile,c'est pas bon,mais ça n'a rien à voir avec ton problème de calage d'allumage.