stutt51

moi je mets les photos style "avant" et maintenant j'attends les photos "après"

ce matin = gros travaux de printemps

toujours pas reçue cette clé?

exemple en double boulonnage

je ferais bien un tour, elle est réparée???

c'est celui de buss

Specifications ---- Price --Production --Engine 4.8 liter V8Weight --Aspiration twin turbochargersTorque 583 lb-ft @ 3340 rpmHP 560 hp @ 6150 rpmHP/Weight --HP/Liter 116.7 hp per liter1/4 mile --0-62 mph --Top Speed --(from Sportec Press Release) Sportec Panamera SP560: the elegant way to travel in a sports car. Sportec presents the world premiere of its first individualisation programme for the Porsche Panamera. The first step in the Sportec programme comprises amongst others 22 inch large, forged light alloy wheels in the new Mono 7 design. 9 inch wide versions of the 22 inch rims are fitted to the front axle and 10.5 inch wide rims are fitted to rear axle. Road contact is maintained at the front by 265/30 series tyres and at the rear by 305/25 series tyres. The freely programmable ESC suspension lowering module ensures that the driving characteristics are made more dynamic and optically suit the Porsche very well - especially when combined with the sporty Mono 7 light alloy wheels. In addition a power setting level 1 is available. Here performance upto 560 PS is achieved with the in-house tested and developed software for engine control. The torque is thus increased from 700 Nm to a powerful 790 Nm. An additional option is a complete exhaust system made of stainless steel. This improves once more the response behaviour of the sports limousine and moreover provides optical as well as acoustic appeal that can inspire both the driver and beholders. Further components are already being developed by Sportec. Thus aerodynamic elements and further power settings will shortly be available. Engine No. of cylinders V8 Cubic capacity cc 4806 Compression ratio 10.5 : 1 Power kW/hp 412/560 At an engine speed of rpm 6150 Torque Nm 790 At an engine speed of rpm 3340 Fuel requirement 98 ROZ Super Plus, unleaded Manufacturer's Performance Ratings 0-100 km/h s 3.8 Top speed km/h 315 Power/weight ratio kg/hp 3.52 Specific output hp/L 116.67 Sportec Data, Alterations in Comparison to the Standard Series Engine 8 Cylinder Biturbo Engine electronics adjusted for 560hp Chassis ESC electronic chassis control module speed regulated chassis contol module for lowering cars with air suspension Exhaust System Sportec exhaust system from catalysts on Sound baffles with control, 4xø90 mm tailpipes Brakes 6-piston calliper brake with ventilated steel discs at the front axle, 4-piston calliper with ventilated steel discs at the rear axle Wheels and Tyres Light metal wheels Mono 7 Sportec wheels, front 9 x 22" ET 50 Sportec wheels, rear 10,5 x 22" ET 50 Tyres, front 265 / 30 / ZR22 Continental Tyres, rear 305 / 25 / ZR22 Continental

Sportec veut nous prouver qu’en Suisse, on sait être rapide. Et avec cette SPR1 T80 qui est une Porsche 911 Turbo capable de dépasser les 380km/h, on veut bien les croire. Le préparateur suisse a mis un point d’honneur à proposer un kit carrosserie qui n’est pas qu’un ajout d’élément sur la voiture de base. En effet, la face avant est très différente plus en rondeur mais qui n’en reste pas moins agressive. La prise d’air latérale est aussi complètement redessinée ainsi que le pare-chocs arrière qui apparaît là aussi moins chargé que celui de la Turbo de base. Elle s’équipe par ailleurs d’un aileron assez imposant ainsi que de nouvelles jantes légères en 20 pouces. L’intérieur intègre un arceau de sécurité et se pare d’Alcantara. De son côté, le Flat-6 3.6L est profondément revu avec le remplacement des 2 turbos par des modèles plus gros et l’adoption d’une nouvelle ligne d’échappement tandis que l’intérieur du moteur est renforcé avec du titane. Au final, la SPR1 T80 développe 858ch pour 880Nm de couple ce qui lui permet d’effectuer le 0 à 100km/h en 3 secondes et le 0 à 300km/h en 18.9 secondes. Par ailleurs, Sportec annonce une vitesse maximale supérieure à 380km/h. Sachez aussi qu’elle n’affiche que 1.345kg sur la balance avec un rapport poids puissance de 638ch/tonne meilleur que celui d’une Bugatti Veyron. Par ailleurs, elle est équipée de nouvelles suspensions actives et de pneus très large afin d’encaisser la puissance phénoménale. De plus, Sportec a installé un fond plat en carbone afin d’améliorer l’aérodynamisme de la voiture tandis que. Pour finir, afin de stopper la voiture efficacement, les disques sont remplacés par des modèles plus gros en carbone céramique mordus par des étriers à 8 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière. La Sportec SPR1 T80 ne produira seulement 10 exemplaires de cette hyper-911.

comme avec le flat 6 on ne peut guère dépasser 4 litres pour 500 cv, ruf a trouvé une solution

c'est un gros boxster qui a pour maman la carrera gt...