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Driver_girl

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  1. Lors d'une large opération de contrôle ces trois derniers jours dans divers points de Paris et de la petite couronne, sur 466 deux-roues ou voitures contrôlés, les policiers ont relevé 202 infractions potentielles...



    Les Franciliens se soucient souvent comme d'une guigne du bruit qu'ils génèrent en voiture ou sur leur deux-roues quand ils se rendent au bureau : la police parisienne l'a encore constaté lors d'une campagne de sensibilisation pour changer ces habitudes. Menés notamment aux entrées de Paris aux heures de pointe, ces contrôles (mardi, mercredi et jeudi derniers) s'effectuaient en effet dans le cadre d'une opération de sensibilisation avant l'été.

    Les pilotes de deux-roues, de plus en plus prisés des Franciliens qui souhaitent éviter les immenses bouchons qui paralysent quotidiennement la capitale aux heures de pointe, apparaissent comme particulièrement mauvais élèves. Sur 368 deux-roues motorisés contrôlés, les policiers ont relevé que 93 présentaient un niveau sonore excessif, que 13 émettaient des fumées teintées bleues et que 75 avaient subi un "débridage", une opération destinée à accroître la puissance pour augmenter la vitesse des deux-roues. Très simple à réaliser, cette opération est toutefois strictement interdite en raison du bruit et de la fumée inhabituelle qu'elle génère. Y avoir recours est passible d'une amende de 135 euros assortie d'une obligation de remettre le cyclomoteur aux normes dans les 48 heures et d'une confiscation de la carte grise jusqu'à la mise en conformité. Par ailleurs, à Paris et en petite couronne, les deux-roues à moteur représentent près de la moitié des tués sur la route
    Une voiture sur dix non conforme

    D'autre part, sur les 98 voitures contrôlées, onze présentaient un niveau sonore excessif et dix dépassaient le seuil de pollution autorisé. Cette opération de sensibilisation a été menée par plusieurs services de la préfecture de police de Paris, la direction opérationnelle des services techniques et logistiques (DOSTL), celles de la sécurité de proximité de l'agglomération parisienne (DSPAP) et de l'ordre public et de la circulation (DOPC). À méditer pour les automobilistes comme pour les utilisateurs de scooters...
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