badboyMR2

Je met le lien de l'annonce, biensur pour un gars du forum, je la laisse partir à 5800 euros. Si vous souhaitez me contacter, voir coordonnées sur l'annonce. Si le véhicule n'est plus disponible, l'annonce ne sera plus visible ici. C'est une pure française, pas importé ou autres http://www.leboncoin.fr/voitures/274954137.htm

descision prise je roule en mr2 année 1992 110 000 km 3 eme main avec moi, francaise de souche et entretenu. Premier main à une grand mere jusqu'a 90 000 km et entretenu garage. La deuxieme main lui à apporté une paire de Jante kosei et vitre teinté. c'est tout. Distribution et embrayge neuf, et alternateur neuve. Tout les carnet d'origine.

merci jean pierre, ya aussi la difference de kilometre qui fait que j'ai plus tendance pour une MR2 110000 km TT 180000 Km Argument de vente déja important. La mr2 me plait vraiment, mais quelques petites bricole me chagrine comme cligno orange, phare souvre trop haut en faite pour etre parfaite à mes yeux il faudrais phare rogue, cligno blanc, lame pc avant, et pas de fuite au T bars surtout car maladie. Si je prend une mr2 c'est pas pour me ruiner; donc faudrais que je trouve cela a prix sympa, peut etre que avec ton tas de piece tu as ce que je veux sais t'on jamais. En tout cas pour le moment je penche sur la mr2

Pour la peinture, n'oublie pas mon metier principal, carrossier peintre, donc cela est rien pour moi. Par contre, la personne me certifie que cest une 175, comment peut t"on reconnaitre le 156/160 175 cela m'aiderai vraiment, toi qui en vois passer

donc pour la valeur, elle se vend sur leboncoin à 6000 ; 6500 avec ce nombre de kilometre, a voir dans ma presentation j'ai mis des photos. Moi je veux quelques chose de cette valeur, donc que pense tu de la mr2 que je parle. Noir, origine sauf jante et autoradio, teintage vitres en noir, distri, embrayage, alternateur neuf, clim, pas de cuir, 4 pneus neufs. Rien a prévoir, carrosserie correcte mais le noir à passé et un bas de caisse un tout petit à l'extrémité en dessous de l'ecope d'air de moteur. Combien jugerais tu en tarif cette mr2 ( voir photo page 4 de ma présentation)

salut Jean -pierre, il est vrai que je voyais des annonces sur le boncoin dans les vosges et me posait la question, certain qui m'interesse en plus. Je vois que tu tes spécialisé la dedans. Moi je suis en plein diléme actuellement car on me propose une MR2 ou une AUDI TT contre ma BMW MR2 sw20 rev 2 1993 3SGE 110.000 km distri, embarayage, alternateur neuf, sans cuir Audi TT, 1999, 180.000 km, distri neuve, culasse neuve, propre, cuir J'aime la MR2 , j'apprecie la TT pour les options et geule, mais j'arrive pas a choisir

ou le forum est moin interessant que d'autre peut etre. Dommage, je me souviens de la bonne humeur

moi je peux, mais il est vrai que l'on est bien dans une bmw full options, mais il est aussi vrai que l'on en apercois partout, ce qui est l'inverse de la mr2 qui reste tout de meme, malgrés l"age plus regardé qune bmw dans la rue. En faite la mr2 cest un tourne la tete pour les mec et le bmw un regarde moi pour les meufs, mais j'ai déja une fiancée donc inutile

Bonjour a tous, un long moment que je ne suis pas venu sur ce site, et en revenant, car je vais etre normalement de retour en mr2, je vois QUASIMENT personne ici et meme le weekend. OU ETES VOUS.?????????? remarquez, je sens la question de " et toi, ou étais tu pendant 2 ans" Roooooo

je pense pouvoir affirmé que j"orrais eu plus de réponse a l'époque, donc je suis sur que moin de monde tourne dans le environ,

Merci du conseil, je pense que en valeur de vente elle sont kif kif, ce sont surtout les options qui font que j'hesite. Bon en meme temps, c'est ma le meme luxe que bmw mais si on prend MR2 cest pour la geule déja. Ce que j'aime avant tout sur la mr2 cest l'habitacle sportif avec le gros tunnel console centrale. Moteur arriere, la geule exterieur d'origine est a croquer et encore plus belle avec quelques modifs. J'attend d'autre conseils, mais j'ai l'impression que le forum à perdu un peu de vie, car à l'époque les topic, annonce, et autres fusée de tout les cotés, et là, j'ai l'impression qu'il y a moin de monde. J'espere me tromper.

Bonjour chers passionné(e)s, me voila de retour. Apres une longue absence, de presque 2 ans, et apres avoir vendu la mr2. Je n"ai eu l'occasion de me connecter au forum, et ceux meme si je le regardais en sous marin (sans connection avec pseudo) Donc comme dit précedemment, j'ai vendu la MR2 avec regret car ma fiancée été enceinte, et je voyais pas ou mettre le futur bébé. Mais le pire est arrivé, le coeur du bébé c'est arrété a 4 mois. Mais j'avais déja vendu la Mr, et déja racheté une vr6. Apres avoir eu: Une vr6, une tolédo, une audi A3, j'ai à ce jour une BMW e46 328 cia full options, MAIS.............. Mais le manque de la MR refait surface trés souvent, elle été parfaite pour moi, et aujourd'hui je me retrouve avec un gros dileme et voila pourquoi En faisant le tour du bon coin, je vois une mr2 noir, 110 000 km avec distri, embrayage et alternateur neuf, carnet d'entretien, clim et jante 17, dans l'élan, je propose ma bmw qui je rappel a 225000 km mais entretenu, et roule nikel et moteur costaud. Mais je me retrouve en hesitation, je sais que je perd des options comme DA, regulateur de vitesse, commande volant, mais ..... cette Mr, ahhhh, je les aimes. L'echange pour vous semble correcte contre mon véhicule, que feriez vous reellement, sachant que ma bmw cote dans les 6000 euros Ma bmw la MR2 de 93 sans cuir, options de base, vitres teinté pro

Je voudrais savoir qui connait la valeur en bar que doivent avoir les cylindres d'origines. j'ai pris les miennes cet apres midi au garage, j'ai 12 bars pour trois cylindre, et un entre 11,5 et 12. Pas mal mais combien normalement.

merci stephaneg, il me manque cela a demonter et apres peinture

et bien personne, dommage.

Je suis bien et bel carrossier peintre, mais je ne sais pas tout, alors je peind ma MR2, j'ai poncé ma voiture complete, mais je ne vois pas comment on démonte les phares avant. Je ne n'ai pas la RC de MR2 ( RC= revue du carrossié). Je recherche aussi deux baguettes de pare choc avant lateral.

c'est magnifique bordel de merd...., Mais le boulot monstre aussi, etant carrossier peintre, je peux te dire qu'il n'y a pas que le kit a poser a mon avis. Le chassie a modifier et j'en passe.

magnifique le moteur

plein de chose a vérifier, voir si ta bien tou rebrancher apres manipulation du demarreur. Voit tes taux de compressions, va dans un garage, moi dans le mien j'ai le matos, en faite c'est un compressiometre que tu met a la place de ta bougie, tu fais tourné le demarreur et une aiguille su le compressiometre t'indique la compression par cylindre En suite tu a de l 'essence mais voir si les injecteurs envoi normalement ou en goutte dans ce cas nettoyage injecteur par ultrason ou changement. Ensuite ta de l'allumage, mais au bon moment? Car un allumage ce calle à la lampe stroboscopic. Bonne pression d'essence, voir si la pompe envoi bien la bonne pression, avec un mano que tu branche sur ton tuyau d'arrivé d'essence. Ensuite, le doigt dans la tete de delco, voir si la tete n'est pas humide qui peut venir d'une fente dans celle ci. EN PREMIER TEMPS, ESSAYE DE DEBRANCHER LA BATTERIE 10 MIN ET ESSAYE DE REDEMMARRER, PARFOIS, ET JE SAIS PAS PKOI, AU GARAGE JE FAIS CA ET NIKEL.

jean pierre, je te remercie pour ta proposition de roulement, apres a voir si avant ou arriere. Apres j'ai été voir sur oscaro et il sont a 60 euros la pieces, si au pire je m'en prendrais un si le tien va devant aussi non 2 et puis voila. Pour le fil, il est de petite section, vouleur noir gris, donc moi pas de clim, donc normal qu"il se promenne, alors merci les gas, vous etes les meilleurs

je sais pas, pour cela que je demande

alors comme souvent j'ai trouvé mon aide parmis vous et je vous en remercie encore. Alors deja ma mr2 se comporte trés bien mise a part un roulement de roue avant gauche et biellette de barre stab' Mais c'est pas ca le probleme. En faite en faisant ma vidange, j'ai remarqué un fil qui n'est pas connecté coté carter distribution. Une cosse femelle plate a l'extrémité, et de l'autre coté sa sort du boitié gris de l'autre voila une photo qui montrera l'endroit. Donc ma question est, est ce normal???, si non, ou va t'il??????? Edit: Désolé j'ai redimensionné l'image pour que cela soit plus lisible Doshi

no soucis pour le mon numéro mais avant, pour quand voudrais tu la peindre

alors tout depend, je peux me dépalcer, tu prépare alors la voiture, que je n'ai juste a degraisser, peindre, et vernir. Comme ca ta la cabine, et tellement je suis genereux, je te prend 100€ et un repas pour te la peindre, mais je repete, il faut que tachete la peinture, vernis, moi je viens avec mes pistolet, mon degraissant, mes tamponette anti poussiere, mes chiffon pour dégraissé, bande cache et scotch au pire et ce que les gens préfere le plus, ma tenue cosmonaute et mon masque. et c'est partie pour une integrale.

pour le poncage de cette partie, tu peut utilisé du tampon gex, appellé comme cela dans notre métié. En faite le gex est comme ton eponge coté vert, mais plusieur force de rayure existe. Ce qui est pratique avec ca, c'est quil est pliable a volonté, et pas besoin de poncé a blanc pour peindre, dit toi que juste un apest matifié, legerement rayé, la peinture tiens, mais faut dégraissé avant peinture. si tu as ton capot de démonté, ta la teinte et le vernis, je peux te le peindre gratuit, sa t'aidera a comprendre. voilou