siroco1

Ok merci

Je suis d'accord avec toi vivre un grand prix de F1 c'est inoubliable j'ai participé au grand prix de france 2007 , je m' occupais de la securité des stands , padocK , motorom .

Bonjour, je suis a la recherche du cendrier pour ma MR MK2 de1990.

Felicitation et met nous vite des photos

Je prevois de les repeindre car le verni s'en va , je voulais ponser les references qui son dessus

J 'aurais voulu savoir si les retroviseur etaient en ABS ou en polyester ?????????

Il allument bleu et rouge

Allez on passe au demontage du bloc compteur. Pour commancer on declips le plexiglace, ensuite pareil pour entourage noir. Je conseil de faire des photos de chaque cadran pour remettre les aiguiles a la meme position , sauf pour le comptour , ou la il faudra rebrancher les connexions pour remettre l' aiguille a la bonne position. Pour enlever les aiguilles aller dans la cuisine et piquer discretement deux petites cuilleres a cafe et en meme temps tirer la porte du frigo pour prendre une petite bieeeeeeeerre, non une grande bierre Maintenant qu'on a bu ça grande bierre on ne tremble plus, on peut enlever les aiguiles , alors voila comment proceder : on va s'en servir de levier, mettre une protection sous les cuilleres pour ne pas marquer les anciens fond si vous voulez la remettre d'origine un jour. Apres vous passez une lame de couteau et vous decollez les fonds , le seull petit probleme et que la butee du compte tour est soudee sur le fond, alors là : recherche dans mes boite de maquette pour refaire la butee , faire un petit trou et inserer la butee. En meme temp j'ai colle l' entourage carbone . Et voila le resultat final , l' operation s'est bien deroulee.

Et voila pose des fonds compteurs blanc et entourage carbone. Pour commencer on depose entourage du levier de vitesse qui est clipsé par quatres clips En suite la console , on enleve le cendrier , le poste . L'entourage des compteurs enlever les vis et le declipser ,pour le sortir plus facilement declipser l'aeration. En suite entourage superieur il tient par deux vis et deux clips , et le cache au dessus du volant. Ensuite tirer sur le bloc compteur et debrancher les connextions puis passer la main a droite pour debrancher le cable du compteur il faud appuyer sur la languette et le repousser. Voila pour le demontage du bloc compteur

Salut, j'ai le meme probleme et j'ai trouvé, ce sont les coupelles d'amortisseur qui sont grippées ,a l 'arret tu tournes ton volant a fond et tu regardes au niveau du ressort s'il sont bien dans les butées ,quand tu tourne les roues les ammortisseurs pivotent un peu, et si tes coupelles sont grippées le ressort n'est pas a sa place et le volant ne revient pas tout seul.

Pencez au vieux , course en sac avec la canne dur dur

Salut soit le bienvenu chez nous

Et voila chose promise chose due les deux premieres AV sous le pare choc Ensuite trois qui se suivent Et trois photos de AR

Pas de probleme je pense faire ça se week end

Salut si il y a un pont de libre je ferais des photos demain.

Bon on decide d'une date ?????????????

Et vpila lissage de l'antenne terminé

Le dejaugeage peut arriver quand tu prends un virage a grande vitesse ou un virage serre, l'huile qui se trouve dans ton carter moteur se trouve projetée contre la paroi du carter moteur, et là la pompe a huile aspire du vide ce qui fait que ton moteur n'ai plus graissé.

Voila j'ai reçu mes fonds de compteur , il reste plus qu 'a les poser .Et lissage de l'antenne.

A c'est ballot ! il y a rien sur le montant de porte

Pour moi pas de probleme n'importe quel week end , du moment que je suis prevenu au moins quinze jours avant.

+1

Elle est de 90

Ou se trouve la plaque pour le code couleur ?

Bonjour, ou est marqué le code couleur sur la voiture merci.