supercharley

je suis allé hier, super journée, j'ai testé le simulateur a kéké, c'était vraiment pas mal, on a vite fait de se prendre au jeu! Il y avait beaucoup de voiture cette année j'ai trouvé, j'ai canardé les photos j'espere que ça vous plaira, j'ai mis presque 1H30 à mettre en ligne

pas mal! y en a eu du béton de coulé!! vivement que la toiture soit posée que tu puisse emménager

tu as une rev2 si je ne me trompe, tu as vérifié si ton compteur est à câble? est ce que le compteur de vitesse fonctionne toujours?

salut Alex bienvenue ici si je peux te conseiller me te presse pas pour l achat 2la Mr dans ton cas , 2 ce que je comprend, un mec en France te vend la voiture pas à son nom mais à celui d un anglais le risque pour toi c est qu en cas 2problème tu sera face à un vendeur fantôme puisqu il n apparaîtra pas sur les papiers , il y à aussi autre chose , il te faut une facture donc un papier du propriétaire qui dit qu il te la vends si les noms ne correspondent pas entre la facture et la cg il risque dy avoir un couac au niveau administratif je ne veux pas te faire peur mais c est juste pour t mettre au courant À bientôt sur le forum

Voila comment ça se présente niveau branchements sur ma MR Le faisceau principal d'origine comprend 12fils de couleurs différentes la suite pour le montage en raccordant sur l'ECU alimentation et signaux injecteurs channel A et B ne servent que si on veut ajouter des injecteurs (NOS), et channel 5et 6 que si l'on a 6cylindres ces 4 fils sont en option lol on peut retrouver sur la photo suivante les ECU pins 3SGE rev3

j'étais malade jusqu'à lundi (c'est ça d'avoir des eaux toutes pourries au labo), du coup j'en ais profité pour finir l'installation du e manage sous la pluie putain de merde Tout est soudé, j'ai pas encore testé, et pas gainé tout le faisceau encore de ce fait, mais j'ai grand espoir de pouvoir mettre du pastis dans la MR dès la semaine prochaine... reste plus qu'à programmer le e manage, je croise les doigts voila les photos du travail sur le faisceau du e manage, terminé dans le coffre, tout est soudé sauf le signal map, j'ai mis des cosses (soudées quand même) pour pouvoir remettre directement sur l'ecu si jamais en urgence. Il reste à gainer dans le compartiment moteur, puis à tirer encore un faisceau pour l'allumage quand j'aurais acheté "l'option"

merci

c'est bien dit!

ah ouai elle est belle ta voiture! aileron rev2 feux rev3 ça fait tjs son petit effet les jantes c'est des jantes de supra ou quoi?

Conversion de mes feux arrières effectuée topic ici

Bon alors voila, et grace à l'aide de nono et de Guigui (merci pour les douilles), je me lance pour ce topic. Voila l'objet en question pour effectuer la conversion: C'est une douille permettant de mettre une ampoule double filament, c'est la même douille que pour feux/stop, il faudra d'ailleur la même ampoule. Après il y a un choix à faire - soit on a 4 (voir 5 si on a un 3e stop) stop/4 feux - soit on a (dans mon cas) 4feux, 2(voir 3) stop, et 2 antibrouillards. Pour la première solution, je conseille de faire très simple en coupant les fils de la douille antibrouillards et de les isoler, ensuite ponter la nouvelle douille sur celle feux/stop et le tour est joué (bien respecter la couleur des fils) Pour la deuxième solution, il faut ponter seulement le faiseau "feux", le détails dans les photos suivantes Démonter les cotés des clignotants en poussant dans le sens de la flèche détail du verso Dévisser les vis maintenant le bloc optique ici et ici enlever ensuite le cache en plastique qui tiend la moquette sur le seuil du coffre, il faut tirer dessus il y a 4 clips dégager la moquette de chaque coté pour débrancher les faiseaux, dégager aussi les joints des faiseaux pour sortir les blocs optique voila ce qu'on doit avoir, le faiseau est réparti en trois parties: - 2fils clignotants(ne pas s'en préoccuper) - 3fils optique du milieu : fil noir/blanc -> masse fil vert -> feux fil vert/blanc -> stop - 2fils pour les antibroullards: fil noir/blanc -> masse fil vert/jaune -> antibrouillard Couper les deux fils pour l'antibrouillard prendre la nouvelle douille et raccorder le fil vert/blanc de la douille avec le vert jaune , raccorder les fils de masse ensemble je conseille de souder dénuder ensuite le fil vert de la douille du milieu(3fils d'origine) Ponter le fil vert de la nouvelle douille sur le fils vert de la douille du milieu Bien isoler les raccordements effectués et remonter le tout Photo du raccordement final: Attention lors du montage des ampoules de ne pas forcer, il y a un sens de montage ENJOY!

salut Marco, Bienvenue ici t'as oublié de dire que tu fais 1m90

salut Faust welcome parmi nous! une voiture tranquile qui avance un peu? les atmos sont quasiment toutes dans la meme performance, un avantage aux REV2+ (à partir de 1992) pour le chassis bonnes recherches

salut! bienvenu sur le forum!!

aujourd'hui je ne savais pas quoi faire avec la MR A beverly hills aujourdhui on est allé faire les courses avec ma femme, elle a trouvé du pq bleu, j'espere je me transformerai pas en schtroumph en me torchant le q la prochaine fois!

quelques photos pour garnir le post

salut Clément, bienvenue a toi et ta mr, fais nous vite des photos de ta voiture et dis nous en plus sur toi et sur elle, c'est qu'on est curieux lol a bientot sur le forum

ouai j'y avais penser mais ça m'emmerde de reformater le dd qui est plein maintenant j'ai un autre pc portable avec xp je pense que je ferais avec celui la

ça avance encore, ce soir presque tout est remonté, je vais fixer le emanage sur la porte de la boite à gants comme ca dès que j'ouvre, il est prêt à être branché c'est bon ça! J'ai branché le minimum pour l'instant, alimentation, masse, rpm, ouverture papillon, il faudra que je mette une gaine pour finaliser le faiseau il faut que je reverifie tout, quand je mets le contact, pas de signal d'erreur, par contre il y en a un moteur en marche, je pense que ça doit venir de la selection du type du capteur à l'admission, je ne l'ai pas fait car je n'ai rien trouvé encore dans ze notice de merde Sinon prob avec le cable usb aussi, le pilote veux pas s'installer car prévu pour xp et moi j'ai vista bref c'est pas gagné encore mais c'est positif dans l'ensemble tiens, il faisait nuit encore...

bon je me suis attaqué à l'installation du e manage bleu, faiseau de 12 cables, je pensais que ça passerai jamais dans le joint de l'ECU lol hier j'ai soudé le faiseau pour le rallonger et installer le boitier dans la boite à gant entre les sièges ensuite passage du faisceau dans le compartiment moteur à la tombée de la nuit quelle chiotte!

les rev3 c'est les plus belles

ouah le bordel! ca prend forme c'est cool

mais que fait le tracteur tondeuse au milieu des cailloux?

BIENVENUE A TOI