doshi

Kitt, fais moi un café! Kitt cherches Ryry sur le scanner!

C'est la fin d'une mite

Et mince, j'ai a peu prêt le même projet que lui...

Tu ne connais pas le coup de la bouteille??

Par contre n'oublies pas le numéro de ta CB aussi, ça peut toujours servir

Je confirme, l'écart est bien de 0.8

Pas forcé, j'ai un collègue qui a eut les mêmes symptômes et ça venait des joints de queues de soupapes, c'est pour cela que j'ai soulevé cette éventualité

Hehe, sinon la dernière fois que vous êtes allé au musée, ça remonte a combien de temps?

A t elle beaucoup de km? car cela pourrait effectivement être plus grave: Ça pourrait venir des joints de queues de soupapes ou si elle a beaucoup de km de la segmentation.

Certes, mais le rêve de posséder kitt, ce n'est pas pour parler avec lui? et toute l'instrumentation qui va avec? Car la, on a que l'enveloppe et pas l'essence même de la voiture!

C'est clair que c'est un projet ambitieux et c'est vrai que tu es un grand malade

Salut, J'ai une petite question concernant les poulies variables. Les poulies sont elles les mêmes pour les versions 3SGE et 3SGTE? Plus precisement avec ces poulies et est ce que le diagramme est fourni?

Ouais joyeux anniversaire!

Tu devrais trouver ton bonheur sur ce site: Nengun

Elle est déjà belle d'origine, pourquoi lui faire subir ça Mais il est vrai qu'il existe de beaux kits pour lui donner plus de gouache!

Effectivement c'est une belle voiture, félicitation

Merci Ce soir, j'ai emmené le bloc et la culasse chez un ami rectifieur pour tout me refaire a neuf, le moteur au bout de 200000km est encore nickel. Demain, je lui apporte le vilo pour qu'il jete un coup d'œil dessus pour l'alléger et si tout va bien, lundi, le vilo et le volant moteur sera a Avignon pour sa cure d'amincissement. La suite au prochain numero

Tout est possible, mais la je passe la main car je n'ai pas de réponse désolé

Les jantes sont trop lourdes tout simplement, ce genre de problème a déjà était cité sur le forum, et le meilleur compromis est le 16"

J'aurais une question a poser concernant un des produits en vente sur votre site, il s'agit de ce sub Serait ce possible de connaitre le litrage nécessaire, de son rendement et quel type de caisson il supporte (clos, bass reflex...)

Tu es en quelle taille de jante? car ce phénomène arrive quand la voiture est équipée en 17 pouces

Le démontage a commencé aujourd'hui, il ne reste plus grand chose sur le moteur (bloc, boite et alternateur) Voici une petite photo pour tout illustrer, par contre j'ai oublié d'en prendre une avant de partir ( avec l'ACIS et le faisceau en moins) La suite surement demain

Pour le realesage, tout dépend ce que tu veux faire, mais tu ne pourras pas gagner des masses non plus, sinon autant passé au 2.2l armoricain ou au modèle 6 cylindres de la Camry je crois (rectifiez moi si je me trompe)

Bon allé ça commence!!! Aujourd'hui fut le grand jour!! Le moteur est dehors!!!! mais ne vous inquiétez pas je l'ai sanglé pour qu'il ne se fasse pas la malle Les modifs a venir: Changement de tous les joints, segmentation, coussinets, cales... Petite rectification de la culasse (on ne sait jamais), glaçage (ou déglaçage, je ne me souviens plus du terme) des chemises, j'aimerais faire aussi un allègement du volant moteur et un rééquilibrage du vilo, mais d'après la réponse de Stephaneg, que faire! D'ailleurs stephaneg si on pouvait en parler pour vraiment comprendre si tu as le temps! et peut être un polissage Nettoyage complet du moteur, vérification des organes (charbons de l'alternateur...) et je crois que c'est a peu prêt tout pour le moments, la suite au prochain numéro PS: Le grand dadet que vous voyez appuyé sur la ZX, c'est Philippe, ami mécano avec qui je fais ce projet (mais ne lui dites pas que j'ai dit ça, il va se fâcher ) PS2: J'en profite aussi pour faire de la pub pour notre boite notre patron nous a gentillement prêté du matos ainsi que le trafic pour rapatrier le moteur au dépôt.