chris5gtx

Ne vous battez pas. Je suis ému là. J'ai ca en photo. C'est pas super clair et si tu ne vois pas, j'essayerai a l'occasion de te faire mieux. Le trait rouge c'est le cable qui part vers le haut pour aller jusque dans le coffre. Il m'en faudrait 2 si possible. Un de chaque coté.

Je suis tout a fait d'accord et ce n'est pas moi qui dirait le contraire. Mais... n'oubliez pas Mesieurs que c'ets la voiture de ma moitié. Et je ne sais pas si l'expression "le poids c'est l'ennemi!" en parlant de son auto lui conviendrais? Moi pour le moment c'est ce voyant allumé qui me stresse au TDB.

Salut a tous, Suite a mes petits soucis d'ABS je chercherais 2 capteur arriere (qui sont fixés aux portes fusées) d'occas. mais qui n'avais pas de soucis de fonctionnement. C'est surtout pour pouvoir faire des essais, vois si le probleme viens bien d'eux avant "d'investir" dans des neufs. Merci a ceux qui auraient ca pour m'aider.

Je comprend mieux. Je viendrai donner la suite une fois que je me serai pencher dessus. Si en attendant il y en as qui ont des idées, n'hesiter pas.

Oui surement. Je ferai deja une purge (quand j'aurai un peu de temp) pour etre sur. Puis si quelqu'un sait comment se démonte les capteurs? Car j'ai enlevé le boulon de 10 qui le maintien, mais celui ci ne bouge pas.

Je n'ai pas touché au étrier! je comprend pas trop mon soucis là. Ha oui, en plus j'ai testé sur route, et effectivement, je n'ai plus d'ABS car les roues bloquent au freinage fort. J'attend d'autres avis pour m'aider. Mici

Aujourd'hui j'ai redémonté. En démontant la roue, j'ai bien vu le capteur d'ABS qui tient (apparement) avec un boulon de 10, mais impossible de le sortir.... Alors, j'ai redéposé les portes fusées du cardan. le capteur, là dessous, était tout sale. (d'ailleurs il est aimanté!) j'ai donc nettoyer les 2 puis a la brosse métalique, les "canelure" qui sont sur le cardan pile poil en face du capteur. C'était tout encrassé et me suis dit que ca ne ferai pas de mal. Hélas, a la remise en route j'ai eu une fausse joie. Maintenant lors du démarrage, le voyant s'éteint... puis se rallume 2-3 secondes apres. Donc ce n'était pas ca.

MERCI MERCI!!! J'avoue que ca, ca me rassure énormément. J'avais un peu peur d'avoir fait une boulette. Promis, je ne mettrais plus de gasoil dedans.

Explique moi comment on fait un reset de l'écu? Car je ne sais pas ou c'est. Les capteurs sont donc dans le moyeu.. va falloir que je regarde ca car là je ne vois pas du tout.

Oui, c'est vrai que je n'ai pas vérifié ces connectiques. Je ne les ai pas débranché pour travailler mais peut etre ont elles bougé. Merci pour l'info des circuits séparé, je ne savais pas. J'imaginais qu'il avais le meme circuit car sur mon Prévia ils sont en commun. Sinon j'ai pensé a truc (aie, ca fait un peu mal de pensé ) comme j'ai débranché la batterie pour travailler, est ce que ca ne serait pas a cause de ca?

Le seul lien que je leur vois, c'est le fait qu'il fonctionnent tout les 2 hydrauliquement avec le liquide de frein. Mais je n'ai pas ouvert le circuit pour remplacer l'embrayage. Donc pas besoin de purge ... normalement. Sinon, comment fait tu un "reset" ? Car ca je ne sais pas faire.

Justement en voici. Alors j'ai fini de remonter les cardans et fait le plein d'huile. Démarrage impec, puis j'ai été faire un p'tit tour avec. Ca fait bizarre car a peine levé le pied qu'elle veut partir. Dans l'ensemble je suis content.. a part 2 petits "soucis" qui me tracassent un peu. (je suis de nature angoissé. ) 1/ le voyant d'ABS reste allumé depuis le redémarrage! Pourtant elle freine bien. Du moins pour le moment j'ai fais un essai sans dépasser le 70. 2/ quand je recule pour me garer, sans accelerer et juste en jouant sur l'embrayage (comme l'on fait pour un créneau lent) et bien elle donne des petits accoups! C'est leger mais je m'inquiete. Est ce du au fait que l'embrayage soit neuf et le temp qu'il trouve sa place? Ou un autre soucis? En tous cas, si certain peuvent m'aider sur ces 2 points. Merci.

Dans l'ordre (moi perso) je te conseillerai de verifier tes bougies, voir a les remplacer. Si ca persiste, remplace ton faisceau d'allumage et sa delco. Bon courage

Voila, enfin j'ai réussi, mais pas fini. J'ai eu beaucoup de mal a remonter la BVM en place du fond de ma fosse. Quelques photos pour vous. L'ancien et le nouveau. Comme centreur, je me suis trouvé un bout de cuivre du bon diametre (ca aide d'etre plombier. ) Celle qui m'a le plus embeter. Là il me reste juste a remonter le cardan de gauche. Le droite c'est super bien passé, merci Gégé pour le conseil. . puis remettre l'huile de boite et tester.... je vais croiser les doigts et bruler un cierge.

Pas de bol ce qu'il t'arrive. Mais 100€ pour 3h de main d'oeuvre te parraissent cher??? Alors que tu le trouves sympatique et calé et que de ton coté tu risques de serré un moteur! A quel prix? Pour info, un garage c'est 50€ /heure la main d'oeuvre. Et ca c'est un prix "pas cher" car tu passes souvent a 70-80€/ heure. Je serai toi, je le ferai faire par ce petit garage.

Merci a vous! Oui au Belgom Alu, de la laine de fer (petite) et de l'huile de coude. Car il n'avait jamais été fait apparement.

J'adore tes explications. Merci a toi. Oui ca fait toujours un effet éffectivement la premiere fois ... et on ne l'oublie pas. Graisser, j'avais bien retenue ce que tu m'avais dit la premiere fois. En plus en voyant le joint au démontage j'ai compris pourquoi.(vu sa fragilité) J'essayerai d'etre 2 (oui je sais, c'est pas francais ce que je viens d'écrire. ) pour q'un tienne le bout du cardan bien dans l'axe pendant que l'autre (moi) taperai sur le bout de bois (d'arbre ) afin de le rentrer ... comme papa dans maman. Merci encore.

Je vois qu'il y a une nouvelle catégorie pour mettre sa voiture. Suite a ma présentation, ici --> /prsentation-f9/bonjour-a-tous-t534.htm Et bien je vais continuer là de vous mettres des photos. En plus je vous avais dit que je mettrais des photos de l'autoradio et j'ai completement zappé. Le voici donc. il fait quand meme plus jolie quele gris clair (pourri) qu'il y avais avant. Ce jour là, elle avais un peu pris la neige. Et en ce moment je travail un peu dessus et en faisant le tour, j'ai trouvé un peu de rouille. En fait ca va ce n'est que superficiel a cause d'une batterie qui avait surement coulé. J'ai traité le probleme. Aussi en passant en dessous j'ai vu ca qui ne fait réellement pas jolie. C'est mieux! non? Pour rappel, la voici en entiere... et propre. Je continuerai ici a vous parler d'elle et ce que je fais dessus.

Bonne nouvelle! J'ai réussi a sortir les cardans! Merci Gégé c'était bien comme tu as dit, mais pas facile tout de meme. Par contre j'ai bien regardé ce que tu as dit MR.Grip et il n'y a aucun circlips. J'ai encore une question par contre. Comment vais je faire pour les rerentrer sans les abimer? Il suffit de taper dessus? Ca me parait un peu barbare tout de meme.

Je regarderai ce que tu me dis, mais ca m'étonne un peu, car j'ai pas souvenir d'avoir vu ca. J'ai tourné plusieur fois pour bien regarder justement... mais peut etre que ca m'a echapé dans ma concentration.

Comment ca, je comprend pas. Il faut que j'enleve le soufflet donc? il ne sort pas en entier du bloc moteur comme le dit Gégé en faisant sortir la bague ressort ?

Ouah, que du bonheur pour toi! C'est symap de la part de Toyota de t'avoir fait ce cadeau, et merci a toi de le partager avec nous.

Quel rapidité dans ta réponse! Ok, il faut donc que je tire. Je n'osai pas vu que je sentais une résistance. Sur mes Renault, ca sort tout seul et ne voulais pas faire de bétises sur celle ci. un GRAND MERCI a toi. Comme d'habitude, je vous tiendrais au courant. Là, je n'y retourne pas car un peu blasé mais je devrais avoir un peu de temp dans la semaine pour déposer ca. En tous cas, meme le démarreur ce fut chiant a sortir. Une Renault ce démonte plus facilement!

Bonjour a vous, Depuis le temp, j'ai manqué de courage pour m'occuper de la memere. Mais voila que je m'y suis mis aujourd'hui. Hélas j'ai rencontré un soucis! HELP a ceux qui vont pouvoir m'aider. Donc mon probleme, il m'es impossible de retirer les cardans de la boite de vitesse! Je les aient bien liberés des roues mais il ne sorte pas. Il y a une manip. spécial ou quelques choses a enlever que je n'ai pas vu? Vous me seriez d'un grand secours. Merci par avance. jusque là tout va bien. J'ai pu le liberer facilement C'est a ce niveau que ca ne sort pas! (excusez la qualité de la photo, pas facile la luminosité dans la fosse) Coté conducteur, j'ai bien vu ces boulons ci! Mais il y en as tout le tour et au moins 2 d'entres eux sont inaccessible. Je n'y ai pas encore touché, d'apres vous c'est ca a enlever ou non? En plus dans mon malheur, j'ai perdu une fixation comme celle ci. (pour les commandes d'embrayage) j'espere que j'arriverai a en retouvé une facilement chez toy' Bon, comme vous pouvez le constater, je galere un peu avec ca. Je desespere pour le moment.

Sympa ce tuto. Merci.