stephaneg

ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii! commandé en deux jours , fond de compteur plasma et tour de cadre en alu brossé pour la supra kit de depression 4+6+8mm 10 metre s de long en tout en siliconne pochette de joint completeavr joint de culasse pour supra bougie platine et faisceau blindé ngk pour la supra le tout moins de 200€frais de port compris pour info Nps en france me propose la pochette de joint identique a 780€ et c'est le mieux placé...

il me semble avoir deja vu une 406 comme ça

bon ben j'attaque: commence par nous poster des photos et je te dirai ce qui est faisable, mais en tout etat de cause , le bas de caisse fait partie integrante du chassis donc si la rouille est perforante la decoupe du bandeau est obligatoire. le plus simple reste de camouffler avec de la fibre apres avoir pulveriser de l'antirouille dans le bandeau par les decoupes que tu as faites. si tu veux avoir un resultat top de chez top apres reparation si tu n'es pas un pro en la matiere, tu rapportes un bas de caisse optionnel par dessus une fois le bandeau traité ,pour avoir un resultat esthetique irreprochable. ça ressemble a ça et une fois posé, ni vu ni connu!!!!

il n'y a pas d'interdiction, le probleme c'est la correspondance avant qui merde: Equivalence dimensionnelle des pneumatiques pour véhicules de tourisme et 4x4 TNPF - Edition 2008 Dimensions du pneumatique de la monte d'origine : Load Index = Indice de charge Veuillez renseigner les critères ci-dessous. Tous les champs sont obligatoires. /Votre recherche : 195/60 R 14 86 Dimension d'origine proposée : 195/60 R 14 86 Equivalences : 15 pouces : 195/55 R 15 89 EL 205/50 R 15 86 215/50 R 15 88 225/45 R 15 87 235/45 R 15 88 16 pouces : 205/45 R 16 87 EL 255/35 R 16 88 17 pouces : 225/35 R 17 86 EL donc en theorie, on peut monter du 225/35r17 devant et du 245/30r18 derriere en restant dans les preconisation du TNPF, mais effectivement impossible de monter 4 jante identique car pas d'homologation en 18 devant et pas d'homologation en 17 derriere, vous avez plus qu'a trouver 1 autre MRiste qui veut le meme pack que vous et acheter deux pack en 17 et en 18 en commun .

salut a toi et bienvenue, pour l'annonce , ça a l'air plutot pas mal , la voiture est 100% stock donc pas de mauvaise surprise due a des bricolo du dimanche. a debattre a mon avis il la lache a 6000€ pour ce qui est de la direction , la DA est absolument inutile sur ce genre de voiture(je te rappelle que le moteur est derriere les sieges) je roule avec des roue en 16 en 205 devant et un volant de 33cm et je suis toujours pas musclor ... la direction est plus legere sur la MR sans DA que sur la supra avec En attendant de te voir rouler en toy, a bientôt.

bon je vois qu'un petit cours s'impose: 14 ou 15 c'est le diametre de la jante en pouce 60 ou 50 n'est pas une mesure unitaire mais un rapport, par exemple 205/60vr14 pour les pneus arr d'origine 60 en en fait 60% de 205 soit 123 millimetres, 205 etant la largeur en mm . le diametre total est donc de 2x123(les deux flans) + 355.6mm(14 pouce ça fait ça en millimetre)=601.6 mm c'est le diametre total de ta roue d'origine avec cette valeur tu es capable de trouver les correspondance tout seul , mais il se fait tard donc je t'aide un peu Equivalence dimensionnelle des pneumatiques pour véhicules de tourisme et 4x4 TNPF - Edition 2008 Dimensions du pneumatique de la monte d'origine : Load Index = Indice de charge Veuillez renseigner les critères ci-dessous. Tous les champs sont obligatoires. Section Série Pouces Load Index votre recherche : 205/60 R 14 88 Dimension d'origine proposée : 205/60 R 14 88 Equivalences : 14 pouces : 225/55 R 14 91 15 pouces : 205/55 R 15 88 215/50 R 15 88 225/50 R 15 91 285/40 R 15 92 16 pouces : 225/45 R 16 89 255/40 R 16 92 18 pouces : 245/30 R 18 88 EL sur se, bonne nuit a tous

vous avez ici le tableau officiel utilisé par les controleur technique ainsi que par les experts auto www.tnpf.fr c'est le seul qui fait foi de nos jours faite un test 205/60r14 88v chez mtk vous passez en 205/40 r17 sans probleme sur le tnpf , il n'y a aucune correspondance!!!!!!!!! alors mefiez vous des boutique marchande qui vous fabriquent des tableau de correspondance completement faux justepour vous vendre des pneus et des jantes...

bon me voila de retour : la poignée origine est de la mousse polypropilène, donc directement moulée sur la partie métallique. pour l'enlever tu fais une entaille sur toute sa longueur avec un bon cutter (prépare la pharmacie au cas où) sur la partie haute, du bouton jusque au levier, ensuite tu glisses un tournevis plat dans la fente, tu fais levier et tu n as plus qu'a le peler comme une banane (j'aime bien l'image) normalement le bouton poussoir alu se monte par dessus l'origine, n'essaie surtout pas de le démonter sinon il va te rester dans les mains. voila voila.

negocie un nouveau canapé à ta copine car dans celui la tu rentreras pas l accoudoir central.

ça y est la supra tourne je suis content de moi , je resouds tous les petits problemes au fur et a mesure

ça doit pas etre pratique pour regarder question pour un champion ... tu dois arriver a la table maintenant

tu as fais attention au pays d'origine ? si tu te retrouves avec une ligne d'eclairage avec courbe a gauche, , tu auras l'air malin...

no problemo mon ami... Fais gaffe quand même, car meme si techniquement il n'y a pas de contre-indication, la jante en 7.5 fait 190mm interieur de large soit avec 5mm de matiere 200mm exterieur si tu colles du 205 dessus ça veut dire que ton pneu depasse de 2.5mm de la jante de chaque coté donc reste tres loin des trottoir ou commande deux jantes d'avance... le top reste le 7x16 a mon avis.

j'ai cette monte aujourd'hui et franchement c'est que du bonheur . mes jantes sont en 7x16 devant et derriere 205et 225 et je n'aii pas de probleme. voila ce que ça donne fait gaffe au poids par contre car c'est la que ça pêche souvent ,cesam fait de super jante pour ça . et je te garanti que ça tient au couple et a la torsion car je ne menage pas la bete

vos compteurs sont malheureusement tres optimistes, la vitesse affichée est eroné d'au moins 10% (avec des pneus neufs et conformes biensur ) si tu mets du 205 40 17 derriere ton compteur affiche 250 losque tu roule a 210 .... et avec la monte origine (205/60/14 ou 205/55/15) losque ton compteur affiche 235 tu es toujours a 210 j'ai bien vu la difference entre le compteur origine et le compteur numerique basé sur impulsion GPS et la j'ai perdu 20km/h a 200. au meme trs/mn, la voiture roule a 182km/h, faites un test avec un GPS portable car c'est lui qui a raison et vous vous rendrez compte que peu d'entre nous (en atmo evidemment) arrive au dessus de 225 km/h et si c'est le cas faites des photos.... voila la seule vrai difference avec une ferrari: meme conception, meme architecture meme look ravageur mais maheureusement la moitié de la puissance

euh, excuses moi mais c'est quoi les retros bomex ?

evidemment , vu comme ça .... Je retrouve pas la facture origine mais je crois les avoir payé assez cher a l'epoque (2002) je pense que 100€ les deux c'est honnete, non ?(livré bien sur)

avis a la population, je recherche des produits qui me permettrait de changer la couleur de l'interieur (bleu foncé: il fumait chez toy a l'epoque ) peinture , teinture ou autre. peut-on teinter la moquette interieure sans la demonter ? existe t'il des produit de teinte de plastique qui resiste a l'abrasion et aux UV (vive le targa)? si vous avez déja fait ce genre d'operation , vous etes les bienvenus... pour le volant, le gainage a tout simplement été retiré!!!!! la aussi possibilité de le changer mais je perds le regulateur de vitesse (sauf si je déplace les commandes ce qui est pas compliqué en soi mais tres long a faire ) le moyeu etant le meme que sur la MR, j'ai bien un ou deux volant qui traine. Si vous voyez passer un volant en etat pas trop cher , collez moi le lien SVP:attention, le modele trois branches avec les trois boutons sur la branche du bas est incompatible.

je possede 4 pneus khumo en 215/45/17 (2 presque neufs et deux a 30% d'usure) je cherche un echange contre du 225/45/17 ou du225/40/18 pour une paire ou deux paire avec compensation financiere ou piece(j'en ai plein) pour ma supra je prefererai du 18 evidemment ...

je vends au plus offrant les feux de rev 3 qui etaient montés avant les black mais sans la plaque centrale j'ai aussi des feux de rev 2 et deux plaque centrale noire avec sigle MR

voila , donc je vous propose un petit week end camping en aout pour le fun , dans le tarn. avis au amateur , faites moi signe .

pour ceux qui se posait la question , mon aileron est un fk automotive plusieurs modeles existe , simple ou double lame, deux ou trois derives differentes ... http://styling.dk/Product/7670.aspx http://www.fk-automotive.de/websale7/Alu.-Rear-Spoilers.htm?shopid=fk-automotive&subshopid=English&act=category&cat_index=50-2834 http://www.arptuning.hu/old/customer/product.php?productid=6627&cat=27&page=1 il mesure 122cm de long sans les derives et tourne entre 79 et 90€ en fonction des point de vente. il necessite juste 4 point de soudure pour assurer la fixation des pieds sur l'aile un peu trop "cheap" a mon gout. la fixation se fait par 4 vis dans la malle , le plus gros du travail etant le lissage des trous de fixation de l'origine. par contre , ça simplifie le choix de l'antenne , toutes les antennes d'ailes electrique ou pas deviennent compatibles.