Gégé451
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MR2 mariage, une belle photo
Gégé451 a répondu à un(e) sujet de Jean_Pierre1 dans Tuning / Préparation
Félicitations en attendant la suite de l'histoire. -
Merci Tout le monde dans mon entourage sait que si un jour je cherche autre chose qu'une jap, il faut appeler le SAMU. Si c'est une Renault, c'est l'asile directe ... -
Ne cherchez plus, (au cas où vous chercheriez ) J'ai trouvé ce qui j'espère fera mon bonheur. C'est loin de coller au siège par rapport à la Carina GTi que j'ai enfin essayée hier. Mais bon, elle est très propre pour ses 11 ans, c'est une première main (de femme) .
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Houlaaaaaaa danger! Je m'en doutais un peu quand même
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Je n'y connais rien en Nissan. C'est quoi les P10-P11 et P12 ? c'est par millésime ?
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Mon achat de Carina break d'il y a quelques temps a foiré Donc, je recherche toujours un break. Ce n'est pas évident, tout ce qui m'intéresse se trouve à des distances énormes de chez moi. J'essaie de déléguer des gens de connaissance pour aller dégrossir l'affaire sur place avant de me déplacer. Là, j'ai trouvé une Mazda 626 ( pour Jean-Pierre c'est une essence) près de Stasbourg, à Ensisheim exactement. Alors, y aurait-il quelqu'un? Enfin si quelqu'un connait un break, GPL de préférence, diésel ou essence, faites moi signe. Priorité à Toyota et ordre de préférence: Carina E, Toyota Camry, Mazda 626, Nissan Priméra. Millésime entre 94/95 et 2000 maxi, budget maxi 2500 €. Merci d'avance pour votre aide
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Je confirme, je suis bien placé pour ça. Je me suis fait plaisir, je n'ai rien récupéré. Malgré tout, ma vente n'a pas été si mauvaise. Comme on ne vit pas sur des regrets, je ne regrette rien. Je l'ai vendue trop vite mais bon, la vie est faite d'imprévus. En tous cas, si j'avais su la vendre aussi rapidement, j'aurais certainement limité mes investissements. J'y aurais laissé moins de plumes. -
Ben voilà, la messe est dite. J'suis pas fâché non plus. -
EXCELLENTE !!! Et c'est tellement vrai !
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... et encore une petite nouvelle, la faridondaine ...
Gégé451 a répondu à un(e) sujet de Jean_Pierre1 dans Ma MR2
Joli, c'est vraiment pas réparable ? Un longeron, ça se remplace ou ça se redresse. -
Pour 350 €, je n'allais pas avoir un choix énorme. C'est un fioul qui s'est présenté, je prends, j'aurais certes préféré une essence mais bon. Et puis, elle peut repartir aussi vite qu'elle arrivera. Ca me donnera peut-être l'occasion de bricoler un Pantone et de vérifier moi même l'efficacité. -
Je mets en vente une de mes Carina II GLi. Achetée en 1ère main l'an dernier à Maison Laffite, c'est une parisienne mais qui n'a fait que des voyages Paris- la Bretagne. Elle a 185700 kms et est dans un état exceptionnel. Toutes les vidanges sont à jour, la ligne d'échappement et les amortisseurs sont neufs. Mise en vente 2000 € Voilà, si vous avez des amateurs faites moi signe. Elle va être remplacée par une E break....diesel
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Un fil inversé, tu t'en rends compte de suite. Là, tu dis que tout fonctionnait correctement au début. Par contre une distribution qui se décale, c'est arrivé à Doshi ( qu'on ne voit plus ici d'ailleurs) Il suffit qu'elle soit mal tendue et elle se décale en peu de temps. Ou encore pas la bonne courroie, c'est possible aussi. Je ne suis sûr de rien mais ça ressemble encore à du boumlot " d'arcandier" comme on dit par chez nous. Des injecteurs encrassés, je n'ai encore jamais vu sur mes Toy Enfin, fais vérifier tout ça et ne repaie surtout pas de facture s'il y a une connerie. -
Une sale journée !
Gégé451 a répondu à un(e) sujet de Jean_Pierre1 dans Discussion Générale entre membres
sincères condoléances -
Il me semble en avoir vu chez Pourchier en fouinant sur leur catalogue Monroë ou Sasch ou Kayaba. C'était pour une Carina, peut-être que ça se fait aussi pour MR. -
Les éléments de carrosserie c'est complètement différent des pièces, je dirais techniques. C'est moulé en polyesther, un matériau à plusieurs composants et les moules sont très faciles à faire. Enfin, relativement facile et surtout pas trop onéreux. Un moule d'injection pour une coquille coûte certainement deux fois le prix de la voiture sur laquelle elle est montée, d'après ce que je me souviens. -
Je ne sais plus, ça doit dater de quand j'ai vendu ma première atmo. Je dois bien avoir la facture quelque part mais pfffffffff! Je ne sais plus trop mais je me demande si c'est pas déjà moulé en polyamide fibre de verre. A moins que ce soit du polyamide non chargé. Tu sais Jean-Pierre, on ne fabrique pas une pièce plastique d'un coup de baguette. Ca coûte une fortune de faire un moule, dans le cas d'une pièce de ce type, je ne vois pas comment la mouler autrement que par injection. J'ai un quart de siècle d'expérience dans ce domaine, je ne dis pas ça pour te contredire
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Il me semble en avoir acheté à 25 € chez Toy mais c'est sous toute réserve. Attention, ce sont des pièces plastique, la matière et les outillages sont chers. Je ne suis pas surpris de certains prix qui semblent exorbitants parfois.
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Problème de vitre et aérateur réglé avec Nico. Reste les coquilles. (Je poste pour lui à sa demande.)
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Moi aussi, j'ai une vitre, c'est sûr et avec le petit aérateur triangulaire. Juste besoin d'un nettoyage.
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[Leboncoin] Support plaque d'immatriculation - 40 euros (Dept 89)
Gégé451 a répondu à un(e) sujet de WINPROCESS dans Mk2
Putain, le prix au kilo de polypropylène a vachement augmenté! -
Si on pouvait changer le roulement, ça se saurait. Je ne me suis jamais posé la question mais je pense que le montage doit interdire ou rendre impossible cette opération. Si c'est un montage à chaud ou serti dans son logement, c'est mort. Personne d'autre ne s'est posé la question????
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C'est plus prudent
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Les roulements c'est sur les coupelles avant, c'est en fait le pivot supérieur de direction. En bas c'est une rotule. Les coupelles que tu nous montres sont les arrières. Dans ce cas, c'est plutôt un silent bloc puique qu'il n'y a pas de pivotement. Quand c'est décollé comme celle de ta photo, c'est mort et ça doit certainement cogner. Sinon, attention, le démontage d'un amortisseur ou plutôt du ressort, c'est une opération périlleuse . Tu as intérêt à avoir de bons compresseurs de ressort. Imagine que ça pète en pleine compression avec l'écrou d'amortisseur enlevé? Si tu as la t^ete en face, tu peux te faire tuer! Pour info, je crois avoir vu des coupelles chez Pourchier sur les sites Kayaba, Saschs et certainement Monroë.
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Un neuf ne sera pas plus transparent ou si peu que où il est placé tu ne verras rien. Ne dépenses pas des sous pour le changer.