combiman11

ah non , je ne l'ai plu la cloche de boîte

ah bon!!! les carbus + la clé dynamo

allez bon courage à toi

salut à toi, oui des news, eh bien je roule toutes les semaines avec, je vais installer les gaines pour avoir du chauffage et je vais voir pour mettre des weber 36 ou 40 idf parce j'ai les pipes type 4 pour weber, j'ai vendu ma grande galerie. voilà voilà et toi le bus?

OK pas de problème

salut, moi j'en ai une qui fait toute la longueur du toit mais pas de lattes de bois que du tube.

oui vendu

non il n'est pas intéressé par les pipes parce que lui il a des culasses 1600cc non préparé donc ça ne va pas le faire, voit ça avec lui. @+

salut frangin, vends les culasses avec les pipes, elles sont alignées pour ces culasses autrement tu n'arriveras pas à vendre tes pipes séparément, elles sont prévu pour ces culasses. @+

non comme j'te disais à la maison, j'étais trop pauvre, j'ai voulu enrichir mais j'ai toujours des trous à l'accélération, pire qu'avant, je vais repartir à zéro pour les réglages mais bon je vais y arriver je ne désespère pas

bon, je sors du CT, c'est ok, je l'ai le précieux sésame , par contre il tourne comme une patate, j'ai acheté une autre paire de carbu d'origine avec sa tringlerie, je vais peut-être les monter pour voir la différence, j'attends mon facteur.

non c'était une bière bretonne (pas terrible ) ,j'ai soudé comme il faut sans en mettre de trop, propre, ça ne bougera pas pour l'immatriculation je t'avais envoyer un mail quand tu es descendu en province.

salut, bon j'ai débauché à 18h00, j'ai baisé une bière , et hop dans le garage, donc j'ai sorti toute la sellerie, enlever les moquettes, le soufflet de frein à main (c'est une belle merde à enlever), et surprise le support de frein à main avait déjà été ressoudé mais à la truelle , donc j'ai sorti mon poste à souder et refais ça au propre et ça fonctionne, j'ai remis juste le siège conducteur pour demain, je vais me présenté au CT sans RDV demain soir avant 18h00 après le boulot, c'est ma dernière chance la contre visite est à faire avant le 14/06/2012 (oui c'est demain), mais ça va le faire

oui y a plus qu'à souder, ça veut dire enlever toute la sellerie, les moquettes et protèger le tableau de bord

salut, bon je reviens de ma contre visite, et malheureusement en sortant de mon garage, j'ai voulu refermer mon portail donc j'ai mis le frein à main qui m'a rester dans les mains (la platine s'est dessoudé de la poutre centrale) donc plus de frein à main, le mec du CT n'a pas pu faire le controle du frein à main, résultat REFUSE, il me reste 2 jours pour réparer et le représenté au CT, demain soir après le boulot, je vais faire une réparation de fortune pour le présenter au CT. quelle merde!!!!

ok les gars pour les infos..............

salut, je ne sais pas, elle était déjà dessus quand j'ai acheté le 411 mais pas branché, elle est placé sur la plaque de vidange, j'ai mis un mano autometer. voilà..........

ok ça marche, je regarde ça ce week-end

j'ai un p'tit souci mon moteur chauffe au bout d'une trentaine de bornes, 120°, je suis peut-être réglé trop pauvre???

faut pas croire qu'en mettant de l'additif, tu vas retrouver des soupapes neuves, change plutôt bougie, filtre à air et un bon réglage carbu et des pneus bien gonflés, t'as voiture tire pas à gauche ou à doite? parce que un bon parallèlisme ça joue sur la conso aussi, autrement enlève ta galerie sur le toit, tu verras tu consommeras moins

salut à tous , à vous, j'ai 2-3 p'tite bricole à faire dessus, roder les freins et après la contre visite, et après balades

les gars ça fais plaisir, je crois que je vais suivre vos conseils, ne plus rien touché à part la finition par ci par là

salut à tous, un peu de news du 411, il y a une bonne semaine , j'ai changé tous les joints des 2 carbus, ça me gonflait, j'avais des trous à l'accélération et ça ratatouillait, donc j'ai vérifier l'état et le serrage des pipes sur les culasses et j'ai changé toutes les vis, ensuite j'ai démonté les 2 carbus, au programme démontage et nettoyage et changement de tous les joints puis remontage avec pré-réglage.... ensuite dans la foulée j'ai reçu mes ressorts de bmw e30 alors je vous explique, sur la photo à gauche se sont mes ressort du 411 (H:40cm), au milieu ceux d'une bmw e30 origine (H:37cm) et à droite des ressorts de bmw e30 court (H27cm) donc j'ai monté les ressorts de bmw d'origine, les courts sont vraiment trop court, ils ne tiennent pas en place dans leur coupelle, donc au total coupelle dessoudé et ressoudé plus bas + ressort bmw j'ai gagné environ 5 à 6 cm. aussi j'ai changé toute la sellerie + panneaux de portes, j'ai mis celle que j'ai récupéré du 411 que j'ai dépouillé à la casse j'ai aussi changé de volant et mis la tablette sous le tableau de bord et voici le 411 dans sa config définitive, n'hésiter pas à dire votre avis après les réglage carbus, j'ai roulé aujourd'hui environ 70km sans encombre avec le soleil en prime....

l'arrière il est rabaissé comme il faut , j'ai changé tous lesjoints de carbu, refais mes réglages et ça marche , les photos sont à venir patience

salut frangin , bon aujourd'hui j'ai reçu mes ressorts de bmw E30 , je les ai monté dans la foulé, montage sans grande difficulté, et j'ai perdu 2 à 3 cm de hauteur , oui j'ai roulé ce soir une vingtaine de kilomètre, non pas de contre visite pour l'instant, j'ai jusqu'au 16 juin, je vais roder mes freins avant, pas de panique, aussi je vais voir pour un parallèlisme @+