disco daidy

voilà j'ai ressorti ma caravane, j'ai fait un ptit essais avec le 4X4 au niveau des freins, le frein à inertie de la caravanne s'enfonce pour un rien, ce qui me bloque les roues!!!! le vérin placé dans l'attelage à l'air bien souple par rapport à avant!!!! je ne vois pas de réglage!!!! on m'a dit que ça coutait chère!!!! comment faire pour le durcir??

ben!!! c'est pas évident de voir des pannes par le net!!!!! E/V fuyardes tu les entends fuire!!!!

bon ben!!! moi qui lui donnait des conseils sur landniania à illy1969 j'avais pas lu tous les posts!!! et bien pour se faire traiter de naze!!!!!! et bien c'est toujours facile de le faire par l'intermédiaire d'un clavier!!!! ben ça me fait chier!!!!!!!!! c'est de pire en pire!!!!!!!!! quelle mentalité!!!!! je précise que je rigolais sur l'inter de "VANRAY"!!!! ok!!!! et non sur ce qui c'est passé avant!!!!

alors t'en est où!!!! es tu sur que tes boudins ne fuient pas????? parce qu'aprés ta description des faits, on dirait bien que c'est ça!!!!!

pas mal!!! fallait y penser!!!!

ptain magnifique les tofs!!!!!!!!!!

d'aprés la revue technique!!! quand tu appuies sur le bouton du "SLS" avec les portes fermées? ainsi que le capot? entends tu le compresseur se mettre en marche? panne du compresseur? peut fonctionner par moment!!! as tu manoeuvré les biellettes de capteurs de hauteur manuellement? regardes les fils d'alimentation des capteurs de hauteur!!!! sans les débrancher? si tu les débranches c"est batterie débranchée!!! si tu as un produit pour contact électrique ? vas y pulvérises!!! idem au niveau des contacts sur les électrovannes!!!!! tu as réussi à le mettre à niveau!!! c'est bien mais si le compresseur ne fonctionne pas!!! en roulant il va vite se réaffaisser!!!! tu as un fusible dans le compartiment moteur et surtout un relais!!! voir si le tout fonctionne!!! attention quoi que tu démontes, je me répète batterie débranchée!!!! si le compresseur ne fonctionne pas tu essaies de le brancher en direct!!!!! écoutes je suis chez moi je t'ai mis mon tel en MP!!!

ben t'aurais pas du inverser les tuyaux pas bon!!!! l'electrovanne droite va avec le capteur de hauteur droit et idem pour le gauche! capteur de hauteur peut être HS!!!!ou boudin poreux!!! le mien m'a fait le coup!!!!!!! enfin !!!! par contre tu peux essayer ça! tu débranches ta batterie!!!! tu débranches les tuyaux sur les electrovannes pour que la suspension se dégonfle!! tu rebranches les électrovannes!!!!!! tu rebranches la batterie!!!! tu ferme le capot! tu m'es en marche le moteur et surtout tu le laisses faire!!!!! si ta suspension est égale des deux côtés tu le mets en mode TT! sinon! tu déboullonnes la biellette du capteur de hauteur du côté que sa déconne et tu l'actionne! le boudin doit se gonfler ou se dégonfler!! si ça ne bouge pas!!!! c'est que tu as le capteur défaillant!!! pour les électrovannes du mode TT au mode disons route tu dois entendre deux clacks!!!!! là c'est qu'elles fonctionnent normalement!!!! si tu veux je t'envoie mon tel par MP!!!!

ben moi !!je suis quand même septique!!!!! en ce moment!!!! je le surveille tous les jours!!!!! je ne remets pas de liquide de refroidissement:::: je vais voir!!!!! j'aimerai bien voir la durite supérieure d'un autre TD5 quand le moteur vient de turbiner à 2500 voir 3000 TR/mn pour la comparer par rapport au mien!!! une chose que je ne comprends pas c'est où part le liquide? sur le trop plein du vase d'expension j'ai mis une bouteille avec prise d'air et rien dedans!!!!! j'ai commandé chez "LANDERS" un thermostat et un bouchon de vase d'expension!!!! je vais rincer tout le circuit!!!!! disons quand j'aurai les pièces!!!! vlà!!!!!

c'est super beau!!!! et en plus tu as du bosser dur dedans!!!!

bon anniv!!!!!

félicitations!!!!!!!

c'est les quels de GENERAL GRABBER: des UHP ou AT2!!! sur le disco j'ai des AT2!!!!des 50/50 c'est OK!!!! et il parait que les "UHP" sont top aussi mais c'est des routiers 80/20!!!

je regardais ce soir "LE COIN COIN .FR" quand je suis tombé sur cette annonce!!!!!!!!!!!!! c'est là: http://www.leboncoin.fr/vi/95876932.htm?ca=20_s pas beaucoup de kilomètres?

là je sais pas pour les kilomètres???? mais tu prends pour exemple des véhicules de pompiers sur des petits aérodromes qui vont faire 5kms voir 6 kms par sortie au bout de 10 ans d'age tu auras à peine 40 000 kms!!!! je connaissais un disco comme cela, 16 ans et 62 000 kms et en plus vidange de tous les organes 1 fois par an!!!!!! aux enchères les gars se battaient????? parti + 2000 € par rapport à l'enchère!!!! pour celui là il a l'air en super état!!!!! voir le dessous!!!!

ben moi elle avait 4 ans et 140 000 kms le proprio l'avait soit disant changé quand il l'avait acheté chez un concessionnaire LAND bien connu du nord!!! j'ai la facture!!!! mais le kilomètrage ne correspondait pas comme j'étais le 3ème proprio, le 1er l'avais changé à 100 000, c'était marqué dans le carter au stylo spécial!!!

oh!!!! ça me rappelle le mien!! quand la courroie avait cassé!!!!! heureusement que les tiges de culbuteurs ont la place pour se tordre!!!! là tu repars pour un bon bout de temps!!!!!!!!!!! ta courroie avait combien de kilomètres et d'age?????

bienvenue à toi!!!!!!!

bienvenue!!

ça se vend un trouduc ?!? ça dépend pourquoi faire!!!!!!!!!!!

non non "MANU" on m'a conseillé de faire un test CO2!!!!! je vais faire!!!!!! discution ce matin avec un spé du diesel!!!! il a des clients qui consomment sur leur véhicule du LR, malgrés les tests négatifs, et bien y savent pas pourquoi!!!! discution avec le mari d'une collègue qui travaille chez renault idem!!!! va savoir!!!!!!!!!!!!ça me fait chier!!!!! j'aime pas ça!!!!!!

trou d'uc!!!!!!!!!!!!!

et bien cela faisait longtemps que je n'avais pas de problème!!! depuis le début de l'année le niveau avait baissé de 1 cm par rapport à la flèche qui est sur le vase!!! pas de fuite!!! et puis dernièrement rebelote!!!! 1 cm encore!!! j'ai mis une bouteille sur le trop plein du vase pour voir si le liquide partait par le vase!!! quelques goutes!!!!! sur 15 jours!!! quand j'ouvre le bouchon du vase à 80° au nanocom!!! pas de pression excessive!!!! j'ai fait un test: bouchon ouvert, accélération à 2000 pendant 5 secondes, ensuite 2500 idem et 3000 idem!!! pas de bulle rien!!!!!!! ça m'inquiète!!!! quand je roule en ville la durite supérieur ne durcit pas par contre dés que je roule sur une rocade à 2500 voir 3000 TR/mn!!! 86 à 89° au nanocom elle est un poil dur!!!! j'ai bien peur que la culasse soit fendue ou poreuse!!!!! j'ai eu le cas avec un indénor XD3TE!!!!! là je vais commander le thermostat, et le bouchon de vase!!! ils sont d'origine!!!!!!! vos conseils sont les bienvenues!!!!!!!!!!

bienvenue!!!!! et un disco de plus!!! un!!!

bienvenue!!!!