fredouille01

Oui ça tourne vite, j'ai plus le nombre de tour d'arbre pour un tour de roue, mais y'en a !!! raison de plus pour les alléger... quoique par rapport à l'arbre lui même...

salut, quasi aussi solide qu'un plein. sollicitation en torsion, même principe que la comparaison d'un tube et d'une barre pleine... le gros de la "solidité" ce fait au plus près de l'enveloppe extérieure. le gain? réduction du poids des masses tournantes... quoique, ça tourne vite un arbre de trans? A plousche fredouille

chapeau pour le travail... c'est un truc de fou... par contre raccourcir un range c'est dommage... c'est surement efficace mais pour la ligne c'est pas jojo, pour moi c'est un peu comme supprimer les ailes carrés sur un def pourtant si specifiques à la voiture m'enfin moi c'que j'en dis....

le temps est une chose mais je cherche l'origine et la chronologie de la casse... l'analyze des faciès de rupture c'est mon dada

salut seb et les autres, Une petite question pour ma culture perso. (à l'occasion hein, y'a rien d'urgent...) les percages de la cloche, dans lesquels passent les axes qui ont cassés, sont ils oblongs? merci a plousche fredouille

http://www.storyofstuff.com/ pour les anglophones... du coup, je préfère presque rouler avec mon range de 20ans qu'avec une hybride neuve que je changerais à 20Mkm pour pas perdre trop d'argent...

salut, après avoir rechargé mes batteries 5 min avec la twingo, il est parti quart de tour et j'ai pu rallier le point de démontage et d'assistance paternel... dixit le padre, le retour sur le voyant batterie vient du pont de diode dans l'alternateur. une diode a claqué et fait un retour sur le circuit d'où allumage du voyant sans le contact. Démontage ce matin et effectivement une diode claqué, c'est réparable mais vu l'état général du biniou avec charbons pas bon, pistes d'induit bientôt à la bakélite et un neuf à 118€ chez annette... je change l'ensemble (il a 20 ans...) le vm c'est de la balle, vos 200-300tdi calent au ralenti comme une mobylette! A plousche!

pas de multimètre, pas de chargeur, je vais recharger mes batteries avec la deuxième voiture 5-10 minutes avant de partir. merci les gars!

euh ? je ne te suis plus ! pourquoi "ponter" ton démarreur , il tourne plus ??? as-tu 13.8V aux bornes de ta batterie , moteur tournant ? si oui , amha tu peux rouler ainsi , seules tes infos au tdb sont fausses . si non ... euh de nuit , tu n'iras pas loin les batteries sont à plat, donc je pense démarrer le range avec des câbles et une autre voiture. puis l'utiliser sur 50 bornes (de jour), mais sans alternateur à priori... vu que la pompe à gasoil est mécanique, est ce que je risque de tomber en rade sur le bord de la route? A priori benoit a fait 80 bornes comme ça...

après réflexion et revue de l'emploi du temps du ouikène... une dernière question, pensez vous que je puisse rouler avec un alternateur en panne? genre démarrer le range en le pontant et aller chercher des matériaux le vendredi soir pour le samedi (en le laissant tourner), soit environ 50km... A+ fredouille

salut franz, ouais c'est pour ça que j'ai bien précisé "sur la ligne de charge", c'est pour éviter les 3 millions d'autres soucis potentiels

salut rover17 ma question t'était + ou - destinée ok je vois de quoi tu parle, j'ai pas poussé jusqu'à les démonter. je vais vérifier ça merci!

salut les gars j'ai un petit soucis avec mon VM, j'explique... Y'a une semaine, j'ai mon voyant de charge batterie qui est resté allumé quand j'ai enlevé la clé du contact quand je remet le contact , il s'éteint c'est resté comme ça 2-3 jours, avec le voyant allumé voiture fermée sur le parking, en roulant, le compte tour faisait des siennes en marchant par intermittence... depuis le voyant s'eteint sans le contact (normal quoi) mais il s'allume de façon faiblarde en roulant et le compte tour est "super raisonnable" en indiquant mon régime moteur divisé par deux... ça semble être un pb de contact au niveau de l'alternateur (habituel vu la tronche des cosses..): j'ai farfouillé dans les connections, rien de suspect pourtant, les contacts semblent OK. aussi voici ma question aux puristes avant de tomber l'alternateur. y a t' il un défaut récurrent, un risque de mise à la masse à un point spécifique ou un point faible sur la ligne de charge des VM? merci de vos retour d'xp ah oui j'oubliai, hier après une semaine de ce symptôme, en rade, plus de démarrage! A+ fredouille

salut, quel conservateur ce bruce... moi j'adore la géolocalisation, y'a un historique? j'ai du me connecter depuis les youesses quelques fois... A plousche fredouille

moi je suis sceptique (comme les fosses) sur ce genre de comparaison, y'a trop de paramètres.... temperature moyenne sur la conso du plein (directement liée au rendement du zinzin), pression des pneus, comment tu roules, si t'es pressé plusieurs fois sur le même plein... je roule cool, mais de là à dire que je suis régulier d'un plein à l'autre... en puce des fois je rajoute du colza...

salut les loulous, jolie bagnole ludo!, sympa d'etre passé en famille sur "le chantier" hier. phil, ca fait plaisir de te lire. t'es venu squater mon parking en plate m'a dit ma blonde? petit moment sympa aujourdh'ui, un grand et enthousiaste bonjour d'un range classic tdi sur la rocade de bordeaux, c'est rien mais ça fait toujours plaisir! A+ fredouille

salut les routards;-), 2-3 idées: un coin plage: cabo de gata mais nico aura des infos plus recentes. une visite: l'alhambra à grenade (on a trouvé fabuleux) une ville: seville et ses jardin autour de plaza de europa, la vieille ville, la cathedrale, plaza de toros, l'ambiance aussi les coins paumé: les petits villages dans l'arrière pays. on a evité la cote sud. moche avec toutes ces serres et beaucoup de touristes sauf peut être le vieux cadiz mais faut traverser le nouveau cadiz et ses barres d'immeubles... bon j'ai un mariage cet aprèm donc faut que j'y aille, mais si t'as des questions n'hesites pas jensen A+ fredouille

salut, un pont soudé pour bloquer un differentiel en tt c'est surement de la bricole un axe de satellites soudé sur sa cloche pour allonger la durée de vie d'un différentiel c'est à mon avis different, mais bon ça n'engage que moi. Peut être as-tu mal piger la modif barbibul...

salut seb pour eviter ça: (source de rupture des axes de satellites) je conseille ça: explication: la cloche s'ovalise parce que l'axe des satellites tourne dans la cloche or il faudrait que ce soit les satellites qui tournent sur leur axe.... la preuve: y'a un plat sur l'axe pour ammener de l'huile au niveau des paliers de satellites et pas au niveau de la cloche . 2 pivots aléatoires->> pas bon, un pivot identifié et bien lubrifié--> y'a bon. ma theorie sur la casse des nez de pont. lorsque il y a rotation dans la cloche, les axes sont chargé en flexion/rotation cumulée (rien de tel pour casser un arbre) si les axes sont souder à la cloche, ils ne sont chargé qu'en flexion simple. j'dis ça j'dis rien, j'ai fait 50000km avec les axes soudé à l'AV et à l'AR sans soucis jusqu'ici. ah si y'a quand même un inconvénient, je me suis toujours dis qu'au prochain diff dans le sac, je met un blocage... eh ben rien pour l'instant... A+ fredouille

salut, je crois que c'est bon seb, il est bien serré ton visco de disco maintenant... ok c'est pas drole...

a mon avis c'est lors des qualifs... train de pneus gomme super tendre qui dure un seul tour... ça a du grip....

p'tain ca doit être chaud de taper au clavier... ca y est j'me met à faire des commentaires brucesques...

voici les miennes... plein de bonne intentions on fait le plein de la ronfle... p'tain ca va être hard que je me dit... arrivé tout droit de la ville [img][/img] les bordelais dans les formalités... [img][/img] le jouet à seb... rigolo avec ces grosses roues, on dirait une majorette grandeur nature... [img][/img] c'est ce que l'on appelle être dans le sillon... [img][/img] le def du père ludo avec la finition qu'il préfère... [img][/img] le coin plat du samedi soir... [img][/img] le def de dam préparé aux petits oignons et celui du modo itou!! (joli le parechoc AR et le compresseur) [img][/img] dejà souligné mais super orga, gens sympas bref que du bonheur salut fred

salut bien rentré aussi, non j'ai pas mis 4 jours pour rentrer, c'est juste que j'ai enchainé sur une échographie (oyé oyé, c'est un garcon!!!!), la révision forcée du range car un alternateur pas jojo, la pose des poutres du rdc de la maison avec le charpentier, le début du plancher, le pétage de la pseudo terrasse du jardin et le raccordement au TAE avec mes potes de la lyonnaise.... pfff ça y est, jaudi, j'chuis de retour au boulot... je peux buller sur le forum entre midi et deux... A plousche re bravo au wouebmastère et au mojo modo!! je mets mes photos demain sur le post qui va bien! fredouille

p'tain, j'vais me faire chambrer si j'arrive pas à l'heuuuuuure