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Tout ce qui a été posté par Manu171
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bon ...heu sur le site paddock , j'ai trouvé un kit britpart yellow ref DC7000 .....Dam c'est celui que tu a du commandé pour ton pote ... sinon il semblerait ...qu'il y ai ...des SB au détail couleur orange ....va falloir que je me fasses english assisted ....si je fais au détail !!! JP ...je ne t'oublie pas
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info suplémentaire à vérifier ..... j'avais fait un plein de GO , histoire de voir un pneu la conso de la bête ....bon j'ai pas encore tout bouffé mais à vue de nez au milieu de la jauge ....300 kms effectués ...à peu prés hien !!!! au vu des quasi 80 L dans le reservoir ...et si à moitié de jauge j'suis à 40 L ....un bon 13 L / 100 km bon c'est du théorique ...les aiguilles je leur fait pas confiance .... mais ça sentirait la surconsommation ...bref mauvais rendement
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ben heu ...quand j'avais tout démonté pour mon problème de chauffe ...j'en avais profité pour néttoyer les 2 radiateurs extérieur pour les 2 et intérieur pour le refroidissement ..me souvient po que l'intercooler était trés sale inside mais j'avais du mettre un coup de souflette comme même ... pour les durites ...elles sont d'origines ...donc pas neuves ...mais j'y crois pas trop ...... Pour la piste d'un mauvais calage ...je dis pas non ! Idem sur LFAQ ....j'ai un peu zieuté ...la piste du wastergate bloqué me cogite Dudulle ...si tu viens RTT 3 ans ... tu verras ....sinon ...niet
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bon encore un sujet sérieux ...... il n'est pas question de ma propre personne mais plutôt ...pas simon le 300 TDi qui est dans le ventre de mon disco ! (même si moi aussi je fume trop .....) Le printemps arrivant ...je vais commencer à remettre les doigts dans le cambouis ......beurk ! revenons au bestiaux ....qui depuis toujours fume noir....et manque assurément de souffle ! avec le Grosmaster , z'avions mis les doigts sur la roue crantée de la pompe ....depuis l'a plus de gaz et repart mieux en sous régime ....en contre partie ....il fume plus ......surtout à froid, en sous régime et donc au passage des rapports montant ....Bref il manque d'air ! pis en côte et en 5 ....ben c'est quand même pas super ! 1ere piste : filtre à air , j'avais un KN = nettoyage ...pas mieux , j'ai remis l'origine aprés passage à la soufflette ...pas mieux 2eme piste : turbo , si je mets des gaz , mes durites gonflent bien ....donc .... allez les enfants .....activation des neurones ....pendant ce temps là ...vous écrirez pas de bêtises ...hein voilà ou j'en suis .....
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good reportage .... Pour la feuille d'alu ...c'est loin d'être bête .... Ayant refait un diif récement ( celui du Vieux Machin ) ....pas eu de souci particulier pour oter et remettre les cage de roulement .....( tout au marteau et petit burin- chasse goupille ) Pour ce qui est du remontage , po de comparateur , ni de serrage avec clé dynamo.....c'est mon père qui a fait ça comme il le sentait ....... ............on croise les doigts .......
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ché moué c'est à 20 bornes au sud de Poitiers ...possibilité de dormir dans la chambre de l'ami ...on sait jamais ! sinon ....bien le VM .... est vraiment un véhicule sympatoche ....j'aime l'assise , la position de conduite .....j'irais presque jusqu'à dire ...mieux qu'un disco .en ballade et TT .......bref un bon truc quoi .....je refilerais plutôt le dixo ..pour un petit cube
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