canari-bleu

[quote="illy1969"] excuse moi mais si tu juges mes manip foireuses, sache que j'ai bien respecté ton explications. ne m'accuse pas de choses dont tu n'es pas certain. je rejète la faute que sur moi, je n'aurais jamais dû shunter. maintenant je cherche une solution pour sortir de mon problème. et franchement les petits commentaires soit disant rigolo des autres, ça vole pas très haut. Tendu le mosieur Ce que soulignait (heu chai plus qui) c'est a dire "ta batterie est elle encor chargée?" serait interressant à vérifier : j'ai vu une voiture bourrée d'électronique affichée plein de cose d'erreur juste parce que sa batterie était feblarde .. parfois on ne pense pas au chose les plus simple Sinon as tu trouvé ton boitier d'alarme? Valà .. je sais pas t'en dire plus , sauf que sénerver ca sert à rien Et sinon y'a le site landmania.com avec une rubriqe réservée aux pb par catégorie de véhicule, tu y trouvera peut être les réponses qui te manquent.. Bon courrage à toi

le Bleu n'est pas a vendre et le RRS n'est plus dans le garage Tu l'a vendu le RRS?? J'amais eu l'occasion d'en essayer mais je trouve qu'ils ont une tête sympa

Le miens est dans le compartiment moteur ... un disco je sais pas .... C'est pas comme les ordis ces truc plein d'électronique? Si on coupe le jus y'a pas une RAZ?? Parce lààààà a part débrancher la baterie ... Bon courange a toi, mais compétence en électronique automobile s'arretent là ...

sur notre RR il y a une clef pour désactiver le boitier d'alarme, elle est petite et épaisse .. il suffit d'ouvrir le boitier d'alarme avec et de la déconnecter Mais ton système d'alarme est peut être différent

Vend le et achète toi un def ... y'a pas d'électronique dedans .. enfin sur les anciens .... J'en connais Bleu qu'à pratiquement jamais servit tien voilà les coordonnées de son proprio /profile.forum?mode=viewprofile&u=163

De rien ... j'espère que ca résoudra ton problème ..

[quote="Jensen"][quote="canari-bleu"][quote="Jensen"] Oui! n' touche pas!!!!!! elle est peut-être comme ca depuis 200 années et encore bon pour 200 années voir plus Il a fallu que l'ancien proprio rajoute un I en fer pour soutenir tout le coin de charpente (y'a pour 1000mcarré de toiture avé un faitage de 10/12 mètre de haut) .. il n'étais pas très soigneus et a laissé l'eau s'infilitrer dans le mur..... il a même l'aissé des portes de granges d'une autre partie "batantes au vent" ce qui a arraché les pierres de taille et les portes .... J'ai pas mal de gros (voir très gros) travaux de menuiserie à prévoir sur les dépendances ... Le mur sera donc à refaire un jour (on a mis un repère pour voir comment il bouge) et il est le long de la route .... Il est comme ca depuis longtemps certe, mais il faut s'en préoccuper, c'est mieu de le faire à l'avance que dans l'urgence

Référence BA 2086 : Isolant phonique Avant discovery 173euro25 chez bearmarch (attention prix du 10/2008) Référence confirmée dans le "Bearmarch parts browser" at home => BA 2086 Disco Soundproof Kit Front

[quote="Jensen"] Pierres, pierres et encore de la pierres "parpain c'est un gros mot chez nous Alors là c'est vraiment du super boulot .. et je suis daccord avec toi sur le gros mot On a ici un mur qui fait ventre, et on devra un jour le démonter pour le remonter entièrement ... aurait tu des conseils particulier en la matière? Des petites astuces qu'on ne trouve qu'en étant confronté au problème ? Merci et re bravo

Un travail magnifique Jean Cela me rapelle un autre moulin où j'allais pêcher avec mon père .. il était dans le même état que le tiens à l'origine (a l'abandon), et de construction identique. Mais je ne pense pas que ce soit celui là même s'il a de très nombreuses similitudes avec celui de mes souvenirs .. on y pêchait le gardon, la perche et quand on avait de la chance des écrevices .. de voir ton moulin c'est touts pleins de super moments avé mon papa qui me sont revenus en tête .. Pour la rénovation de ton moulin, tu t'es raproché des "moulins de frances" ou des "maisons paysannes de france" ? Pour les murs tu as fait comment? tu les as remonté à l'ancienne ou bien tu as fait une partie en parpain avec un parement avec les pierres d'origines ? En tous les cas le travail de restauration est superbe Bravo Tu peux être fier de ton travail

Bonannif

Bienvenu Julie et Félicitations à la maman Annie (c'est quand même elle qui a fait tout le travail )

J'adore celle là .. ou l'autre façon de bouillir la viande Y'avais fichtre de la neige

+1 !! Dailleur Michel je vois pas pourquoi il a appelé ce post "chox difficile" parce que le choix est simple !! UN V8 epicétout

+1

mouais, enfin, bon, le jour ou tu feras du 8 ou 9 L au 100 (pour etre equivalent au 10 / 12 L de GO par raport au prix), ..... Et puis il y a aussi le fait que dans l'eau, un essence, ne sera jamais aussi fiable qu'un mazout..... A moins de monter un allumage blindée façon jeep Wyllis...... et perso, pour faire du TT, un truc qui dejeauge en cas de forte pente, et qui dés le moindre gros passage a gué un peu long se mets à ratatouiller, bah j'en voudrais pô. Aprés ça ne reste que mon avis perso, et ce n'est donc pas du tout des paroles d'evangiles Un v8 qui déjauge??? pitetre si tu fait un looping avec et encore :p Dans les gues aucun pb au contraire il deviens silencieu la péniche à de l'eau régulièrement jusquau desus du capot et tout est nickel (ne pas oublier de refermer le trapes d'aération c'est tout sinon ca mouille les genoux voir plus ) et pas 'allumage blindé dessus l'notre .. Sans hesiter en véhicule plaisir Dam je te conseille le V8 ... mais ton choix est peut être déjà fait .. sinon aure avantage : avec un V8 inutile de faire chauffer l'eau de la douche le soir, et tu peut prendre le thé rapidement le must pour un vehicule anglais

Il y a un minimum de 3 types de fixation différentes et idem pour les cientures de sécurité .. on a 6 ranges classiques à la maison dont 3 n'ont pas en communs le système de fixation de la banquette AR et des ceintures ...

Peut être que le chemin est privé et que c'est le proprio qui l'a mis ...

Vaste sujet, mais je pense que manu17 a bien résumé les choses : le monde deviens de plus en plus intolerrant et c'est de plus en plus du "chacun pour soit" et ce au sein même des "activités" pratiqué par les gens .... mais bon il ne faut pas baisser les bras et même si cela donne l'impression de "rabacher" dire aux gens de respecter les autres .... a force, ils finissent par entendre même si certaiens sont plus lents que d'autres .... bref y'a d'lespoir

Il y en a plein des comme ca dans le LRE Par contre des amis ont fait monter un interieur de range dans leur land 110 et le résultat est chouette et hyper confortable

Il existe des "chauffe bib/bouillote" a réaction chimique : tu clique sur la capsule et la chaleur se déclenche et ca chauffe très fort pendants plusieurs heures .. une fois refroidie, la bouillote/chauffebiberon deviens dure, il faut alors la plonger dans de l'eau bouillante, la laisser reffroidir et c'est reparti pour un tour .... durée d'utilisation 4 a 5 ans avec une utilisation intense l'avantage c'est que ca te chauffe le bohomme, mais eaussi l'eau froide pour le thé ou ca te réchauffe le café froid

Je ne sais pas si c'est le plus approprié pour ce que veut en faire Max. On faisait des sorties TT avec, et ca ne posait aucun problème, par contre le fait d'avoir l'attelage était un "renfort" de protection suplémentaires pour les réservoirs ; On a ensuite acheté un 90V8 (parce que c'est long a faire sécher les moquettes du range quand tu fait de gros passages à gué ) et là aussi le réservoir de GPL est sous chassis, et cela ne pose absolument aucun problème en TT (certains ici l'on vu soit au cognac land, soit au PammpaTour) .. C'est un 6 ou 4 cylindres ? Si c'est un 4, il a peut être besoin d'une petite réfection. Le mien (SIII 88 2.1/4 essence) faisait dans les 25l/100 quand je l'ai acheté puis 20l/100 après un petit réglage et enfin 13l/100 après avoir changé toutes les pièces d'usure du carbu. C'est un 2l1/4 il y a déjà eu un réglage en effet et il diminué un peut en conso, mais aux dernière nouvelles il me semble que l'on soit plus près des 20L/100 que des 13l (je demanderais au mécano nono ) Mais il faut dire qu'il est allourdit par le réservoir d'eau et l'équipement camping car donc est il possible de descendre en dessous des 18l/100 (le mieu qu'on ai fait une fois si mes souvenirs sont bon) je ne sais pas ? J'en doute un pneus, car rien que les peu doivent revenir plus cher, sans compter les autres consommables comme les plaquettes ou disques... Pour la sierra je parle bien sur du prix de reviens en essence il est vrai que les pneu sont nettement plus cher, mais en vu que l'on a un parc automobile varié l'usure de ses pneux n'est pas si fréquente que cela, bien qu'ils en prennent un coup lorsque l'on va tourner sur le circuit du vigean à 8km d'ici;) ... idem donc pour les plaquettes de frein .. cest sur que ca aide à "rétablir" les coups de fonctionnement sinon niveau assurance et purement essence c'est du kif/kif avec ma 205 ... (J'ai mis les réponses en rouge dans la citation et juste au dessous de la dernière c'étais plus rapide )

NON! nada! il pari qu' tout est perdu! mais il y un bon nouvelle j'ai toujours mais testicules est ils sont bien au chaud Alors je crois que c'est le principal

Alors Jens des news??? T'en est où avec tes testicules ton PCPortable ?? Tu as réussé à récuoérer tes données ?

connaissait pas mais pas mal non plus domage qui se soient arrété avant la pratique j'aime bien les oizo's a la suite