Dadou17

Pitain !! ..... c'est de pire en pire .. :no ça fait le "G" à 13 € avec le port ... je t'avais dit 20 € ... on était encore loin du compte .... Dad

il est comment ???

ma pomme ! et j'suis là, pas d'bol !!

tu peux utiliser la fonction "éditer" aussi, pour corriger ou complèter ! Le body lift consiste à réhausser la caisse par rapport au chassis + trains roulants, les cales servent à réhausser le chassis+caisse par rapport aux trains roulants .. l'opération s'effectue à un "étage" différent.... pour des fonctions et résultats différents En gros : le Body lift te permet de passer des grosses roues, sans modifier la géométrie alors que la réhausse de suspension via des cales ou des ressorts plus longs te permettra , outre de passer des plus grandes roues, d'obtenir des débattements de suspension supérieurs... aux prix d'une modification de la géométrie, notamment de l'angle de châsse ... Dad

Dites moi pas que c'est pas vrai !!!! j'ai bien vu ou bien ???? Beslau is back ? !!!

Gaffe à pas partir dans des engins "trop" préparés... qui ont été évidemment très sollicités et à la fiabilité aléatoire ... Dad

Ballot ... t'aurais pu fière d'une paire de...... faire d'une pierre deux coups ... .. tant que j'y pense .... j'ai pas souvenir d'avoir remis le bouchon après remplissage !!!

Un DVD part demain avec toute l'Espagne en 1/25k + 1/100 k + 1/250k Si le Portugal t'intéresse aussi, fais le moi savoir ! Dad

reste la même technique en faisant avancer le véhicule en tournant (toujours avec ses 65 kg ou plus !! ) la roue à la main .. Dad !

C'est le joint spy de la tulipe ? J'ai pas de fuite de ce côté... J'arrive pas bien à suivre ??? ça fuit où ??? Dad

avant toute chose, vérifie si tu es à même de bien renifler ! Dad

Merci de nous permettre de conserver des traces de ces moments là ! Dad

faut que je voie ... je te grave un CD ???? Dad

OUI ... Droite plus bas , ça m'a fait la même chose avec les BA ..... j'ai compensé par une cale Alu "Dan-made" . Dad

tu pousses le levier vers la gauche, s'il avance, c'est certainement un arbre qui a cédé .. sinon, voir plus haut : pont BT .... Dad

Moi, il me plait énormément ......... comme SUV ... mais le Free est bien aussi ! Dad

tu chauffes la barre, tu congèles les SB .... et un peu de vaseline... lubrifiant de graisse après avoir bien nettoyé et retiré toute aspérité qui ferait ch## .. Dad

Il me semble parfaitement possible que ce soit un "pré" EGR : comme tu dis qu'il fait partie des derniers construits avant l'imposition de ce dispositif, rien d'étonnant à ce que les pièces soient prètes à le recevoir ... mais que Land ne l'ait pas mis tant que pas encore contraint à le faire .. (ex : construction le 20 décembre et EGR obligatoire à compter du 1er janvier ... ) ... pour moi si le Microcat te dit "Non -EGR" .. je le prends comptant ... À l'usage, vu le nombre de détails qui figurent dans le microcat sur les spécificités de chaque véhicule construit (16 pages !! ) je ne vois pas pourquoi il ne donnerait pas la bonne info ... pour le N° de bloc, au cas où il aurait été changé, tu le trouveras au dessus de la Pompe à injection, juste derrière l'emplacement pour le support de clim Dad

t'as plus qu'à appliquer la méthode "Durex" : http://www.jtts4x4.com/film-anti-rayures-pour-carrosserie,fr,4,O10040.cfm Dad

+1 ! Convoyage terminé, on verra pour le contenu de la benne demain plaisir de rencontrer les nouveaux et de revoir les trognes de anciens !!! @ plusss Dad

Hébin non .... Le Blanc, c'est "Just" .... facile ... "Cobus" c'est le Grobbler Gros bleu ... Dad ... bien noté pour les Ø !

je sais !!! mais je t'ai pas vu !!! t'aurais pu t'arrêter !! à l'heure de la mousse en plus !!!! on règlera ça demain entre 4zieux !!!

?????? avant qu'il te la donne, elle était sur mon Def !!!!! (je l'ai gardée 10 jours le temps de faire l'autre)

(fait en moins de 2 h 00 sur mon Ar Droit et pour la première fois .... Dad