Dadou17

encore un AS dans le masquage des plaques ..... Bonnes Vacances en Ovaire-Zone .. bises à Lou ! Dad

on se voit bientôt , alors !!! Dad & C°

Et comme je l'ai dit par ailleurs, l'origine est en cuivre -réparable-, le Paddock est en Alu ... Dad

Je t'ai déja dit mon expérience au niveau de la transmission d'un tel engin .. à vérifier ABSOLUMENT ! bise cochonne du bout du groin ! Dad

Un p'tit Up, avec une nouvelle adresse donnant des docs inédits : http://landrover.livedrive.com/ (notamment la RT du Def 2012 2.2 l ! ) Dad

Ahhhhh, Les Royanais et les Canyons ... une grande histoire d'amour ...

Hello ! UN SEUL camping dans toute la région : celui de Vilafranca, qui au reste se revendique comme LE camping des Bardenas : http://www.campingbardenas.com/ Bien équipé, mais TRÈS BRUYANT (nationale à forte circulation à moins de 20 m des tentes .... ) et à proximité d'élevages bovins et porcins ... narines sensibles s'abstenir par vent mal orienté Le bivouac est interdit dans le Parc Naturel, mais il y a quelques coins sympas dans la Sierra de la Luna, ainsi que du coté de Carcastillo avec possibilité de se poser pour la nuit ... Je commence à connaitre le quartier , si y'a d'autres questions ... Dad

Je retire .... si le croisement du COchon et du caNARD donne ce que je pense .... je préfère me faire payer en cacahuètes ...

Un petit Up sur le mag que j'ai montré 2 posts plus haut : je l'avais acheté en son temps et voila-t-y pas que je l'ai retrouvé en "bonus" avec le dernier numéro de LandMag .... donc doublon... Si quelqu'un est intéressé. payable en canettes (Manu si tu nous lis )

Pour ceusse qui n'entravent rien à l'english, j'ai certaines de ces docs en frenchy ! .. notament tout ce qui peut concerner les def 300 .. oeuf corse ! Dad

Va chez McDo, c'est gratuit et rapide. Tu sais bien que moi c'est :

Gné ???? (©Rover17)

Grouiiiinnnk !! on m'appelle ???? plus simple à l'arrière, c'est un fait... Dad

Retrour sur le GY MTR après notre trip Portugais TRÈS satisfait du comportement en TT : grip suffisant dans toutes les conditions de sol sec, même en restant en pression route .. excellente tenue en latéral (on voit sur la vidéo les passages à cheval sur les ornières dans la terre meuble) la rigidité de la carcasse se transforme là en avantage : très précis, on pose ses roues là où on veut . Sur route, il est à noter que le sifflement ressenti entre 80 et 110 dépend terriblement du revètement : 0 bruit sur l'asphalte à granulométrie élevée .. dès que ça devient plus fin et lisse, les abeilles reviennent Bzzzzzzzzzz.. Dad

Merci Flo' !! hébin, pour le retour que je promettais .... been, je vais le faire ici , alors : un raccord en T sur la sortie du Koala, entre le raccord rapide et le compresseur, et j'ai dévié le courant de base du relais de commande sur le pressostat en plus du compresseur.. Nickel, le circuit monte en pression jusqu'à 8 bars, coupe et ré-enclenche à environ 5/6 bars ... le compresseur ne tourne que à l'usage, et vu son débit, ça suffit pour l'usage que j'en ai.. Je pense que monté sur une cuve, ça peut le faire sans souci.. (un relais est indispensable, le Koala pompe 37 A !! et je ne sais pas la puissance du Tmax ... mais bon ..) @ plusss Dad

ahhh, j'avais conclu hâtivement que TU étais au bar .... Dad ps : non, c'était dans un sujet "permanent"..

ben moi, il commande le Koala ...RAS ! @ Velar : tu viens de voir passer le topic ???

Dans le pire des cas, j'ai déja acheté celui-là : http://cgi.ebay.fr/Pressostat-pr-Compresseur-dAir-Mini-90-120psi?item=280631428345&cmd=ViewItem&_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D2%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D1303861303605052844 livré sous 10 jours et il fonctionne ... (nécessite un relais adapté, évidemment ! ) J'en avais déja parlé ici, mais je retrouve pas la discussion ??? Dad

ou régulateur ? ....de paupières ... Dad

oui ! pas cher et c'est aussi ce que j'ai monté sur le 300 ... en fait, je croyais l'origine en alu donc non réparable et comme j'avais fait un ptit trou en faisant le distri (tu vois de quoi je veux parler ??? ) je l'ai changé pour un Paddock alu sans remords ... et puis une fois démonté l'origine, j'ai vu qu'il était en cuivre ... je l'ai gardé, il est possible de le reprendre à l'étain, le trou est tout petit, à peine 1mm² ..

98>2012 ... y'a pus de loterie, à ce niveau là , y'a une usure normale à laquelle il faut nécessairement s'attendre.. Pour ton radiateur, Samy, les origines sont en cuivre (réparables) les Paddock sont en Alu.. je ne sais ce qu'il vaut mieux ?? Dad

l'a vomi ses spaghett' bolognaise sur le dessus du bloc quand il a vu la taille ......

vazy !!!! fais le malin toué !!! si je dis ça à tes chefs !!!!!! Dad

Allez, encore un ptit coup sur le 176C : Curieusement, et depuis le début, j'observe un léger décalage entre la position réelle et la carto intégrée ... bon, le curseur est à environ une centaine de mètre au nord/est de la position sur la carte du GPS .. néanmoins, lorsque je navigue avec CE ou MMap (et aussi peut-être Ozi en France) la position sur l'ordi et la carte 1/25k est bonne. donc pas de problème majeur à l'usage, dans la mesure ou la carto intégrée du 176 est pour le moins sommaire (comparée au 276/278) Cependant, j'ai eu la surprise de constater le même décalage sur les cartes Ozi du Portugal.. Alors que les traces téléchargées sur Wikilocs tombaient juste sous le curseur, la trace était parallèle aux chemins de la carte, toujours environ 100 m au nord est .. Les datums sont tous du WGS84, le waas est désactivé pour pas foutre le b##del.... j'vois pas ce que je pourrais modifier pour ré-étalonner ça ?? Midget, tu constates aussi le décalage sur le tien ?? j'me demande ??

Tiens, je reviens dessus.... la fonction "merge" n'a été développée QUE pour les versions d'Ozi 3.95.5et postérieures ... curieusement, celles qu'on "trouve" couramment sont des 3.95.3 ... pas pu m'en servir Dad