Nicodisco
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Tu n'as rien testé avant de partir ? The Arnaud touch -
un petit nouveau aux roues bien usées
Nicodisco a répondu à un(e) sujet de eparlier dans Présentations
Bienvenue. Vivement les reportages de toutes ces aventures! -
Discovery 200 tdi diesel année 1991 - connexion auto radio
Nicodisco a répondu à un(e) sujet de cuyagua dans Présentations
Non non cuyagua, il ne s'agit pas de cela. Seulement il faut savoir se rendre un peu autonome C'est avec plaisir que nous te rendons service, seulement parfois il faut aussi un peu chercher par soi même. Au plaisir de te relire, de t'aider, et qui sait de te rencontrer -
Discovery 200 tdi diesel année 1991 - connexion auto radio
Nicodisco a répondu à un(e) sujet de cuyagua dans Présentations
On dit MON disco, c'est pas une fille. Nan mais. Sinon trouves toi une RTA. http://cgi.ebay.fr/RTA-Revue-Technique-LAND-ROVER-DEFENDER-DISCOVERY-4x4-/230649426517?pt=FR_JG_Auto_manuels&hash=item35b3c6f255#ht_3103wt_903 http://cgi.ebay.fr/REVUE-TECHNIQUE-AUTOMOBILE-LAND-ROVER-DISCOVERY-RTA-564-/140485719183?pt=FR_JG_Auto_manuels&hash=item20b599f48f#ht_3433wt_903 Aides toi et le ciel t'aideras... -
Mais où kté donc? .. facile avec le gps tu sais où t'es perdu
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Discovery 200 tdi diesel année 1991 - connexion auto radio
Nicodisco a répondu à un(e) sujet de cuyagua dans Présentations
Joli gauche, la droite à l'air tendue -
Discovery 200 tdi diesel année 1991 - connexion auto radio
Nicodisco a répondu à un(e) sujet de cuyagua dans Présentations
Pour ta portière, tu peux commencer par devisser la vis cruci dans la demi coquille interieure (la poignée de porte "dedans") et la repousser vers l'avant, puis resserrer la vis en tenant bien, ça retends le mécanisme. C'est archaïque mais souvent ça fonctionne -
Discovery 200 tdi diesel année 1991 - connexion auto radio
Nicodisco a répondu à un(e) sujet de cuyagua dans Présentations
St Leu? -
Non le maître cylindre de frein ne sers qu'au frein, donc pas de souci ailleurs. Peux tu repousser les pistons avec un purgeur ouvert? Si oui, ça ne vient pas des étriers proprement dit mais du circuit (maitre cylindre). Si non, c'est l'étrier HS, mais tous en même temps -
Freiner c'est lâche
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Alors pourquoi cette question?? Perso je trouve ça un peu cher.. Je vendais mon bloc 300 à peine plus... oups... souci de ponctuation, c’était une question ironique Mazette, si les Vmistes font de l'ironie, tout fout le camp! :smiley de l'ironie bis: -
Alors pourquoi cette question?? Perso je trouve ça un peu cher.. Je vendais mon bloc 300 à peine plus...
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C'est un VM
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Piston grippé... ou vapor lock si ça le fait pas à froid.
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Discovery 200 tdi diesel année 1991 - connexion auto radio
Nicodisco a répondu à un(e) sujet de cuyagua dans Présentations
Non les rotules tu les secoues, l'ideal est kkun à bord qui gigote le volant, un autre en dessous. Si l'amorto est naze, tu peux avoir du retour dans le volant, qques vibrations mais ce n'est pas lui qui genere les vibrations. Pour le frein filet, magasin de bricolage, centre auto... -
Discovery 200 tdi diesel année 1991 - connexion auto radio
Nicodisco a répondu à un(e) sujet de cuyagua dans Présentations
Dad a eu le même symptome, moi l'inverse (indévissable). Avec un bon dégraissant et du frein filet loctite ça doit le faire. Si il vibre du train avant, regardes TOUTES (4) les rotules aussi -
C'est si fragile que ça? Ou si lourd? -
Le modo est un cachotier!
Nicodisco a répondu à un(e) sujet de Nicodisco dans Vos 4x4 et préparations
Moi j'trouve ça moche ... -
67 ans? gasp! Moi aussi je pense au td5, toutefois le problème sur le disco en td5, c'est qu'il est plus long, plus lourd, pas fait pour le même usage. ... et un def je trouve indigne la finition intérieure et les perfs pour le prix que c'est vendu.. alors me reste mon vieux 300 que je n'ai pas le temps de terminer... -
Ca on savait que c'est pas le top.. j'ai pas le temps, mais l'idéal reste un snorkel avec préfiltre cyclonique comme en agraire/tp -
Moi aussi.. C'est pour ça que je roule en Alfa 5 cly 150cv ... Me souviens d'un type qui ne jurait que par le 200, pas d'electronique, le meilleur moulin, blablabla... pas moyen de me rappeler de son nom
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en voilà un qui suit !!!!!!! @Velar, t'as pas un petit bonhomme bleu a poursuivre toi au lieu de dire des anneries Quelle différence d'entretien entre une BA et un manuelle? A part le fait qu'on zappe la galère d'embrayage...
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moi aussi, mais ça manque de puissance à bas régime. Chip? -
Parce que le .map, c'est les cartes. Tu ne choisis pas la bonne commande (j'ai plus le menu en tête) Charger fichier track je crois... mais jettes un oeil ICI
