Sylkis

Me doutais bien Vais devoir regarder a sa quoi ! Par contre il y a plusieurs modèle sur Oscaro dont un plus puissant que les autres apparemment. http://www.oscaro.com/demarreur-ford-sierra-ii-berline-saloon-1-8-td-75cv-2-4984-2243-gt

3 a 4% sa représente combien en litre pour un plein ? Quand tu dis "pétrole blanc", c'est le même qu'on met dans les feu a pétrole ? (m'en reste quelques litres ^^) Pour ce qu'y est du réservoir , il aura droit a un démontage/nettoyage au besoin par la suite si sa recommence a plusieurs reprises. Par contre toujours ce bruit de "frottement" environ 3 secondes au démarrage quand elle a pas tourné plus de 24h.(bruit similaire a un doigt glissant sur une tôle fine ou carreau de fenêtre ) Le reste de la journée plus de bruit aux démarrages...... démarreur qui commencerait a "coller" ? alternateur en fin de vie ? j'ai eu des soucis de batterie (en même temps c'était du supermarché^^ ) et j'en ai changé par une un peu moins forte (récupéré sur mon ancienne ZX ).62/540A il me semble. Que me conseillez vous ?

Mon Dieu ! Elle vie ! elle vie a nouveau ! Après un démontage au plus propre on continu les surprises Filtre marron foncé , merde partout (récupéré l'équivalent d'une cuillère a soupe de brin ) La membrane était belle et bien neuve mais très très très mal montée ! Donc nettoyage minutieux du support et changement filtre + membrane. Je pense être ennuyé a nouveau par la suite , a prévoir un bon nettoyage circuit de gasoil et réservoir !

elle est a vendre dans le topic approprié si tu veux en savoir plus a voir aussi si madame veut bien s'en séparer maintenant

c'est excellent , certes , mais bon , c'est loin du confort de la Sierra Super maniable en ville , a l'aise hors agglomération et surtout sur autoroute ! mais alors c'est tape cul !

Ce matin ouverture capot et le circuit était a nouveau ok ^^. Membrane revenu normale et purge donnant de l'air. Re test mais la membrane ce bloque a nouveau.de toute façon la membrane a l'air d'être mal montée et le filtre pas d'hier..... Du coup je vais tout démonter , nettoyer et changer la membrane et le filtre. La batterie est HS aussi , sa fait 2 fois que je la recharge , vais la changer aussi (a surveiller le démarreur car bruit suspect au démarrage). Voili voilou !

Soirée resto ! rentré KO ! lol ! "trous" dans les accélérations tout au long du retour(et grosses pertes de puissance) et la ! le drame ! a calé/redémarré/calé/redémarré/calé/etc..... ai du pousser sur 500m aussi.... ouverture capot une fois arrivé (avec beaucoup de mal) et surprise : "bouton poussoir" de réamorçage au filtre a gasoil a fond.....je tire dessus et la il va et vient librement......donc membrane bloqué je suppose , non ? Du coup mon père passe demain matin qu'on regarde a sa mais j'espère que c'est juste sa Le pire c'est que personne s'arrête ne serais-ce que pour demander si tout va bien... Le pire bis : elle dort dehors cette nuit !

moi j'essai même de convertir ma compagne mais elle y tiens a sa 35i ....

Je vais voir sa car il me semble que l'ancien proprio a changer la membrane de la pompe de réamorçage sur le filtre a gasoil et peut être a t'il pas changé le filtre (on sait jamais ! ) ou alors mal monté ! je vous tiendrais au jus

intéressant a savoir sa.....

sa doit coûter cher aussi

injecteur qui goutte ? c'est quoi ^^ J'espère que c'est pas la PI , au prix que sa coûte.......(sinon sa ce trouve facilement les pochettes de joints ? ) Le filtre a gasoil est neuf mais peut être des remontés d'eau ou merdes, a voir ! quant au circuit sa n'a pas l'air de prendre l'air Et aussi , le wastegate de turbo : traduction ? Au passage , merci des infos et de la patience de tous envers ceux qui ,comme moi, débute en Sierra

http://www.mister-auto.lu/fr/galet-tendeur-courroie-d-accessoire/skf-vkm-34056_g310_a050VKM!34056.html Ca peut-être ?? Donne les dimensions sinon.

On voit que tu t'amuses bien et que les modifs te font pas peur ! Moi je dis chapeau , je sais pas si je pourrais faire de même un jour Par contre la tof sous le hangar avec la neige sa fait bobo , pauvres Sierra....

Je précise ^^ T'as les dimensions ? sa entraine quoi ? une photo de "l'emplacement" où il ce fixe ? Je peux peut être te le trouver (j'aime chercher pour les autres )

Y a pas de réf sur ton galet ??

Bon et bien la ventilation fonctionne ! j'ai nettoyé les cosses de batterie et refait des connectiques qui ce prenait dessus et qui étaient pourris , changé un fusible HS et nettoyé quelque pattes de relais oxydé ainsi que certains branchement pas très ok. Par contre j'ai remarqué que depuis quelques temps (et pire aujourd'hui puisque je peux rouler "légalement" avec^^) elle a des trous a l'accélération , cale parfois au stop Sachant que les anciens proprio l'on laissé 3 ans en standby.......un additif nettoyant peut-être ? J'ai fait un tour complet du circuit de gasoil qui n'a pas de prise d'air semble t'il. Après , c'est pas pour rouler a travers la France , comptez 400 kilomètres par mois , les weekends

Je veux le break 4x4 ! (équipé du par buffle de la 3 portes ^^)

Stupides ? y en a pas ici ! Juste que comme moi certains comprennent vite mais faut leur expliquer longtemps

OUI MAIS.....faut l'équiper avant...... J'en vois bien une avec suspension 4x4 et châssis renforcé Sa me donne des idées......

Ah oui mais non monsieur ! pas de cela avec une Sierra ! lol !

RESPECT !

CT enfin ok !! Manque plus qu'a allé faire la CG Par contre ma ventilation habitacle ne fonctionne plus....

Tu vas jusqu'à qu'elles limites avec la Panda et la Fiat dans tes cessions tout terrain ? non parce que je voudrais savoir ce que ces pots de yaourt on dans le ventre a te voir faire tout sa avec Mais, respect quand même , je savais pas que sa encaissé comme sa Les dessous doivent être abimés quand même , non ??

rdv pris jeudi 15h30 pour la contre visite et la elle va passer (espoir , espoir ! ^^) En attendant j'ai commencé a redresser la porte ARD et attaqué la corrosion des passages de roue ARD et G. Après c'est du "détaille"