fordiste

bon la mr a merdé ! pompe a essence HS , je suis en panne ! et comme elle est dans le réservoir et que celui ci est dans le tunnel c' est la gloire ! faut levé l' auto , défaire les plastiques de protection , dépendre le réservoir et viré la pompe , nettoyer le réservoir , débloquer ou reconditionner la pompe ( neuve ça coute un bras ! ) et remonter le tout avec 10l de 98 puis démarrage si tout va bien !

cette société de livraison , a tellement de contrat aujourd' hui qu' elle se permet n' importe quoi ............. dernière commande en UK , je prend le pack livraison express , finalement ça a étais livré en 1 semaine au lieu de 2jours en bref livraison normal , deux fois le prix ! Mail envoyé a cette société pour réclamer la différence , jamais eu de réponse ! j' ai laissé tombé , dés que sais passé par un autre livreur je ne me prive pas !

sympa comme ça la calandre , c' est plus joli en effet . Mais t' es toute mignonne avec ton pull rose ! ben quoi t' a écrit , j' ai nettoyé , non ?

c' est sure ! et quand je discute avec , le gars reste évasif voir muet et ça c' est depuis l' achat , avant il étais bavard ! ça prouve bien le coté fourbe du gars .

ouai bonne chance ! déjà que pour certaine c' est compliqué d' origine , d' avoir le bon kit avec la bonne butée mais la ......... enfin tout se trouve séparément donc ça va le faire .

alors voila aujourd' hui braking break ! J' avais la sensation que l' avant freiner seul , ben oui ! donc démontage étrier , nettoyage , dégripage , graissage et remontage . premier coup de frein , pédale a moitié deuxième coup de frein encore pire ........... retour atelier et re démontage des roues , purge des freins et bonjour l' air ! il ont remplacé le liquide au garage , mais je ne sait pas comment ils ont fait ! comme des culs c' est certains ! bon j' ai récupérer du frein , et elle relâche bien maintenant . Mais c' étais juste question de baissé la conso avant de changé les disques et plaquette bien usé , a l' arrière pareil . je changerai le tout par des ATé haute teneur en carbone et plaquette trw question d' avoir plus de mordant . je doit la re portée au garage , car quand j' ai fait changer distri et accessoire chez ford , le mécanicien m' avais dit que ma pompe DA fuité , je m' étais déjà plein au garage du comportement bizzard de la DA , ce qui a mon avis venais surtout des freins car quand je braqué a droite c' étais mou et du a gauche , donc surement a cause de cette étrier grippé ! bref a coté de ça , j' ai une perte d' huile cache soupape et une biellette barre stab hs a droite . j' ai trois pneus au témoin et 1 usé a moitié aussi mais ça c' est a mes frais . et les balais d' essuies glace avant . elle cliquette aussi mais je doute qu' il ai réelement fait un entretient , je pencherai plutôt pour une vidange a moins que le filtre a huile ai eu le temps de rouillé en 6 mois ! bref je ferais aussi vidange filtre a huile ( les autres sont neuf ) et additif poussoir hydraulique dans la 5w30 question de pas avoir des gros frais si ils s' abîmes ............ a part ça elle va super et je suis content d' elle , moins du garage que je déconseille ( je ne dirais pas le nom ) . il m' avais pourtant l' air sérieux mais je me suis trompé . et après nettoyage =

ah oui la , c' est une belle différence . le tout est de prendre un embrayage renforcé pour 2.8i ce coup ci , vu la différence de largeur , je sait pas si le 2.9i va pas posé soucis ( embrayage ) .

un plateau sur un plateau avec dessus un proto ......... pourquoi pas , mais quel drôle de sandwich ...........

une voiture qui circule peut , tourne souvent sur l' enrichisseur ( starter ) ce qui forcément amène des suies . un bon entretient , un bon dégommage tranquille et d' ici quelques pleins elle ira comme un charme .

très fun , j' en avais conduit une y' a quelques années en 156cv , ben ça allez déjà pas mal et puis c' est un kart .

superbe cette volvo , même si tu l' a eu suite a un malheur , mes sincères condoléance , cette voiture est superbe ! j' en chercher une aussi , mais en ancêtre pour éviter les taxes belge encore une fois ! quand je chercher des pièces pour mes volvo , un vendeurs particuliers avais une 850T5 rouge préparée , un break de chasse aussi ! j' étais monté dedans et sérieusement ça envois du lourd !

disons qu' il prenais l' eau pour l' évacuer par autre part , sur les bas de caisse pareil il y' a des bouchons sur l' avant mais clipsé et il ne tiennent pas donc l' eau passe aussi , bilan ça pourris , comme c' est pas fort épais , 0.6mm contre 1.2mm pour une ford par exemple , mais au pays du soleil levant presque pas d ' eau ! Voila quelques points a corriger mais bon c' est pas l' auto a modifié mais plutôt a adapté au climat du pays ou elle a étais importée . dans l' ensemble très bonne base , quelques réparation a faire , du débosselage , de la mécanique ( entretient et remise a neuf ) et un radiateur percé ! une face avant pliée mais comme c' est boulonné et que je vais en avoir une autre pas de soucis !

voila c' est soudé les conditions de travail .........

d' ou venais cette eau ???? ben du bouchon manquant au plancher ! comment j' ai pu louper ça ! si non plancher clean partout donc ça va !

endoscope = ben c' est clean ! elle a du prendre la flotte ! pour le pare brise = poncer et traité ben la ça sèche et demain je soude ça ! Pour le reste RAS c' est clean . j' avoue que pour le bas de caisse c'étais bien planqué ! mais ont me la fait pas a moi !!!! depuis le temps que j' en refait ! deux carrossier me l' ont analysé et personne ne la vu ! j' ai eu un doute avec un reflet du spot led , j' ai décapé et voila !

allez encore quelques dégât : retro vernis et ça ne tient pas ! aile av g croquée ouïe ar g abîmée parechoc av hs soufflette au dessus du pare brise aile arrière droite poquée cuir usé mais pas percé a part ça elle est clean tout es intérieur sont comme neuf , juste a nettoyer si non c' est clean bon elle est pas superbe mais je l' ai pas payé chère non plus , 1600€ . je n' en ai pas vu a moins de 2500€ dans cette état donc je pense avoir acheté cette mr2 un prix correct .

brillant direct = teinte au plombs d' ou le blanc ( oxyde de plomb ) vernis = teinte sans plombs ( mais je ne sait plus quel pigment ...... ) pas d' oxyde de plomb donc ça reste rouge . alors voila j' ai fait des photos de l' état de ma caisse , un peut de rouille en surface mais loin d' être pourrie ni percée 10 ans a l' arrêt y' a de secret ça marque n' importe quel auto non traitée , bas de porte droit HS et bas de caisse droit mal réparé donc a reprendre !

je sait que tout le monde s' en fous mais j' ai l' habitude donc je continue de posté même si ça n' intéresse que moi et après ça pleur parce que le forum se meurt ! bref pas question de polish , un pote carrossier a regarder et elle a étais dépolie donc pas de polish , faut repeindre ! donc voila , démontage , primaire époxy , peinture rouge , et vernis ! ou rouge brillant direct d' origine , va savoir ! Mais pas envie de la polir deux fois par ans non plus ! donc j' hésite .

encore une avancée , le plus chiant c' est de tout nettoyer mais bon ça doit être fait . beau boulot déjà fait vivement la suite !

c' est un état d' esprit .

ah bha tu t' embête pas avec cette fiat . un copain a voulus faire l' italien ( faut dire qu' il l' est a moitié aussi ) il a acheté une alfa 156 19jtd105 de 2000 . elle a 170.000km , triangle changé deux fois , trois tôle de soudée bas de caisse et plancher arrière , turbo et des pneus avant . c' est leurs maladie parait il , intérieur sympa , belle auto , quand elle pousse elle pousse , mais ça reste une voiture italienne en bref a problèmes ........ il essaye de la refourgué mais ça vaut rien , il n' est pas près de recommencer , il avais eu une fiat uno fire , lui aussi passé son temps a changé le joint de culasse , parait que c' est du a la chaufferette qui se bouche et ça chauffe de trop .

Normalement je devrais avoir du temps pour commencer ma belle mr2 . ce qui est de l' argent c' est autre chose , mais au moins j' aurais du temps , pas énorme mais déjà plus que maintenant . je vais pouvoir lui refaire sa carrosserie ce qui est son gros point noir , quelques fond a ressortir quelques retouche et un lustrage complet . restera a peindre contour de lunette arrière , pare choc et rétro g et d . la mécanique se feras plus tard , je vais mettre de coté pour allez chercher l' autre MR2 d' ici quelques mois si tout va bien . ce qui me permettra d' avoir les gros freins et l' abs , plus une mécanique de rechange et de la carrosserie aussi . j' aurais quelques pièces a vendre ce qui me permettra de me refaire , comme les sièges tissu , les pare choc tuning et le T BAR que je n' ai pas sur

coté paperasse en France y' a de quoi se plaindre c' est clair !

je laisse bien sécher , puis je souffle ( fait ça dehors ) ça enlève la rouille en suspend , puis je rince jusqu' a ce que l' eau soit clair puis je le laisse encore sécher et je souffle encore , puis quand c' est remonté un produit nettoyant dérouillant pour les premières chauffe sans thermostat et ensuite rinçage , et pour finir je remet le thermostat et du ldr .

non t' inquiète pas , y' a pas de soucis pour ma photo . je me disait que ce tableau de bord étais pas de 89 .