fordiste

ben ça va pas besoin .

scorpio sur chandelles jusque demain matin !!!! filtre a huile pas bon , demain matin j' aurais le bon .

j' ai changer le filtre a essence , je comprend pourquoi elle démarre pas terrible , il est daté de 93 !!!!

avec le neuf , je met deux fois le contact ma pompe va super et elle refoule direct dans le réservoir pas demander comment

c' étais bouché avant j' entendais jamais le retour se faire et la pompe faisait un bruit plus sourd .

héhéhéhé j' ai gagné quoi ?

c' est pas une ghia mais une VIP le full de chez full option j' ai les catalogues scorpio d' époque et la 4x4 est illustrée avec

ces jantes en 15" et tout le package , elle est belge ta scorpio ? je demande comme t' a les AB blanc .

moi ils sont jaunes car la mienne vient de chez vous .

bon pour l' attelage :

schéma de la prise :


câblage scorpio mk1 :

cligno G ( jaune ) = noir et blanc

cligno droit ( vert ) = noir et vert

masse ( blanc ) = marron

feux de brouillard ( bleu ) = jaune et rouge

feux de route ( marron ) = gris et rouge

Stop ( rouge ) = rouge et noir

retour feux de brouillard ( gris ) = pas équipé d' interrupteur de retour .

voila , câbler la fiche en premier puis passer le câble dans l' auto et soudé directement sur la tresse qui sort de la platine

le tout passe sans soucis dans le renfort de coffre , sous le plastique de seul au dessus du câblage d' origine et dans les feux .

fordiste a écrit:
oui mais bon difficile de trouver des pièces pour les scorpio mk1 ,

Tu peux taper "scorpio merkur" aux US ils ont des pièces. "Rockauto" aussi.

fordiste ok merci



fordiste a écrit:

la 2éme craque a froid et l' embrayage est neuf puis les roulements s' entende de l' extérieur .......

Toutes mes "MT75" ont la seconde qui craque à froid... ça vient probablement de la conception.

fordiste j' ai une boite N9 .

fordiste a écrit:

porte arrière mal réglée je tape une bosse et le voyant s' allume

La ferraille est souvent usée, tu peux certainement enrouler du chaterton autour du doigt mâle afin de compenser le jeu de l'usure. chez moi ça marche..

fordiste : gâche mal réglée , la porte ressort .


fordiste a écrit:

si non le liquide de refroidissement a monter de 2 , 3 cm et la lampe de niveau reste allumée .................

c'est normal.

fordiste c' est précis !


fordiste a écrit:

mais ça glouglote encore moteur coupé ..................

si elle a eu bien chaud, c'est normal...

fordiste jamais eu de surchauffe ! jamais dépasser le R .


fordiste a écrit:

bref pour la lampe je me demande si le plongeur fonctionnerai pas dans les deux sens , trop bas perte de liquide = lampe allumée

c'est un flotteur dans le vase. il est réglé pour s'allumer si le niveau va en dessous du mini.

Fordiste : oui


fordiste a écrit:

et trop haut ébullition = lampe allumée aussi ??? pasmafaute je vais en retirer on verra bien .

tu sors le capteur, il est électromagnétique, nettoie le bien et remets le.

fordiste : ok merci


fordiste a écrit:

et le récepteur de verrouillage central a monter ,

vérifie d'abord le capteur électromagnétique de ta portière. De plus si tu as coupé la batterie ou si elle a été hs, l'alarme se réarme et hurle à la fermeture du capot.

fordiste comprend pas la ?


moyanos a écrit:
suis montée en passager dans la meme scorpio que toi, état quasi neuf, c'est bien coupleux et suave !

C'est bien ça, c'est le couple qui compense le manque de punch...

Fordiste : pas d' accord le 2.4 V6 donne ces 130cv de 0 a 3500tr ( rupteur ) question punch il est au top !

je pense qu' il est surtout victime de préjuger ce moteur ! comme la scorpio d' ailleurs tout le monde pense qu' elle pèse 2T .

oui mais moi j' ai une N9 .

bref pour le reste je doit m' y atteler , mais bon tant qu' elle roule ça va .

oui mais bon difficile de trouver des pièces pour les scorpio mk1 , la va falloir trouver un plongeur ou un bocal de ldr complet et

c' est pas gagné !!! sans compter le collecteur d' échappement droit !

bref oui j' aime bien ma scorpio mais pour bien faire faut changer de boite aussi , elle a souffert la pauvre .

la 2éme craque a froid et l' embrayage est neuf puis les roulements s' entende de l' extérieur .......

ça ou je la démonte et je refait tout , synchro , roulement etc , un ami a toutes les pièces de boites N9 .

ben vu le témoignage des voisins qui veulent que je change d' auto , ou que j' arrête de rentrer en crabe dans la rue je dirais

qu' il envoie bien le 2.4i v6 ...........   et je précise qu' il fait 20° les routes sont sèche et mes pneus sont encore bon .

c' est des matador en 185 14" ça casse pas 3 pattes a un canard mais ça tient la route ça va .

bref aujourd' hui presque 100km avec bon plongeur de LDR HS , porte arrière mal réglée je tape une bosse et le voyant s' allume

et le collecteur droit est hs d' ou le bruit de ferraille !

encore du boulot quoi , sans compter la boite qui est mal en point ....

j' ai une pompe externe moi voir les photo de l' attelage elle est derrière le filtre .

alors aujourd' hui j' ai câbler et tester c' est nickel , tout est remonté et je suis partis l' essayer 5km ( je sait c' est court )

bon plus de cloc cloc mais ça le faisait pas tout le temps donc je ne crie pas victoire , je parle du cardan bien sure .

si non le liquide de refroidissement a monter de 2 , 3 cm et la lampe de niveau reste allumée .................

j' ai pas d' air du moins rien ne sort de la purge a part du ldr , mais ça glouglote encore moteur coupé ..................

bref pour la lampe je me demande si le plongeur fonctionnerai pas dans les deux sens , trop bas perte de liquide = lampe allumée

et trop haut ébullition = lampe allumée aussi ???    je vais en retirer on verra bien .

bref si non elle pousse du feu donc ça va .

reste la vidange et filtre a huile , le filtre a essence ( précaution ?? mode d' emploi ?? ) et le récepteur de verrouillage central a

monter , si quelqu' un connais la couleur des fils d' ouverture et fermeture ??? c' est toujours en positif comme les sierra ?

merci d ' avance .

Yann = t' inquiète pas elle pèse que 1300kg et les 130cv la pousse super , moi je la trouve puissante et j' ai déjà eu des caisses

de 200cv , bon ça pousse pas comme une de 200cv mais ça permet de se faire flasher a chaque coin de rue même en

aillant le pied très léger , je dirais même que le plus dur avec est de rester a 50 km/h .......

ford scorpio 2.9i 4x4 ?

j' allais dire aussi une cos mais je sent un piège ....  

bho l' EFI va super mais faut dire aussi que c' étais une française avant elle a peut être étais chez rinaut ............

désolé mais en France c' est tout ou rien ou tout est remis a neuf , ou y' a jamais d' entretient !

ah bha enfin quelqu' un qui a le même moulin que moi , alors t' en pense quoi ? tu consomme combien en ville ?

la mienne est gris mercure , et mon bloc est le ARC 130cv enfin il doit avoir 130cv quand il va bien ........

la je doit dire que je suis toujours un peut hésitant a la conduire .......

au début je tombais en rade a chaque sortie ......

embrayage hs .

allumage hs .

durite de chauffage pétée

barrilet de portes récalcitrant

et tête de cardan HS ....

je passe sur les détails comme la jauge qui me bouffe 20 litres de plus et l' alarme qui déconne plein tube donc klaxon débranché .

je doit trouvé la centrale et la débranchée pour être peinard et ne plus entendre le relais fonctionné sans arrêt .

si non elle cravache du feu et je suis super bien mis dedans donc j' espère qu' elle feras preuve de reconnaissance .

bha oui en plus identique je fais des copier coller .......

l' hammérite c' est une marque , de peinture anti rouille convertisseur , ici en noir mat .


voila fini , demain restera le câblage et j' en aurais fini avec l' attelage .......

suite du monologue , j' ai pas encore traiter le plancher etc car mon pistolet est bouché !!!! l' hammérite c' est coriace bref

le temps que le diluant agisse j' ai acheter 3 bombes de peintures hammèrite noir mat pour me dépanner .

la suite plus tard .

bha je suis pas haut d' une colline mais on dirais quand il s' agit d' aide ......

je me demande si il ne vaut mieux pas se casser le cul plutôt que de demander de l' aide a un copain qui va a peine se salir les bouts

des doigts puis allez se vanter partout qu' il a tout fait parce que je ne m' en sortais pas , déjà eu le cas !!!! personne l' a crus mais

ça fait toujours plaisir , un autre me demande toujours de le sortir de la merde et un jour me dit oublie pas tout ce que j' ai fait pour

toi ! ok m' a rendu 4 services sur les 400 que je lui ai rendu sans compter les cadeaux .

donc non ce n' est pas l' isolement mais la mentalité qui fait défaut dans mon coin .

oui la phase 2 , ça pourris méchant j' en ai vu deux ou trois et j' ai reculer du cul .

j' aime pas trop la face avant , le capot et le tableau de bord aussi , mais la rouille m' a vraiment fait reculé .

voila j' ai enfin réussi a la monter , sans démonter quoi que ce soit en faite fallait juste le truc pour bien le présenter mais comme

ça pèse 30kg tout seul c' est pas évident , bon dommage collatéraux , un forêt de 10mm cassé ( y' a un bout dans le plancher )

et une oreille droite , fallait pas me faire retourné !   mon père me donne enfin un coup de main pour serrer et puis une fois fini

il me dit que il s' en va je me retourne donc pour lui répondre et le hayon a moitié fermé a pas laissé passer ma tête !!!!

l' oreille a tout pris , une entaille d' 1cm et une grosse coulée de sang , mais ça va je serais refait pour me marié .   

demain matin , je traite le chassi je laisse sécher 4 heures , puis je remonte tout .

restera a changer le filtre a carburant mais j' ai pas envie de le traiter aussi donc je laisse le vieux pour l' instant .

ensuite restera le câblage mais je le ferais après demain avec mon père et la remorque vide ......... donc a vidé demain ........

ça avance même si je comptais la finir déjà samedi ..........

ça y' est je croit que j' ai compris on dirais qu' il va se loger sous le silent bloc de pont dans le renfort c' est bien mieux que sur

le plancher , y' a aussi une plaque de renfort qui se glisse dans la face arrière et une autre dans le coffre ça renforce le tout !

mais tout seul et a 40cm du sol soulever cette attelage pour le présenté c' est pas évident et j' avoue que j' en ai marre !

mon père est la mais il dort devant la télé comme d' habitude ! putain me faudrait un apprentis !!!!   ou un pote qui a pas peur

de rendre service mais j' en connais pas ! moi par contre je rend service , si j' avais un ami comme moi je serait jamais dans la merde.

bon bref j' ai câbler la prise comme ça c' est fait , étamer les fil et brancher c' est plus sure , que le cuivre direct .

restera juste a brancher dans le coffre après j' ai vu le passe câble et le bouchon près du feux gauche comme le câblage des

deux feux démarre de la , je pourrais me souder dessus direct .

bon ben hier pas su regarder , trop de travail a la maison ! pour les fil de bougies 15 jours de délais !!!!        

la je vais essayer de monter l' attelage mais si c' est trop galère je laisse tomber !

je vais pas m' emmerder avec ça , j' ai du boulot par dessus la tête et je monte un attelage juste parce que la loi a changer au

parc a container et je peut plus allez avec le transit , comme je refait ma maison j' ai pas mal a évacuer mais pas assez pour

loué un container , ce qui est plus pratique mais faut le loué a la journée et ça revient chère si on ne le rempli pas en

une journée ou un week end et la j' ai pas assez pour le remplir !

bref ma femme a un attelage sur la toyota ( mon ancienne voiture avant les ford ) mais pour avoir la toyota c' est pas gagné !

Pour les entretient etc la je peut l' avoir mais pour le reste y' a toujours une raison pour ne pas me la refiler !!!   

bref les femmes !!!! on peut pas vivre avec mais encore moins sans !   

voila reste a faire :

montage attelage et cablage prise .

traitement anti rouille chassis trains av et ar plus carter huile !

changement filtre a essence .

vidange et filtre a huile .

montage récepteur verrouillage centrale .

d' ici quelques mois je ferais faire une ligne inox pour remplacer ma ligne d' origine rafistolée et gagner un peut de bruit aussi .

j' hésite pour la sortie , j' aimerai bien une sortie ronde style moto .

bha ça n' a pas changé depuis .   

bon je sait que ça date mais je vient juste de le voir , ma sierra j' avais monté le cuir cosworth mais le tdb étais pas le même

donc voila :

démontage



la bête :



grainer au scotchbrite 400 a sec , mise en appli d' un accrocheur plastique puis deux couche de noir satiné :





je tient a signaler qu' il n' y a aucun défaut ni manque de peinture , ce sont des reflets du tube TL juste au dessus .

et aussi je ne l' ai pas peint sur le capot de ma capri .

et remonté :



alors pour les septiques , la plus part ne se doutais pas que c' étais peint , et depuis 2010 soit 4 ans après ça bouge pas .

le seul truc a faire c' est évité les nettoyant plastique , juste un chiffon doux pour enlever la poussière et une coup de

chiffon humide pour nettoyer et c' est bon .

c' est scorpio land , j' adore !   

superbe la cossi , le cuir est vraiment bien .

des photos :

le moteur tu propre !





auto radio mp3 lecteur sd :



ma scorpio cul a l' air et en l' air :






le cardan :


je précise que j' ai pas nettoyer y' avais pas de graisse dans le soufflet ......

le neuf :


l' attelage :



voila la suite demain .

oui le par choc est enlever , le réservoir aussi merde y' a 50 litres dedans ................. pas assez de jerrycan moi ......

c' est un pour 5 portes , tout est écrit sur la plaquette d' origine , donc je suis sure que c' est le bon .

mais j' ai pas trouver de photos du montage sur le net , ni de tuto la dessus .