rural89automagica

Merci, Moya!

Il n y a rien de posibilite du mettre une barre stabilisaterur a l árrier dans la break, n'est-ce pas? Je ne vois pas les ancrages dans la suspension (le triangle...) Ici, seulement la XR4 la porte.

C'a va, Ivan! Merci beaucoup! Ca c'est le desin. La guide est trés complete, excelent! A bientôt! OSCAR + BVA

Ca va, mes amis: Une petite question : Où se trouvent les amortisseurs dans la break europeene? , à l'intérieur de la spirale ou dehors et derrière le même comme des sedans? Dans la break argentine, ce sont a l'interieur (les triangles sont aussi diferents), mais j'ai vu desins du XR4X4 break avec les amortis comme le sedan. Mes meilleurs désirs pour ces fêtes!. OSCAR + BVA ;-)

Hi, moya! What about this gorgeous red lady? A recent addition? Cute, cool, awesome... speechless! Congrats! OSCAR Tango Charlie? Better SIERRA, LIMA, OSCAR! LV-SLO ')

Hi, Titou! Everything allright here. Fixing some things after hollidays (air conditioning, sparks, carburettor facts...) Actually no new pics ( I haven't written for a while, but never forget my french pals. ;-) Regards, OSCAR

Merci. Moya. Seulement les Sierra á Venezuela, et non tous les modèles.

Merci beaucoup, Benford. Ca configuration est present aux Sierras de Venezuela. J'ai le photo. Salut, OSCAR.

Salut, MoyaNOS: Chrcherais là, alors. Merci! EDIT J'ai en trouvé!!!!!! Au catalogue 1986. Merci, merci, merci... tres heureus! Les trois, une à côté de l'autre http://wp.me/PvoRK-9e travail complet!!!! Merci merci merci.

Salut, Benford! Ca c'est la correspondant au Scorpio, n' est-ce pas? La meme que le premier Mondeo, je crois. J'ai besoin spécifiquement de la plaque de la correspondante à la Sierra, celle qui n' est pas linéaire (lineal). Mes excuses, mon français est tellement mauvais. Également me va bien. N'avait pas cette photo. Peut-être que je suis confus et la Sierra européenne n'a pas la disposition P R N DE D 2 1; mais D 3 2 1. n'en trouvé pas a Google ( Merci, OSCAR

Ca va, mes amies: J'ai besoin d' un photo du "shifter" (levier? je ne sais pas comme dire) du BVA A4LD avec cette disposition: P R N DE D 2 1 J'ai certain photo de P R N D 3 2 1, mais on manque l'autre pour completer et documenter le Blog du Sierra AT www.sierraautomatico.wordpress.com Ici c'est bien ou au fordsierraautomatico@gmail.com Merci beaucoup. Salut! OSCAR

It's a great challenge, indeed! good luck! You´ll do it again. Another gem for your crown, King Q. ;-) OSCAR + BVA

Naphta = carburant. Quiquôt: Simply let the CNG go... leave, or whatever the heck... (En argentino) Mandá el GNC al carajo! Saludos, OSKI.

Quiquôt! You are actually NOT renamed. It was a private joke between us till... now! ) It sounds "french", anyway. Like [Veuve] Clicquot, you know... ;-) My mistake, revisited! I nominally "knew" that's a 1.6, that's Fido who told us about a 1.8. http://sierranet.mforos.com/1170659/8784025-el-proyecto-de-fido-gl-zetec-cambiando-el-motor/?pag=1 on #5 I just say nosenses. :-0 Bye! [quote="QuiqueAlos"][font=Arial][color=cyan]Hello, friends, the Zetec is a 1.6 16V from a Ford Escort model 1997 , has 115 HP original,...

MoyaNOS, ca va! Zetec 1.8 from a 1987 Escort + Mega No 1.6. arround. MY mistake. So sorry. Quique, all yours. OSCAR + BVA

[quote="moyanos"]il a du modifier coupé en 3 le carter d'huile. l'épaisseur et l'inclinaison de chaque partie a été revu pour que ça passe. préparation et examen en vu du ressoudage du carter d'huile et voila pour le carter d'huile ! pour parer a toute éventualité de fuites du a la déformation de l'alu suite au ressoudage, il a rectifié tout le plan de joint MoyaNOS: On behalf Quique & myself: Thank you VERY much. Salut, OSKI + BVA

Enrique, bienvenu! Podés tranqulamente postear en inglés. Y en el francés de traductor, que acabo de ver y entender (y es 300 veces mejor que el que me sale...y me entienden) T'inquiete, te van a decir ) parece que los fierros son un idioma universal. MUY contento que estés acá. OSCAR + BVA Y.. acá BVA Boite vitesse automathique ;-) en alemania seré +AG, etc. :-0

Ca va, Matiouze! Sans modif?, non! Il y a *beaucoup* des modifs, adaptations, supplementes, etc. Quique (AKA TOW838) a fabriqué ses propres "parts", les "pattes" de moteur, par exemple. La position de thermostat. L' assemble entre le moteur et la boite. Des connections electriques "swap ready" ) Quelques photos ici: http://sierranet.mforos.com/1170659/8784025-el-proyecto-de-fido-gl-zetec-cambiando-el-motor/?pag=2 surf tout le post! (9 feuilles) J'ai trop des difficulteés jusque je ne sais pas les nomes des parts en francais... MoyaNOS, aidez moi! Salut! OSCAR +AT (BVA)

Ca va! La boite de vitesse de laSierra L Zetec .6 16V est le "Hummer" original de 5 marches. Enrique Alós s'inscrira bref. Il ne peut pas croire que son travail soit connu en France, il est très content. Salut, Oscar

Ca va, Benford17! Je crois que la originelle ;-)!!!! A first step, maybe. Anyway, I just asked. Salut. OSCAR

Ca va, mes amis: Three, in fact: A 2.0 EFI on board a Sierra sedan. Developed by his owner, Enrique "Quique" Alós, a well known argie mech & preparateur. A genius. http://sierranet.mforos.com/1170659/8728032-remotorizando-el-sierra/?pag=6 Another creature by Quique Alós: A 16V 1.6 Zetec engine (from a Focus) on a Sierra L. Its electrical connections are all compatible with original 1.6 Pinto engine, so you can swap them with no hassles. Capolavoro! Injected by a Megasquirt 2 ECU, bi fuel mapped. (carburant / NGV) http://sierranet.mforos.com/1170659/8784025-el-proyecto-de-fido-gl-zetec-cambiando-el-motor/?pag=9 (take a glance to all 9 pages, it worths) An Xr4 powered with the typical Lima 2.3 but with Mustang Camshaft & manifold, and Leistung injection. It goes to turbo, soon. http://sierranet.mforos.com/1838192/8586953-presentacion-formal-de-mi-primera-evo/?pag=2 I hope you enjoy them. Take a glance to the post, plentifull of photos & tips. There´s another team working on to fit the 16V Volvo [940?] camshaft to an existing 280 hp 2.3 turbo. Photo: DamiLP from SierraNET phorum. Long life to Lima 2.3 engine ) Land of madmen. Salut! OSCAR + Automagique.

Ca va, moyaNOS! Some cows went to the grass ;-) but still good! With stock tires! Salut, OSCAR

Video des Sierra Turbo a l'Autodromo Mouras, La Plata! 243 km/h Salut! OSCAR (avec beaucoup de travail)

Ca va, Gaby: You certainly have more stuff to play than us. We have more american parts; sp. V8 .302 from pick ups and the( bad) V8 from Fairlane. Volvo camshafts, etc. Also have some V6 Cologne from 1980's Granada and a couple of 2.0 EFI. Diesel engine are not sucessfull in our Club. There is no one, although is was available on Peugeot 405 (I mean that is the same engine that equipped Sierra diesel) and is a well known and reliable engine. Congratulations! Very good post, so very nice cars. Salut, OSCAR + AT And we are forced to treat with oldie and beloved Lima. We do well, I think.

Vraiment, MoyaNOS est "the best" ;-) Attendez que mon francais n'est pas bon. Pour ecrire une ligne... anneés! Je connais bien Normandie et operation "Overlord" (D-Day), Omaha, Juno, Sword.. etc. SierraNET est biensur complet, about our "way of life" nous ne la entendons pas! En honour a Moya, je essayerai en francais. Salut, OSCAR + AT