matiouze

ben passez ici ! pour l'instant on a pas decide de bouger

bon bentu fais quoi cet aprem? lol je l'ai pas vu encore "roulante" !

ca cliquete un peu cote poussoirs hydrauliques, mais aussi bruit de chaine mal tendue, si ca fait le meme bruit, je pense, verifie de ce cote la

tu est validé pourtant . fait du flood, ca te fera des messages ! lol

moi j'ai eu un peu le meme coup quand j'ai vendu mon escort (la premiere,ca date !), quand j'ai dit au keuf que j'ai vendu la voiture il m'ont dit ok pas de souci, on voit avec lui !

d'ouvrir un compte ? paypal? a quel niveau les economies?

tu me conseille donc de passer par paypal ? je sais pas comment ca marche paypal, j'ai jamais utilise.vais voir sur leur site.

nan, j'ai rien trouvé. sur ebay uk oui, mais pas en france...donc direct chez burton, un poil moins cher que chez graham goode racing sinon j'ai bien pense a commader chez BPS racing, ils ont les SB de barre stab a un prix equivalent, mais ils ont pas les SB pour le levier de vitesse. bon, deja si t'as pas eu de frais de conversion, c'est deja ca ! tient faut que je regarde chez gt2i , on sait jamais !

pour la sierra of course ! sinon, ben , commande prem's, tu m'explique apres ! vu le prix, je commande le strict minimum, SB montage levier vitesse et SB barre stab ext. des que j'ai recu, je commande un embrayage en france , et je change tout ca ! le reste + tard !!!

salut, je vais commander quelques silent block PU chez burton, mais je me demande comment ca ce passe pour le paiement euros/livres je fais ma commande et j'ai le prix en livre, mais comment ca ce passe au paiement carte? la conversion est automatique? il y a des frais de change a payer ou des trucs comme ca? ou alors il faut payer en paypal pour pas etre emmerdé? mais la j'ai pas de compte paypal, faudrait que j'en ouvre un.... merci !

oui, change la pompe je pense , ca devrait aller mieux apres. au pire tu seras sur que c'est pas ca !

oué c'est clair ! recuperer tous les connecteurs et mettre des fils neufs dessus ca va t'occuper un moment !

les pieces d'essuie phare, faut etre patient ! j'ai mis 2 ans et demi pour trouver tout un coté qui me manquait ! l'ancien proprio avait fait changer le phare cassé et le mecano a du juger bon de garder tout ca pour lui ! du coup, j'avais meme plus le moteur ! bref, patience ! tu trouvera bien ! (ps, j'ai pas de stock en essuie phare ! pas la peine de demander ! lol) pour le pare choc arriere, tu as une vis de reglage de hauteur au niveau de la fixation (dans le pare choc, mais visible de dessous) il te faut un bon degrippant, et laisser agir un bon moment, ces vis ont tendance a bien se griper vu leur position, ensuite une clé torx T40 il me semble, et selon si tu visse ou devisse, ton pare choc monte et descend ! c'est magique ! si ca force trop, hesite pas a remettre du degrippant, graisse etc....tu risque d'aracher la fixation sinon ! sinon le pare choc est fixé dans le coffre, tu souleve la moquette,et t'as une vis de chaque coté, ensuite tu le tire vers l'arriere !

un conseil, si l'ancien proprio le recois pas et toi non plus, contacte la personne qui habite a ton ancienne adresse, si il le recoit, ca seraot bien pour toi qu'il te le renvoie ! sinon gare aux surplus a payer si tu paye pas dans les temps !

et ben ! t'as pas eu de mal au moins? la sierra quand ca nous tient ! on y revient !

ben une courroie qui tourne pas aussi, au bout d'un moment elle s'abime, elle prend la forme et apres crac ! si la voiture a fait 200 bormes en 2 ans, ce genre de truc arrive ! pour le PV, ben, si il as envoye son exemplaire de vente a la pref et que la pref a fait son boulot, c'est toi qui va le recevoir ! sinon c'est lui ! normalement les pref ont repris leur retard maintenant, mais quand ils ont mis en place les nouvelles immat, la pluspart des pref etaient a la bourre sur les enregistrement des ventes et CG et ce genre de trucs arrivaient courament !

ben oué c'est clair ca fait iéch ! surtout une courroie changée y a 2 ans ! ca tient bien plus que ca normalement. a moins d'avoir fait 150 ou 200 000 km pas de bol quoi !

a croire que tu fait expres ! lol

Ouais c'est bon cette fois !!! Pas d'astreinte, pas de monde, pas de rdv ! Si j'ai le temps, je dégrippe l'étrier de la Sierra sinon, on viendra en Fiesta RS1100 tu t'est pas gourré de topic par hasard? ou t'as deja commence la degustation?

chais pas , essaye le frameto ou le repar express.

ben sinon tu as des cisailles ou des grignoteuses a tole pour pas tres cher, j'ai paye 10 euros une grignoteuse (pour rails a placo), a ce prix la c'est pas tres solide mais ca doit aller quand meme pour une tole auto. a la visseuse a pile pour percer la tole, t'as interet a avoir du temps devant toi ! ca va pas aller vite ! ou avec une vraie bonne visseuse avec une meche bien affutée..

si tu dois agrandir ca, a ta place je mettrai un petit coup de disquese en haut et en bas pour relier les 2 trous et faire un gros ovale. un peu en retrait pour pouvoir recourber le bord et eviter que ca cisaille les fils en frottant, et faire plus propre aussi !

ben justement, on sait pas a quoi il sert ! le compte tour est pris sur la bobine d'allumage. et non , c'est pas le capteur pmh, il est comme tu dis

pompe a essence qui grippe ou qui deconne, elle est restée longtemps sans rouler avant que tu l'aie ? tuyeauterie d'alim en essence encrassée? essaye des fois de debrancher l'arrivée d'esence au moteur et actionne la pompe avec le contact, tu verra bien quel est le debit, si il est regulier, si il y a de la merde dans l'essence... apres tu pourra te pencher sur d'autre causes. si ton vieux filtre a essence etait rouillé, c'est possible que de l'essecne ai seché dedans et dans la tuyeauterie(voir le reservoir), et de la saleté soit resté collé un peu partout. colle y une bonne dose de netoyant injecteur/moteur brdal ou mecacyl , ca fera pas de mal je pense.

oué, une qualité d'isolant pas tres bonne surement, dommage sur une voiture de cette categorie. j'ai eu des soucis aussi sur sierra, sur la 4X4 les fils qui passent derriere le moteur et vont au contacteur de marche arriere sur la boite etaient bien cuit sur la mienne ! et je me demande si j'avais pas eu ce souci sur la gt aussi vu que les fils passent au meme endroit quelque soit le moteur. m'en souviens plus bien mais je me rapelle avoir du isoler des fils au shaterton sous le capot. le mieux c'est prendre un faisceau de sierra , tout couper et mettre des connecteurs ! lol