matiouze

pas bete ca ! et des caches culbu aussi pour dohc !!! en alu tant qu'as faire ! cache superieur et inferieur de distri tant qu'on y est ! celui d'en bas est assez solide encore et on peut changer le joint spy, mais celui d'en haut c'est de la bouse ! il est super fragile .

a premiere vu je vois la commande de papillon d'accelerateur sur pinto efi, mais je crois que la piece est dispo chez burton en alu a la place du plastoc d'origine qui casse apparement. sinon silent block support de boite MT75-4WD ....... dispo en UK mais que en version PU renforcée ou racing

[quote= n'oublies pas de roder l'embrayage sur la durée d'un plein [/quote] ah ouais?? comment tu fais ca??? ---->>> !!!!!!!!

oué l'elecrovanne est vissée vers l'arrivée d'essence avec un fil dessus , cosse ronde ou plate selon le cas, y a pas grand chose dautre d'electrique a part peut etre le starter mais la y a plusieurs fils.(quand electrique bien sur)

alors la je sais pas, regarde X-files peut etre..... non, je pencherais aussi a un souci electrique, quand tu demare au demareur ca bouffe pas mal de jus, il se peut qu'un autre organe (electrovanne, pompe a essence etc...) se retrouve sous alimenté a cause de mauvais contacts ou alors demande plus de jus que la normale a cause d'une usure quelquonque. de la a savoir quel autre piece deconne.......

pour le silencieux on verra bien, toute facon j'ai pas le temps pour le moment, j'ai assez a faire sur l'escort. je vais peter les boulons je sens ca ira plus vite que de tenter de les devisser et finir par les foirer et devoir les couper ! me faudrait un casse ecrou en fait. sur l'escort j'ai un roulement , une vidange a faire ce week end, apres faut que je commande ma distri, elle a 65 000 deja alors je veux pas trop tarder, elle est donnée a 80 000 et conseillée a 60 000 en cas d'usage + severe alors...

oui, beaucoup dans les années 80, apres ils ont integré les cata rouges dans le cote des portieres quand tu ouvre certains modeles sont lumineux meme c'est toujours utile la nuit pour etre vu je trouve. j'aime assez sur les sierra ces trucs la, sur escort jusqu'a mk3/4 aussi, orion . j'aime pas trop sur fiesta ou scorpio par contre

bon ca avance pas, ca recule meme ! j'ai pas le temps de reparer la 4X4, elle est sur 2 chandelles, mon demareur merde encore, l'embrayage est toujours dans le carton, les SB en PU pour le train avant sont toujours dans le catalogue burton, le support de boite aussi, et en plus maintenant il me faut un silencieux d'echappement ! sans compter qu'il veux pas sortir et que j'arrive pas a demonter la bride de milieu de ligne ! c'etait ca le petit bruit de feraille du pot, le tube s'est dessoudé a l'entree du silencieux, il tient encore mais il tourne autour du tube ! lol c'est ptet pour ca qu'elle marchait bien la derniere fois !

voila, elle m'as refait la casse de secteur cranté ! duree de vie, 2 ans ! piece neuve chez ford, c'est de la dobe, a mon avis c'est le systeme a vis qui est la cause, il est casse exactement pareil que la premiere fois, mais cette fois il cassera plus, j'y met une tole avec des vis ! pour ceux qui pensaient a passer a ce systeme de tendeur a vis, je le deconseille, j'ai jamais eu ce probleme avec le rattrapage automatique, meme si des fois il se coince, au moins ca pete pas le secteur cranté (demi lune) coup de bol, ca a pete devant la porte en me garant !

moi j'aime assez sur ce modele les trucs des portes, surtout avec cette couleur

oula j'ai rien compris ! lol

oui c'est pas super beau surtout l'arriere, mais ce model de hard top est pas courant , mais de face il est pas mal je trouve

ben moi c'est pareil avec ma premiere escort, je la regrette encore 13 ans apres ! sur le coup ca allait je l'avais vendue apres avoir acheté ma sierra ! pi la pauvre commencait a etre en sale etat elle aussi !

effectivement il a l'air plutot propre niveau carrosserie ! l'interieur mk4 aussi a l'air en bon etat. le hard top est pas mal aussi !

je regarde ton site , j'attend la MAJ pour voir le P100 !

c'est toujours dommage , mais bon quand il commence a y avoir plus de rouille que de tole....

beaucoup de travail et de fatigue aussi !

y en a de bien zarb oui ! c'est une autre epoque !

moteur boite allumage pi le chassis a ameliorer un peu quand meme le pont de cos est plus long aussi a la base que sur 4i, 3,92 / 3,62 l'ideal etant de transferer un train roulant de coss dessus avec on en revient au meme, autant trouver une coss direct, en 3 portes c'est plus chaud mais bon, c'est faisable

alors pour celle la rien n'est perdu enfaite,j'ai vu avec le garage et il la lacherai avec la CG normale pour resto car pour lui elle meriterait cette attention,sinon pour pieces(il barre la CG en destruction),a savoir qu'elle est saine elle a juste les 2 ailes droites un peu abimer car elle a pris des coups de pieds ou autre chose mais l'ancien proprio l'avait depuis presque 20 ans dans un garage et elle aurait un souci de pompe a eau cause de sa remise a l'abri depuis tout ce temps et finalement elle a ete debarrasser car trop genante j'irai la voir cette semaine si mon taf me libere du temps car vous savez que je recherche toujours un v6 pour ma 4x4,mais si je la prenais suite a entente sur le prix avec le garage je devrais me separer vite de la caisse car je peut pas stocker tout ca,avis aux amateurs de la region je te propose u truc, tu recupere la 4i, et je te debarasse de la 4X4, comme ca t'as pas a te faire chier a changer le moteur. qu'est ce t'en dit??? je me debrouillerais bien a toruver un moteur !

ben moi c'est pour faire un vehicule de chantier, ca va aussi?

Trop tard!! Sinon il me reste 4 portes si tu veux pour commencer , il restera plus qu'à trouver la voiture autours dommage (pour moi) que tu l'ai pas vendue ici ! ou alors je l'ai pas vue??? je cherche pas trop non plus ma break td faut dire ! lol

moi c'est une break TD complete que je cherche ! lol