matiouze

pour moi j'en connais pas un seul qui fasse des bon para ici le seul qui m'avait fais ca bien sur la gt, ben il est fermé depuis un moment! il avait une réputation de voleur, mais pour moi il avais bien bossé, pas de soucis. pi le para normalement ca ce deregle pas, c'est tous les SB qui prennent du jeu qui causent des soucis en general.quand je change une rotule de direction, je fais une marque sur le filetage, je mesure la longueur et compte le nombre de tours de vis pour remettre la nouvelle pareil et ca va tres bien. tarbes ca me fais 3H de route , un peu loin ! désolé !

ok ! donc c'est bien sans ct, verifie tout alors si tu veut etre sur. bruits suspects au moteur, train arriere qui pompe et qui est mou,jeu dans la direction,moquette humide au niveau des pieds de chaque cote de la console centrale(tout au fond )= radiateur de chauffage qui fuit, embrayage qui patine , butée qui fait du bruit, clareté du liquide de refroidissement, liquide de frein pas marron comme le mien, pas d'huile qui suinte du pont ou de la boite(le moteur c'est deja vu !)... tout ce que tu peu regarder quoi ! PS: DL, les 405 c'est moche et les kadetts aussi ! j'ai juste dis qu'elle marchaient pas mal, au meme titre qu'une mi16 ou qu'une r21 TXI qui est moche aussi et qui marche moins bien quand meme ! bonne nuit, je vais au dodo! et re PPS: bonne idée GW , au moins tu seras plus sur !

ben pourquoi tu dis qu'il la vend sans CT alors? en 20 000 il y a des choses qui peuvent s'user , c'est sur , mais bon, surement rien de bien mechant. si le CT a moins de 6 mois c'est OK pour la vente et la carte grise.

y a pire que opel....... (non, je le dirais pas !) certaines marchent bien et sont tres fiable, apres le confort est particulier chez opel, faut aimer, moi j'aime pas trop, mais je prefere une kadett a une 405, les gsi marchaient pas mal quand meme. il la vend sans CT, c'est a dire? CT passé mais pas bon ou bien pas passé du tout?

elle est de ou cette sierra? ca aurait été fin janvier j'étais a st lary, j'aurais pu venir !

dans l'exactitude c'est GW qui as raison , mais c'est vrai que souvent on appelle a tort un tirant tout espece de barre en long an large ou en travers qui relies le moyeu a la caisse... chez nous c'est plutot un ""poussant"" dont la barre stab ferais office, pas de tirant dans le sens exact du terme. mais bon, on se comprend. et pour reser dans les SB, le plus souvent c'est ceux de barre stab sur bras de suspension, apres ceux du bras sur la traverse moteur(chassis/caisse) s'usent aussi mais beaucoup moins vite. idem pour ceux de fixation de la barre stab sur la caisse, s'usent pas vite. c'est probablement de la que vient le flottement, sauf si il y a du jeu dans la direction, ca peut alors venir de plusieurs choses(rotules, colonne de direction, cremaillere...) et provoquer le meme genre de symptomes. ca peut aussi le faire si un roulement est HS, mais la ca fait du bruit en principe.

ici les SB: http://www.piecesvoitures.com/pieces-voitures/ford/1992/sierra-3-5-portes-gbc,-gbg/ford-sierra-3-5-portes-gbc-gbg-2-0-i-125-Cv/suspension-direction/stabilisateur-accessoires-1269.html?S_=piecesv__1269454704711 13,41 €, ca va come tarif ! ou ici, en QH a 21,85 € http://www.webdealauto.com/fr/Suspension+stabilisateur/FORD+SIERRA+Break+BNG+1+8+TD.1540.1334/1.price.asc.html

il y a plein de site de pieces sur le net, tu tapes pieces auto dans un moteur de recherche tu vas en trouver, je dois en avoir facile un vingtaine dans mes favoris histoire de comparer un peu. si tu veut pas te ruiner ou commander en angleterre, prend des renforcés comme les miens, c'est pas aussi raide que des powerflex en PU, mais ils sont plus raide que les standards deja. un bon compromis je trouve, ca depend de l'usage que tu en as. quelques exemples:

GW tu t'est gourré de topic je crois, enfin, le carbu c'est pas ca qui fais flotter le train avant... je crois pas ! pour te repondre momodk, je pense la meme chose a priori, les silent block de barre stab a l'avant. pas tres cher , environ 20 euros le lot (4 X 5 €), suivant les routes ils peuvent etre HS en 25 ou 30 000 km maxi, voir moins selon ce qu'on fait de la voiture et l'exigence qu'on en as. tient, la tu peut voir le montage, on voit les modeles d'origine que j'ai changé par des renforcés, mais pas des polyurethane: /chassis-f39/silenbloc-polyuretane-t6155-30.htm en fouillant un peu tu trouveras d'autres exemples dans cette section je crois. bonne nuit a tous.

meme si on se connait pas, ben c'est vraiement nul comme truc ! courage !

je trouve que ca lui va bien ce becquet. pas specialement kéké, meme sur une 5P, en tout cas pas pour des connaisseurs qui savent de ou vient ce becquet!

je dirais pareil a premiere vue. SB de boite ou de moteur qui fatigue

autant la 205 coupé j'adore ce modele, que pour l'escort c'est pas bien les gars, c'est pas bien! va falloir arreter! y a assez de rino et de pijo pour ca ! toute maniere , au point ou elle en est...

le joint de couvre culasse, en plastique sur les dohc, casse facilement(serrages trop forts des vis) on voit bien qu'il fuit car il y a plein d'huile (voir enormément) sur le devant du moteur qui est tout noir(a coté du distributeur d'allumage) ensuite je dirais pareil : regarde bien la rouille sur le chassis de cette voiture ! indices : -vis d'amortisseur bouffée par la rouille -cloche du maitre cylindre toute rouillée -sous et derriere la batterie ca a l'air attaqué aussi, mais on voit pas bien. en gros, on peut penser que l'entretien a ete minimaliste sur cette voiture, ou au moins entretien fait, mais pas soigné. que le principal en gros. le joint de cache culbuteur vaut pas tres cher, 15 ou 20 euros je dirais, ce qu'il faut verifier de ce coté c'est surtout si le cache est pas cassé(souvent autour des vis, tres facile a voir). pas difficile a changer.

elle a l'air plutot bien, manque les caches sur les jantes.

et oui, je me souviens de ton changement de traverse avec l'histoire des vis plus petites, mais je savais pas que ton carter etait fendu! c'est galere ca, obliger de poser le moteur pour le carter d'huile, j'imagine sur la 4X4 le bins, enfin j'espere que j'aurais pas a le faire ! j'aimerais changer le joint, mais demonter tout ca juste pour le joint.

hé bé ! ca c'est du programme ! mais pourquoi changer la carter d'huile? ps: pas de voiture de societe en auto entreprise, pas de TVA non plus, les véhicules sont en nom propre. pps: choisi l'option liberatoire pour l'impot sur le revenu, sauf si tu aime la paperasse, ca coute un peu plus cher (1,5% environ de plus) d'impots chaque trimestre, mais pas besoin de declarer tes revenus sur une declaration supplementaire en fin d'année. pas mal d'infos ici; http://www.auto-entrepreneur.fr/

si je ne me trompe, 65 c'est les hautes pyrennées, de belles glissades en perspectives! connaissant un peu (un peu) la region, j'adore aller au ski en sierra! le kif ! glisse a l'aller, glisse sur place, et glisse au retour ! non, comme je disais, tu as peut etre quelques trucs a voir juste apres l'achat, mais apres pas de soucis sur la sierra, si l'entretien normal est fait, ca peut durer tres longtemps ! faut juste pas reparer avec des bouts de ficelles et des bricolages. et en plus, tu peut tout faire toi meme! (apres ca depend de ton niveau de competence en mecanique bien entendu, mais rien de vraiement complexe en fin de compte)

en clx c'est pas un modele a priori sportif, donc tu peut esperer que le ou les anciens proprios ont pas trop tapé dedans, a 200 000km, pas de soucis moteur en principe, sauf si aucun entretien avant ou tres mauvais. faut y aller doucement au debut pour voir ce qu'il donne, histoire de le decrasser petit a petit, en douceur, ca evite de casser un truc. vidange, filtres etc... comme dit robin c'est pas des voitures neuves non plus, faut les soigner, mais une fois fiabilisée, ca marche nickel !

je sais plus ou est la video avec le camion qui pousse la clio en travers, je crois que c'est sleeperman qui pensait a un fake, mais c'est passé aux infos, ca c'est passé en angleterre d'apres eux(BFM tv ou Itele je sais plus) un fake aux infos? possible remarque, il y a bien pascal sevran qui est mort 1 mois en avance(c'etait lui non?)

pourtant l'hiver est fini, il a ete long peut etre, c'est pour ca.

perso ca a souvent ete comme ca, et je me rattrapais sur les pauses clopes et café. et quand j'arrivais a la bourre le matin ou a 2h et me faisait engueuler, ben je luis disais que ca compensait pour quand e-on embauche et débauche un quart d'heure a l'avance. apres c'est sur qu'en periode d'essai, faut pas trop la ramener, enfin si tu tient a ce job, c'est plus sur.une fois qu'on a passé un peu de temps dans la boite c'est pas pareil, on peu se permettre de rabrouer le boss de tems en temps. perso j'etais pas trop chiant avec quand j'avais des ouvriers, je leur rappelais juste de pas arriver trop souvent a la bourre, surtout quand je compte sur eux et si ils veulent que je les emmerdes pas, et ils me le rendait quand il y avait un coup de bourre, un truc urgent a finir ou dans le meme genre. apres j'avais que 3/4 ouvriers , donc c'est encore possible a gerer de facon "familiale".

salut, je crois que c'est moi qui ai dis ca, désolé que ca t'ai vexé ou choqué, c'etait pas le but. je connais pas ta voiture ni toi donc je pouvais pas la reconnaitre. c'etait juste une impression par rapport a la photo, apres il faut toujours voir en vrai c'est sur! c'est que sur ce topic, on met les annonces des voitures, mais on commente toujours un peu, histoire d'echanger nos avis par rapport au prix etc... si on en as parlé deja c'est qu'elle nous a tapé dans l'oeil quelque part ! je crois meme qu'on a emis des doutes sur l'etat du moteur(me souviens plus bien) rapport au montage d'un filtre a air etc... mais bon, il y a tellement de "kékés" qui font n'importe quoi avec leur voitures... bon, tout ca pour une legere difference de teinte et de lumiere sur les pare choc et un filtre a air. c'est que des discusions , rien de méchant ! et rien de personnel(enfin j'espere, pas pour moi en tout cas !) sans rancunes ? ici: /autos-f1/ebay-leboncoin-t6864-600.htm j'assume ! on voit plus l'annonce.