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Tout ce qui a été posté par matiouze
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au fait, tu peut regarder stp, si il te reste un bidon d'huile pour boite de transfert de chez ford, qu'est ce qui est ecris dessus comme norme, dexron 2 / 3 api etc... merci histoire de trouver la bonne huile mais a moins cher que chez ford. et si quelqu'un connais la contenance de la boite de transfert et pont avant aussi, j'arrive pas a retrouver.
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tu nous diras ce que ca donne si tu achete un bain ultrason. je suis septique sur les trucs a 30 euros neuf, ca doit marcher j'imagine. a ma vitesse, le moteur arrive a donner assez pour remttre la voiture sur les rails au moindre effleurement de la pedale de droite, pis je fais pas des travers de porc non plus, sur mes petites routes , c'est un peu trop dangereux, meme pour quelqu'un qui maitrise bien. et moi je suis pas pilote. ce que je voulais dans la 4X4 avant tout , c'est le grip, donc je suis servi !
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c'est pour ca que je teste petit a petit, pour apprendre comment ca reagit. en meme temps, une cos j'ai jamais eu l'occasion donc je sais pas. le tout c'est de se faire plaisir ! en general ca passe tres bien a des vitesses tres correctes en restant sur le grip, je fais surtout un peu de travers pour mieux maitriser la bete, savoir comment elle reagit. pour les torxs, je prefere prendre des embouts, comme ca je peut monter ca sur la cle dynamo, cliquets rallonges etc... j'en ai un jeu de clés coudés en torx, mais c'est de la dob, j'en ai bousillée une la semaine derniere. pour les joints, pas de soucis, c'est pas les joints toriques, c'est les portes injecteurs, les sortes de coupelles entre la culasse et l'injecteur. c'est bien ca que tu veut ? des que je les ai je te tient au courant, ca vient de cologne apparement. je te ferais un petit paquet, ca semble un peu fragile ces trucs la quand meme.
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quelques news, apres ma frayeur de pompe a eau, tout semble dans l'ordre. du coup, je viens de profiter d'un voyage chez mon marchand de materiaux, j'ai pu acheter du liquide de freins pour vidanger tout ca. un peu de 5.1 neuf a la place du surement dot 4 tout pourri ca fera pas de mal! + j'ai rachete de l'huile de boite pour faire mes niveaux et j'ai voulu prendre de l'huile pour la boite de transfert, mais entre les differentes specification, j'en ai pas pris. et chez ford ,a 18 euros le litre ca fais cher! mais je suis aussi passé chez ford, en commande: - 1 joint pour le truc de ralenti sur la boite a air -1 joint de collecteur d'admission - 1 paquet de 10 joints de supports d'injecteurs(les trucs qui etaient tout pourris quand j'ai demonté) ils sont fournis par 10, comme ca l'emmerdait d'en avoir 6 de rab et vu le prix (moins de 3 euros !), je lui ai dit que je prenais les 10 ! donc si quelqu'un en as besoins, j'en aurais un jeu de 4 a vendre bientot (j'en garde 2 de rab au cazou) c'est cool, il se souviennent bien de moi quand meme, il pensait que je voulais des pieces pour ma scorpio ! nan nan, XR4X4 monsieur ! me manquera plus que des embouts torx adequats pour demonter la rampe d'admission. par contre, pas de zebracier a leclerc! en tout cas je suis content, je commence vraiement a pouvoir m'amuser un peu avec la 4X4 ! je réapprend la sierra ! c'est vraiement pas evident a faire partir , mais je commence a prendre le coup de main(ou de volant), le truc c'est qu'il faut bien compter 20 ou 30 km/h de plus minimum par rapport a une 2 rm pour la mettre en travers, donc ca fait un peu peut au début. parce que j'ai vraiement pas envie de la casser celle la ! manque plus qu'a me decider a commander ces satané ressorts.ca devient invivable, le cul se balade au moindre trou dans la route et aussi le vent.
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