matiouze

bon alors, qui c'est qui y vas ??? je voudrais bien savoir, parce que si personne y vais, j'y va pas non plus ! lol

ok ! merci !

ok, merci. mais bon, je comprend pas trop ce que represente ce montage et a quoi il sert. enfin, on sais que c'est du 12V , c'etait la question qu'on se posait au départ !

en effet ! et c'est quoi " tryckvakt" ?

ben la j'ai fais 15 000 environ pour 4 ou 5 vidanges(je compte plus ), mais bon, en principe je la fais tout les 5 / 7000 km . l'huile etait vraiement crado au depart, c'est pour ca que j'ai rapproché, maintenat ca va mieux.

je te rassure, niveau conso c'est pas economique ! je fais du 13 L en ce moment avec le dohc au gaz ! c'est economique au vue du prix du gaz , oui, mais c'est tout ! et aussi théoriquement sur les vidanges que tu peux espacer plus, mais bon, moi c'est plutot 4 vidanges par ans sur la sierra !

oui, j'avais pas calculé ! lol faut l'excuser, il est nouveau !

heueusement, la tienne est pas au gpl sleep ! lol

oui, c'est vrai ! on vois les electriciens ! lol ils pensent a tout !

ben oui, un oscillo c'est pas donné, mais bon, certains ont surement ca. sleep, c'est pas les meme, ceux la servent pas a la meme chose ! et thierry, je pense que tu as raison, en 12v ca doit etre ca, y a pas de raison. a moins que dans l'ecu il y ai un transfo en 12v d'alim et qui sorte une tension plus faible pour les impusions, mais j'y crois pas trop. deja je vais attendre de recevoir mon filtre a essence, parceque je voudrais pas passer mon temps a nettoyer les injecteurs non plus, avec un filtre neuf pour l'essence je serais trankil au moins.

ben depuis que j'ai changé le calorstat et le thermocontact pour les ventilos, meme dans les bouchons elle depasse rarement la moitié, et les ventilos s'enclenchent sur le N exactement ou je sais pas, mais entre le milieu du N et le haut plutot. mais ca chauffe vraiement comme ca que apres 10/15 minutes arrété au ralenti au soleil , pas moins ! oui, avec la resist en //, j'y pensais pas ! lol le bardahl marche bien pour ca alors? j'essaierais a l'occasion peut etre, je vais essayer la methode de GW , avec de l'huile atf, 7euros le litre contre combien le bardhal? 25 euros le flacon?

surement une question de montage, plus facile comme ca peut etre pour demonter /remonter, ou plus dur ! ou juste une idée d'un ingenieur qui bossait chez rino avant ! lol c'est la jauge d'huile de boite la premiere, qui sert aussi a faire le niveau

non, c'est normal, les ventilos se declenchent quand tu est sur le N a peu de chose pres sur la mienne, pareil. legerement en dessous du milieu aussi en fait en fonctiont normal,ete comme hiver. jouer avec une resistance pour calibrer , ca changera rien a la T° du moteur, et le jour ou tu a une surchauffe, tu le verra pas car ton aiguille ira pas dans le rouge. en plus , si tu rajoute une resistance, tu feras monter ton aiguille, pas descendre. plus la resistance est elevée, plus l'aiguille monte. donc ca marcheras pas !

la mienne est jaune sur dohc efi, et l'aiguille est pile au milieu en fonctionement normal. j'en ai parlé la recement, mais pas plus de precision sur les codes couleur: /moteur-f31/sonde-de-temperature-code-couleur-t7342.htm ton ralenti est ok alors? et plus d'accoups en decelertion? si tu dessere plus le pointeau, ca fait quoi? ca modifie le ralenti aussi?

ca doit etre a peu pres ca , sur ma scorp 2,9 de 94 j'avais pas les debimetres.

magnifique interieur !

coucou ! me revoilou ! desolé hier soir j'ai pas pu suivre, rdv tres important avec le cure pour le mariage l'annee prochaine, du coup j'ai du aller faire le barbeuc ! pour les injecteurs, ca serait possible d'intercaller un oscillo sur une des connectiques peut etre pour mesurer la tension , non ? meme des impulsions ca permettrait de les mesurer comme ca. enfin, j'en ai pas d'oscillo alors...

tu fais comment ca? t'utilise la pompe de la voiture et l'injecteur branché direct sur tuyeau d'essence? + le contact pour que ca tourne?

pour les micros ondes, on s'etait compris je pense ! lol pour ce qui est du tarrage des injecteurs, ben je sais pas, je croyais que si. sinon je peux aussi en les demontant les faire tremper dedans non? dans un petit melange sans plomb + ATF, ou bien ca marche bien direct dans le reservoir 1/2 L d'atf et le plein? ca craint rien niveau moteur avec l'huile moteur?

ben oui, pour l'histoire d'huile , ca me fais ch.... si je dois demonter ca je lui fais la totale au moteur(enfin, des organes externes deja, embrayage, pompe, joints , distri ,etc...) et ca ca fais pleurer mon porte monnaie rien que d'y penser ! je pense que c'est propre dedans, depuis la vidange l'autre jour , mon huile reste quasiment propre . je pense que c'est bien la pompe a huile qui lache, donc je reitere, pour ceux qui ont pas vu l'annonce ! JE CHERCHE UNE POMPE A HUILE DE DOHC !!!! pour le brouttage, oui, je vais changer le filtre des que je le recois, a mon avis ca changera pas grand chose si une merde s'est mis dans un injecteur mais bon, je ferais pas un nettoyage pour qu'une autre merde viens s'y remettre au moins !

news du jour , toujours : la pompe a huile c'est de pire en pire, je vais tenter des que possible un demontage pour verifier son etat, et apres ca eventuellement, un demontage et nettoyage du carter d'huile/ crepine , on verra selon le resultat de l'analyse de la pompe. sinon, ben la voiture broute sur essence, mais pas sur gaz, j'ai verifie mes bougies neuves dans le doute, (aucune raison sinon ca marcherais pas sur gaz non plus !, c'est encore plus sensible a l'aalumage defaillant le gaz) donc je viens de commander un filtre a essence, on verra bien, ca fera pas de mal. sinon apres, je vois qu'une chose, demontages des injecteurs et je les amene a nettoyer au micro ondes et tarage. ou alors ca pourrait venir de la pompe qui envoit plus assez??? ca fait comme si je tournais sur 3 pattes du a une mauvaise bougie, donc je pense a un injecteur bouché ou bloqué plutot. j'ai verifié viteuf les fils, tout est bien branché on dirait. une autre idée quelqu'un ??

yes !! bon boulot !!!

le bouton en bas a gauche doit etre celui qui sert pour passer des unitées KM / KMH en milles et mph je pense