moyanos111

l'acétone ça va me décoloré tout ! je vais essayer le savon d'abord apres j'aviserai. sinon vos dohc EFI marchent comme ça ou mieux ?

je vous propose un run virtuel entre deux dohc: -un dohc EFI 125ch pont court, état stock, 210 000km -un dohc carbu 109ch pont long 3.14, 250 000km, entretenu aux petits oignons et décrassé, pas de traitement remétalissant les deux moteurs sont installés dans des sierra break ( mk3 clx et mk4 ghia ) et conduites par la meme personne ( moi en l'occurence ) sur la meme route. les runs sont sur un 0km/h départ arrété jusqu'a la vitesse maxi atteinte avant ralentissement du a la circulation. la dohc EFI test accélération ford sierra dohc 0 a 180km/h envoyé par moyanos. - NASCAR, F1, tuning et crash en video. il faut visionner les 2 vidéos en meme temps en lançant d'abord la vidéo de la EFI puis celle de la carbu

chausse tes lunettes t'y vera mieux elles sont déja sur mon nez met plus grand qu'un avatar steuplé !

tu livre le microscope avec ?

et le rapport poids / puissance !?!

pour le bouton a coté du dégivrage, on peux voir le reste de "l'installation" dans le compartiment moteur, je ne vira ça pour l'instant: ça m'amuse j'ai pas regardé davantage aujourd'hui sur toutes les mk4 c'est un volant 4 branches et sur les mk3 phase 2 un autre volant 4 branches j'ai fini de réparer ma centralisation mais il y a encore à affiner mais en rechangeant le mécanisme que j'ai réinstallé car il a trop de jeu allo Houston, on a un probleme j'ai viré l'autoradio, le cablage Ford pour l'autoradio n'as pas été bidouillé, c'est une chance ! il y a un support plastique derriere que je n'ai pas sur ma mk3... j'ai réussis a décoller ce truc de la planche de bord, je ne sais pas avec quoi enlever le reste sans abimer démontage d'un moteur de centralisation, celui ci est commun aux mk3 et mk4, pour les mk2 j'ai un doute en coulissant la commande fait inverseur sur des contacts et active ou est activé pour un engrenage comportant des contacts lui aussi et le circuit est plaqué contre le fond; c'est pas sans rappeler le fonctionnement des bons vieux magnétoscopes sinon j'ai été faire quelques runs d'essai et déçu des perfs SDC12690 dohc efi 50-140 envoyé par moyanos. - Regardez plus de vidéos auto et moto. la vitesse est suggestive mais a la poussé je sens qu'elle avance pas autant que ma CLX dohc carbu par contre elle se réveille a 5000 et pousse jusqu'au rupteur vers 6700, toutefois il vaut mieux ne pas trop dépasser 6200 ce qui limite la plage "plaisir"

voila ! tout a l'heure je l'ai décollé et recollé dans le bon sens... mais il a fallu appuyer pour que ça tienne ! le bouton de clim est spécifique mk4 mais il est hs comme d'autres; enfin fonctionnel à vrai dire sauf qu'il crée a petit feu la destruction du compresseur de clim comme suit: quand on met en marche la clim pas de problemes, l'embrayage de compresseur l'entraine et ça marche mais quand on l'arrette il embraye/debraye tres rapidement ça se voit au clignotement de la led verte. le compresseur de clim n'aime pas trop la blague et c'est comme ça que je l'ai grippé sur ma Ghia break mk1.

non ça c'est une "option" plutot marrante mais j'ai pas trop eus le loisir de m'amuser avec faut pas chercher le compliqué ni etre expert en sierra, c'est un truc tout con

non, le volant n'est clairement pas d'origine, c'est du mk3 mais il y a un autre petit détail qui ne vas pas

et pour cette 3ieme et derniere tu parles de celle que j'indique et touche avec le doigt ou cette piece cylindrique ?

quand une peinture est profondément rayé il n'y a pas grand chose a faire. je n'ai pas encore bien fait le tour de la chose

plutot 224 pour les sapphire cosworth. tu tapes le stage 2 avec 330ch fiables ? malgré cette fichu pluie je me suis décidé à attaquer un peu la ghia rouge. je sais pas pourquoi mais la pompe à eau je la sens pas de meme que la pompe de direction assisté, sans doute que le circuit de DA n'as jamais été vidangé. je sais que j'ai la clim à faire révisser, le toit ouvrant éléctrique qui refuse l'ouverture totale ( grippé comme les autres sans doute ), j'ai remis une grille de vitesse sur le pommeau. on va voir qui a l'oeil pour dire ce qui va pas sur cette photo ! les jantes sont pas dans un super état, c'est peut etre juste le vernis qui est hs ? coté filtre c'est en assez bon état quelques détails du coffre elle est bien conservé dans l'ensemble petite suprise: des bougies d'origines motorcraft en bon état et bien sur une vrai jante en roue de secours on voit une partie du bidouillage électrique que j'ai viré comme le 3ieme feux stop et j'en ai encore dans le compartiment moteur d'ailleur il y a des pieces que je n'identifie pas comme celles ci et cette piece cylindrique l'intérieur est clean mais quand je serai large je le ferai nettoyer par des pros dignes de ce nom j'ai rarement vu un ciel de toit aussi propre sur un break avec le range cassette qui va bien ! j'ai commencé à changer mon mécanisme de serrure mais il faut que le chaterstone pour éliminer le jeu si génant à la serrure et refixer correctement le capteur de porte ( pour le module infographique ) au mécanisme. les hp sont hs et je vérifierai volontier le cablage de l'autoradio qui a l'air d'etre aussi pourri que les bricoles pour l'attelage. et la plaque d'identification de la bestiole

agréable et tres rond ce son, il a enfin l'air d'aller bien ce moulin !

oui mais une led n'avait pas encore le pouvoir éclairant des diodes dites superluminescente car elles sont pas apparu ya vraiment pas longtemps, 5 ans quelquechose comme ça

je pense avoir trouvé: ampoule baionette Diamètre : 4 mm Hauteur : 13 mm Lot de 10 ampoules Réf. : AK4139 / Disponible http://www.fbsystems.com/page000101c4.html

je viens de démonter le bordel, la pile est spéciale mais trouvable ( varta V625U ou energizer PX625G ) et ça sort 1.5 Volt. l'ampoule doit faire 5-6mm de diametre et 1cm de longueur... reste plus qu'a trouvé !

merci matiouze mais je préfere le compresseur au turbo. c'est ça se brider a une voiture !

oui je pense bien mais a l'époque c'était pas une led

quelqu'un connait les caractéristiques de la petite ampoule qui est intégré dans la clé de la sierra et sait si ça se fait encore ?

queue de poisson

cinéma ( kiné en allemand )

bouffe

a tient, ce ne serai pas la sécurité parking pour les boites auto ? j'avais ça sur ma Ghia mk1

merci ! moi j'aime les jonc chromés et ça se fait encore sur les nouvelles ford en finition ghia et titanium et encore ça va jusqu'aux limites inférieures du phare sur les fiesta et mondeo pas sur les focus par contre a&

si je me penche sur les schémas je pourrait te répondre mais la présence du GPL va pas faciliter la chose !!