moyanos111

je viens de regarder sur mes ab mk1, la masse se fait sur la carcasse métallique du réflecteur, si malgré le nettoyage ça te le fait toujours, regarde de ce coté la

le pinto c'est pas pareil, sur le dohc tu peux mettre du 95 ou du 98, le réglage de l'allumage se fait automatiquement grace au calculo et surtout a la surface du doigt de rotor du dohc

il existe aussi des nettoyants contacts en aérosol, n'hésite pas a t'en servir pour les cosses femelles si t'arrives pas à les gratter avec un tournevis tres fin.

effectivement ça fait tout drole de voir un ressort pété comme ça ! et le soufflet de cardan ?

des fois le fil merde dans le passage au pc mais je parie que tu dois avoir de l'oxydation de partout sur tes connectiques d'ou ta tension réduite de 10 Volts déja. prend du papier verre grain 600 à peu pres et nettoie toutes tes connexions avec ça

sierra mk1 break 2.0 Ghia 1986 sierra mk3 break 2.0 CLX 1991 sierra mk4 break 2.0i Ghia 1992 la plus vieille que j'ai eus était ma 1.6 Ghia berline de 1984

pourquoi tant d'autos de location ?

ouais, j'y pensais tout a l'heure ! malgré que j'aime pas ça je vais devoir en mettre... sinon je pense que je vais commencer a faire tourner les sierra au 98.

de rien, vu que je sais que les proprios de xr4i mk1 français galerent toujours à trouver une ligne et puis c'était aussi une façon de tester cet excellent fournisseur ( j'y vais depuis plus de 20ans, depuis que mon pere se fournissait chez eux ! ) et qui fais souvent des réducs.

ah oki, c'est toi qui as repris celle d'hérisson bougon alors ! les pédales d'embrayage sur les boites de sierra ont un cliquet de rattrappage automatique qui souvent est défaillant, pour activer manuellement le rattrapage automatique il suffit de tirer la pédale vers soit et si on entend un "clic" c'est que c'était ça. à chaque fois que ma copine, qui fait une tete de moins que moi, conduit une de mes sierra, meme avec le siege a fond et en jouant sur la hauteur de siege elle a du mal ! moi j'ai le meme probleme mais avec les scorpio ! donc t'en fais pas ! ton probleme vient vraisemblablement de l'injection ou de la commande de boite auto ( pas assez d'essence au bon moment / et ou arrivée irréguliere ), on avait vu un cas comme ça sur une escort et apres maintes pieces neuves le probleme venait finallement de la pompe à essence. pour ta boite auto voici de la doc a télécharger sur un site http://sierraautomatico.wordpress.com/

je m'étais renseigné a tout hasard sur quelques lignes d'échappement dans mon magasin préféré, Casteres, en commençant par celle de la XR2 mk2: 134euros alors que c'est introuvable en neuf en dessous de 300euros ! alors je me suis renseigné pour la ligne de la XR4i, ils la font toujours mais vu qu'il y avait plusieurs tronçons et que mon collegue n'avait pas trop de temps j'ai juste demandé pour la section a double intermédiare: 140euros de mémoire que je dois confirmer. qui est la meme pour les XR4x4 et scorpio V6 sauf lsur les moteurs 2.9i il me semble.

spécifique break car ici meme en ghia tu n'as pas d'habillage entre le dossier et la portiere meme en cosworth tu as l'habillage non je me suis pas encore jeté sur la question bon titou si tu veux une panda 4x4 t'as qu'a convaincre fafane de virer sa clito pour une vrai petite passe partout en plus il adore !

je pense que ça doit venir de mon chargement, il doit y avoir 120kg de bordel la !

j'ai eus l'ami loco au tel et il est toujours a l'hosto sans savoir ce qu'il a et il se fait chier a mort !

j'ai pas fait grand chose vu que j'ai la creve, plus de sous et une allergie aux yeux alors je me suis juste contenté de passer un sacrée coup d'aspirateur et ça le fait ! il y a une foule de choses à revoir mais ça va bien en général. comme sur toutes les Ghia le dossier de banquette est moquetté et quel coffre ! coté moteur c'est toujours cradasse, faut que je change le cache culbut toute seule shooting avec la clx ya pas moyen, meme avec le pc cassé la clx a une superbe gueule avec ses lp jaunes, le pc noir et ses lisserets rouge et ce gris Mercure !! la clx n'est pas a son avantage entre le pc cassé, les cache de jantes enlevés, son chargement et le fait qu'elle soit sale mais tant pis je voulais trop faire ce délire de shooting ! un dohc carbu pont long qui marche plus fort qu'un dohc efi pont court, ça court pas les rues ! mdr je sais que gaby adore ce genre de photos

tient, j'en discutait avec loco cet apres midi, du bon litteul kevin aussi c'est génial !

re a toi demoiselle cassegrain, t'as plus ta sierra 1.8cvh ? a partir de 86 je crois, la bva 3 vitesses est supprimé et remplacé par la bva 4 vitesses A4LD. j'avais la a4ld avant de la virer pour une type N apres sa casse sur ma ghia mk1 2.0 carbu de 86. de mémoire il me semble que le kickdown était actionné par un cable sous la boite mais de toutes façon le mien me semblait hs tout comme les bandes tambours de freins dans la boite. pour ton probleme moteur je dirai comme perceval mais si ta boite influe la je ne saurai répondre car je ne m'y connais pas trop en boites auto. sur la mienne il y avait une bonne usine a gaz avec l'ordinateur de bord au milieu et la clim ( capteur de position sur le cable d'accélérateur, prise sur le cable de tachymetre, tempo de kickdown... ).

t'as eus l'occassion d'essayer de bonnes voitures papy !

voila, magnusson ! c'est du tres bon matos de nos jours comme beta.

a peu pres 11-12s au 0 a 100... la tienne est aussi encrassé que la mienne ! t'as déja mis des produits genre "injection 5" pour traiter les injecteurs ?

je viens de m'inscrire, et je vois que certaines scorpio aussi sont cotés: FORD (D) Scorpio Scorpio Ghia V6 2.9 i 4 x 4 5 portes 1986-1993 2 500 € 6 000 € FORD (D) Scorpio Scorpio Ghia V6 2.9 i 24 V 4 portes 1991-1994 3 000 € 7 000 €

http://www.classic-garage.net/article/1

ça met enfin un plafond car quand tu vois le prix de certaines XR4i et surtout RS cosworth...

il y a de la belle trouvaille ! sur ta malette à outil c'est quoi le nom ? c'est pas un logo avec une épée et un nom impronomçable ?

joyeux anniversaire !!!!!!