seb421

J'ai fait une petite video , le moteur est froid et ne depasse pas 2000 t/min . C'est pas representatif du bruit en vrai mais ca donne une idee . https://www.dailymotion.com/sebXR4Ti/video/11354394

Il fait un temps de dingue , tres chaud et pluie vent ..Les restes de IKE . J'ai pris deux trois photos dans mon garage de la voiture tell que je l'ai eu donc "sale ". J'ai degriffer le coffre pour faire comme sur mon iS , degriffer avec les feux teintes noir et peut etre un petit logo SVO . On voit bien sous le capot la cire de traitement antirouille qui fait poisseux , pour le moment je laisse ca protege . L'interieur est tres propre tableau de bord comme neuf ! L'ancient proprio a changer le radiateur et n'a pas remonter l'intercooler , mais j'ai tout ce qu'il faut pour remettre ca en place , tres rapidement car a la pression ou le turbo envois il faut absolument refroidir l'air . Je vais aussi changer le K&N il est fisurer a la base . Elle a encore les petits pneus neige , je reprendrais de photos quand je l'aurai laver et mis mes jantes . Place aux photos :

Mais ce sera un Lima , je peut te le dire , et on le fera enssembles

d'origine Elle a tous les element moteur de la SVO , mais un intercooler de Mistubishi 2.7 V6 ( je sais plus quel model ) plus d'autres elements comme la double ligne en 80mm Borla . Vu l'avion de chasse que c'est par rapport a l'autre Merkur que j'avais , je pense qu'elle est bien au dessu des 205 CV . Il y a un mec sur Merkur sport qui a la meme config et il sort 302 CV au banc . Pour vous dire : j'ai du mal a pas la faire patiner en 1er qund je demarre ( avec des petits pneus neiges pourri en 195 ) j'espere que les Yoko en 225 vont regler ce probleme . Mais l'embrayage est d'un durete incroyable et il colle direct , difficile de doser . Je vais m'y faire Je suis assez fier de mon acquisition , et je peux vous dire que celle ci est a moi pour tres longtemps .

VENDUE ce soir ( Jeudi ) un mec ma telephoner et 15 minutes apres il etait la , il la essayer . Il s'est fait botter le cul et il l'a acheter . Cool .... Je vais bientot vous presenter ma troisieme Merkur qui a une mechante prepa SVO .

Ma nouvelle XR a une double ligne Inox . Les XR4Ti sont concues pour accepter un echappement de chaque cote . Le reservoir est au centre . Je balancerai une photo de ca .

Bon , ma troisieme XR4Ti est devant mon garage ... Ma Femme devient folle de voir deux Merkur dans les garages . Normalement il y en a une de vendue ce week end . Je vous mettrais des photos de la nouvelle qui a un interieur comme neuf et une prepa moteur SVO .

Hey cool ....Un autre V6 sur le forum .

La plus part du temps c'est un fil + contact a couper , il vient alimenter soit un relais specifique a cette fonction ou alors un relais principal pour les codes . Par contre je ne peux pas dire quel est le code couleur de ce fil .

Pour le drift !!! J'ai eu mon 2.0iS en 1998 . La Sierra est une voiture qui ne coute pas trop cher en entretient et qui donne enormement de plaisir . Une propulsion abordable .

On en trouve a la pelle ici . Il y a des gros noms comme : -BORLA -GINBSON -CHERRY BOMB -MAGNAFLOW Sinon petit liens: http://www.sweet-thunder.com/ http://www.ecklers.com/dept.asp?dept_id=163&level=1 http://www.allencorvetteexhaustsystems.com/ Le mieux est un echappement type Corvette plutot qu'un type AC Cobra qui a une partie du collecteur en dehors .

Je crois que Burton en vend . Mais a quel prix

Les sac a merde qui colle au cul en ville avec une Honda Civic de base ( mais tuning ) et qui te defonce le pare choc en cas de freinage d'urgence . Et la il comprennent qu'il n'on pas ( sur leur pelle a merde tuning ) des Brembo en 300 mm double piston ( encore moins l'ABS )comme la voiture qu'il collait 2 secondes avant de se l'encadrer . Ca m'est arriver deux fois avec la Catera .

Au niveau de bras oscillants ? Si c'est ca , oui . Reglage de l'ecart entre la conection de la barre stab et la rotule de support du moyeu . Le carossage a ete regle sur un banc ou on fait le parralellisme qui lui aussi doit etre regler . Sur une XR4Ti mais identique pour XR4i .

C'est pas un massacre du fait que c'est simplement un swap propre de plusieur elements et un rajout d'autres elements ( pompe par exemple ) . Rien n'enpeche d'en trouver un plus tard .

Une bonne chaise dans la gueule en dessert ! Il le fera plus chier comme ca

Salut bienvenue ici , Une 2.3D GT avec les jantes blanche et le volant 3 branches me semble t'il ?

Tu es au Paradis des Sierra ...

Belle photo

Le break MK1 est en semi camouflage ! T'as peter une vitre ? Belle famille

T'es ou en ce moment ? France ou USA ?

MAGNIFIQUE !!!

T'es partis avec ta Sierra au Maroc ou tu l'as laisser dans le 93 ? Si tu es au Maroc avec , prends nous plein de photos avec de beaux paysages en fond .