seb421

+1 aussi , mais sur un parcour ou tu doit souvent changer de rapport je prefere une mt75 avec pont court a 50 en 5ieme sa repart Ha bon , j'aurais dit le contraire , quand il faut changer souvent c'set mieux d'avoir une boite ferme .

Ca peu aussi venir d'un fil " fusible " qui se trouve pas tres loin de la cosse + de la batterie , c'est une partie du gros fils qui a une section plus petite sur quelques centimettre de long . Je sais que ce fil m'a poser des problemes , oxidation au niveau des sertissages de raccord du fil , et j'avais exactement les memes symptomes que toi . Mais je pense quand meme a l'alternateur ( le temoin qui s'allume pas ) , est ce que tu l'as tester en charge ? Le mieux c'est d'allumer les phares moteur en marche et de debrancher la cosse negative , normalement ca doit baisser tres legerement en intensite ( les phares ) mais rien ne doit s'arreter . Si le moteur calle et les phares s'eteingnes , c'est l'alternateur . Un regulateur d'alternateur mort peu quand meme te donner 13 volts quand il n'y a pas d'intensite ( pas de phares allumer par exemple ) . A savoir que le systeme d'injection , allumage et autre ,pour faire fonctionner le moteur consoment plus qu'on ne le crois . Ca peu aussi venir de la tension de la ( ou des ) courroies , je l'ai vu aussi sur un Pinto EFi une fois . A tois de jouer .

Avec le 2.1 TD aussi , pas assez puissant pour la caisse du Cherokee .

Tout a fait d'accord , la premiere fois que j'en ai essayer une , je me demandait si il y avait pas un truc qui bloquait , mais apres quand tu sais qu'il faut y aller franco c'est un vrai pllaisir .

Tu n'as plus qu'a avoir une gastro pour le 1er Mai . Sinon pour les enterrements de proches il y a la loi de ton coter , apres le nombre de jours varies selent le lien de parente .

Chrysler /Jeep / Dodge . D'ou la grosse erreur de mettre une verole de moteur Renault sur certaines Jeep a une certaine epoque , on connait le resultat .

Oui .

Hey ,j'avais pas vu ces photos .... Pas mal l'elephant geant , impressionant

C'est de la sortie de route ca !!!

On ne retaille pas des cames pour modifier la hauteur mais l'angle des cames . Je pense pas que ceux de Marty sont retailler , mais il a surement des cames plus courtent avec un angle d'attaque different , si il compenses avec les pastilles c'est la meme chose que de mettre des abres a cames avec des cames plus grandes mais avec le meme angle . Jespere que mon explication est pas trop merdique .

Non Alan , penses a Wayne's World , trouves la marque de leurs voiture et tu n'auras plus qu'a trouver quel est le model sur la photo que j'ai poste .

C'est une marque Americaine qui a travailler avec Renault . Pensez a Wayne's World

T'as un MP

Tu vois Momo ca a du bon de peser 60 KG tout mouille Tu est plus rapide !

Bon je vais poster de l'archive comme on les aimes . C'est quoi ?

Pas facile a trouver ..

Y a eu pas mal de chose de modifiees quand meme . Galerie d'huile , soupapes refrodies au sodium ,plus gros debit de liquide de refroidissement , nouveau arbres a cames , et volant moteur alleger ...et d'autres choses que j'ai oublier . Un tres bon moteur pour le swap .

Soupapes plus courtes ?

MP

Oui , tu alimentes le second siege exactment comme le siege conducteur . Les memes fils aux memes conections .

C'est pas un shunt qu'il faut faire , mais une alimentation parallele. Tu prends l'alimenation existante du siege conducteur de laquelle tu fais repartir une seconde alimenrtation pour alimenter le siege passager . Quelques cosses et le tour est joue .

Dommage que la blanche n'ai pas le pare choc Coss . Mais belles quand meme . On peut voir une autre XR grise avec des JA de garer au fond .

La Spyder est bien une serie Monza purement Chevrolet , et Marco ( Marco Giglio ) est un collectioneur de Monza bien connu apparement . Il y a un mecano qui m'a filer l'adresse du site ou l'on peu voir les photo des voitures de ce Marco . http://www.v8monza.com/album/monza-spyder.htm

j'ai piocher dans mes photos de rasso d'ici J'ai rien sous la main a poster

Oups c'est vrais que j'ai oublier de dire RUSSELL avec la petite Araignee en guise de sigle de capot .