seb421
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Dison qu'il y a plusieurs sommets , et c'est cool pour nous !!! XR8, Coss ( RS et Saphire ) , XR4Ti , XR6 , XR4i , iS et autres ........ Chacun a sont objectif suivant le choix de moteur ou de carrosserie . Mais quelque soit le model , si on investi ce qu'il faut apres l'achat de la voiture , je pense que l'entretien ne doit pas couter si cher que ca par la suite , pour une conduite normale bien sur . -
Le probleme c'est qu'on ne sait rien du moteur . Prepa ou pas ? Si le mec a fait ce qu'il faut , le moteur encaisse san broncher . -
Attends que ton cycle soit bien fait avant de mettre ton poisson . Surveilles bien les nitrites -
Ben pour un swap et le passage aux mines c'est une epreuve de Dieu !!! Grosses galeres en vue voir impossible d'avoir une CG . Pour l'importation des USA .......?????? Et bien y a pas trop de Coss aux USA , elles ont ete importees d'Europe , les seules Sierra qui ont ete vendues ici c'est les XR4Ti . Le mieux c'est tout simplement d'acheter une Cossie , avec quelques travaux a refaire peut etre . Ca depend de ton budget . Ou alors greffes un turbal a ta Sierra
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Ca m'en a tout l'air , Pinto sur , carbu surement vu l'emplacement de l'admission .
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Tapette !!! Je pense que tu vas aussi avoir une gastro -
Ouai , surement . C'est un train de marchandise entier qu'il lui met -
Pas grave une Sierra est belle tout le temps , meme sous la pluie -
Par forcement 400 CV , 300 c'est assez pour deposer un atmo , assez lourd en plus . Il prend une bonne pillule quand meme !!!
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Pendant une heure !!! Et pas une photo
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Sympa !!! -
Ouai , enfin y a une marge quand meme ........ -
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Et bien quelle presentation !!! Tu es au paradis des adorateur ( voir meme barges ) de la Sierra sans oublier les autres Ford .
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Tien les Merkur font la meme chose que leurs soeurs d'Europe
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Ouai , enfin il faut pas grand chose pour mettre une bonne pilule a une Imprezia . J''en ai assaisoner une paire avec ma vielle Cat ( a savoir qu'ici elles sont en 2.5L ) . La WRX c'est une autre histoire . Mais pas tres fiable a l'usure .
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Tu ABS se mets en fonction a chaques fois que tu freines ? Normalement c'est lors de gros freinages en perte d'haderence seulement .Sino nca travail comme un freinage " normal" la plus par du temps . Ca ressemble a un probleme de capteur , nettoies les . Tu as passer tes disques au comparateur , tu as peu etre un point chaud . -
Ben ouai , surtout envoyer un liquide inflamable par la poste ... ca le fait pas trop
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Ben si c'est des vis tu devisses Si c'est des rivets , tu les perces proprement . Si c'est des clips , tu declipes . Tu veux mettre un cone a la place c'est ca ? -
V6 a la TOOOOOOKKKKKKK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
seb421 a répondu à un(e) sujet de xr4man dans Moteur ...
C'est ceux d'origine , mais il ont eu le droit a une peinture haute temperature "rouge lucifer " . Ce moteur fait partie d'un autre projet qui me tien a coeur . Mais pas trop de HS ici . -
Tu parles bien de la partie basse qui supporte le filtre a air ? Parce ce que ca ce trouve a droite .
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V6 a la TOOOOOOKKKKKKK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
seb421 a répondu à un(e) sujet de xr4man dans Moteur ...
Cool , ca va bientot ronroner severe -
Recu un peu de documentation , deux "bibles" qui me sont tres utiles .