xr4man

bon voila remontage tout a neuf Bloc rectif embiellage neuf , coussinet neuf

ben merci j'attaque le remontage certainement d'ici 2 a 3 semaine le temps de recevoir les pieces et faire la rectif du bloc

ben en fait il n'as pas beaucoup de borne , quand je l'ai eu elle avait 65 000 km . ce moteur doit avoir moins de 100 000km . Si le moteur a lacher , je pense que c'est de ma faute . Ce Moteur supporte tres mal les haut regime , il est fait pour 6500 tours maxi , Le mien tourne plus vers les 7500 8000 tours . Je pense que la pompe a huile na pas suivi , et la segmentation na pas du aimer . Pour le remontage : donc segmentation neuve coussinets de bielle pochettes de joints moteur Pompe a huile haute pression Pompe a eau neuve retification de bloc : surfacage et deglassage Arbre a came 290° (deja monteé ) poussoir specifique plus long (fourni avec l'arbre a came) 2 collecteur janspeed et un ligne Groupe n de cosworth et 2 belles cullasse neuve rectifier en Stage 3 : Soupape admition passe de 42.2mm a 44.5mm et celles d'echappement de 36.1mm a 38.1mm a cella je rajoute une pipe d'admition a 2 papillons au lieu de celle d'origine qui n'en a qu 'un ! : beaucoup plus d'air Puissance estimée a plus de 200cv avec un couple de fou !! en plus pour le moment au niveau transmition je dispose d'une boite et d'un pont court ce qui augmente le couple donc en attendant de remonter tout cela je lui est remis un moteur d'origine 150cv , et je suis parti tourné sur le circuit du luc dans le var . Ben ca envoie bien !!! plusieur sont venu me voir pour savoir ce qui il y avait sous le capot , certain chercher desesperement le turbo , d'autre , 2 jeunes de 20 ans a tout casser qui tourné en civic 1600 16v sont venu me demander de quelle année etait la voiture , il sont partit degouter quand je lors ai dis quelle avait 25 ans (je leur ai pris un bon tour asser vite , ca enerve )

c'est un collecteur de pinto 2.3 Merkur et le turbo un T3

bon ben le v6 de la Xr4i de piste a rendu l'ame !!!!! Plus de compression !!!! Donc demontage ....................... Donc Photos :

Donc voila a l'attaque du pinto Donc voici la base , une 2.0is de 1989 en parfait etat et acheter pour l'occase voici ca que l'on trouve sur Ebay USA donc quand meme petite modif sur le collecteur au niveau des fixations le voici poser mais la modif n'est pas encore faite , on va dire qu'il est presenter

bon OKY pour moi en XR4x4 avec un radiateur neuf et 2 joints de culasse neufs ............................................................ histoire de pas avoir de mauvaise surprise !!!!!

alors tu as changer la date ou pas ? Le 26 je peut pas un week end avant ou apres ca va mais le 26 ce sera sans moi et se sera vraiment a contre coeur , mais ma petite famille avant !!

faites moi essayer un dohc qui marche... si ça existe ! Ben un DOHC qui marche ,il y a celui de michel , l'ex de Sylli Noz !!!! Cella essaie de la suivre !!!!!! avec un pinto c'est pas gagner !!! au retour du 1er mai 2007 sur autoroute j'ete a son cul avec le V6 a presque 230km/H . Les roues patinent sur les 3 premiers rapports , voila un DOHC qui marche tres fort !!!!!!!!

moi je viendrai bien mais faut changer la date !!!! le 26 je suis chez Mickey pour feter le 5eme anniversaire de ma fille!!!

Salut Bellette !!! J'espere que l'on te compte parmis les sierraiste du 1er Mai !! A plus , au plaisir de te revoir !! Toi et ton XR4i , si tu as besoin de pieces dis moi le , j'en ai pas mal !!

si si cette année j'arrete !! plus de voiture , c'est ma bonne resolution

ben je remplacerai la mondeo alors !!!

environ 15 litres et oui boite auto bien sur !!

ouais , je bosse , j'ai pas gagner au loto !! Plus precisement je suis plombier - piscinier !! Il s'agit d'un chevrolet silverado Z-71 de 1998 , V8 oblige de 5.7 litres essence , meme moteur que ma trans am !! C'est un 4 roue motrice mais pas permanent , tant mieu , Pour tracter c'est le top avec 210 cv :il y a de quoi faire !!

la pontiac est de 1989 .

ouais il y a de la place !!! Pour 2008 je prevoie une resto complete de l'xr4i "civile" un moteur pour l'xr4i piste avec grosse cullasse ,arbre a came perfo et pompe a huile haute pression : merci Burton ! en attendant voici le petit dernier qui a pris place face a sierra dans le garage :

pour le 1 er mai 2008 , normalement ,je dis bien normalement , il devrai s'organisé une veillée la veille sur place , avec feu tente et tout le bordel !! On en avait parler avec Rider au 1er mai 2007 , de faire un feu de camp et une veillée avec se du forum en incluant Femme et enfant !!! L'idée avait l'air de seduire ce qui ete present !! A voir , ce serai plus conviviale et tres peu couteut !!! Ce l'a n'empechera pas les arsouilles !!!!

ho les gars si on reparler un peu des rats de sierraman et de la chatte a Bellette !!!! moi ca m'interresser vachement plus que ton moteur !!!

pour tes problemes de chauffe , tu vire ton ventilo a thermo couple et tu installe un ventilo electrique , ca suffit pour le refroidir( moi j'y ai mit un inter en plus du thermostat pour pouvoir l'enclencher quand je veux ) en plus la moteur prends des tours plus vite !!!!!

* c'est exactement le meme que le mien . Tu va te regaler pour le monter , surtout les reprise de renforts sur amortos avant , faut , virer la boite a fuse . Bon courage !!!!!!

houla la , qu'est ce que j ai dis la !!!!! la 206 marche bien sur , je nai jamais dis le contraire , mais il va de soit qu'un engin de 220cv avec un couple de camion , un V8 32 soupapes allume une petite sportive . il n'y a rien de mal a cela !! une BMW reste une BMW , se sont des voitures qui ont des tendences sportive meme si ce n'ai pas une sportive . Moi je me suis amuser avec cette 206 S16 sur une voie rapide en ligne droite , apres sur un circuit , il est sur que la 206 serai devant .

non S16 !!! et je l'ai bien lachée dans la cote qui par de nimes (route d'ales) un soir de Run sauvage , le type etait chauffé a blanc . 140ch pour 1 tonne pour la 206 et 222cv pour 1400kg . y a pas de grosse diff . mais apres il doit y avoir une histoire de couple , un v8 en a plus qu'un 4 en ligne (en general ) .

oui c 'est vrai que c'est dommage pour la traction , c'est le seul point sur lequel j'ai hesiter a l'acheter . au depart je voulais prendre une chrysler 300C touring : en propultion ; mais maintenant les voitures sont tellement feutrées et bourée d'electronique qu'il n y a pas de grosse diference a la conduite . Puis c'est une voiture pour faire de la route , pas de la piste !!! pour la piste , la je reste en propultion !! c'est tellement bon

ouais ca pousse bien , 222cv tout de meme , ca torche une 206 s16 a l'acceleration . c'est bien un e34 !! c'est une superbe caisse !!!