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Rencontre en RP -27/11-14h Torcy (77)
XRpower a répondu à un(e) sujet de doctoutcourt dans Rencontres et Sorties ...
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SIERRA COSWORTH DOCH: choisissez votre CAMP!!!
XRpower a répondu à un(e) sujet de creeks dans Discutions divers ...
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------> Les SIERRAS diesels: par ici pour un coucou -----
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bah ton pote c'est un rigolo ! j'ai relu ton poste et j'me suis trop marrer avec les histoires de carter et autres ! 13.5L bah faut voir aussi comment il roule... et si moi j'te dis que je fais 18L !? bah oui mais ca c quand j'envois la sauce ! donc parler de chiffres et autres sans point de référence et bah c'est comme parler pour rien dire ! plus je relis ce que ton pote dis plus j'me dis que ton pote connait pas sa cosworth ou alors n'en à pas... car les améliorations y'en a eu et les vrais COSWORTH men les connaissent et savent qu'elles fonctionnent... tiens encore sur les turbos mais faudra me dire comment certains cos dépassent tranquil les 350000kms avec des blocs et turbos d'origine !.... si ton pote en casse tt les 100000.... tiens petite question à ton pote demandes lui les différences moteurs entre un bloc 205 et 200 pour gagner 16ch de plus ? à au fait je parle en connaissance de cause j'ai une 4*4, et ne prends pas mal ce que je dis je n'ai rein contre toi mais y'en à un peu raz-le-bol des mecs qui donnent une mauvaise image des cos 1& , je ne cherche qu'a rétablir la vérité -
Salut arnaud, j'ai ouvert mon circuit sur ma cos pendant disons 1h le temps de remettre mon nouveau radiateur qui avait exploser, ca va faire 1an que je dois recharger ma clim, je peux la recharger sans risque ou il est préférable de changer le déshydrateur ? ps: j'avais ouvert le circuit à l'entrée du "radiateur de clim" fixer sur le radiateur d'eau, merci d'avance pour tes réponses
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XRpower a répondu à un(e) sujet de creeks dans Presentation ...
alors ce post plus un ancien avec les histoires des blocs 4*4 qui cassent, là tu dis n'importe quoi ! dsl mais c vrai car quand on sait pas bah on parle pas deja les blocs sont les mm sauf quelques evolution pour le bloc 4*4 qu'on apelle bloc 200 ( 2rm bloc 205 ), donc pk moins fiable ? justement les evolutions permettent d'étre "meilleur", une 4*4 ne consomme pas plus qu'une 2rm ou alors 0.5L de plus au 100, sur 10L en roulant trankil tu le vois mm pas, et l'entretien est le mm alors pk la 2rm est-elle moins chére en entretien ? hormis le fait de purger le pont avant et la boite de transfert en plus ? -
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