davidlaurent

mais euh ! c'est ma Ghia avec les jantes de la kadett C F2000s de frst. a priori on passe cette apres midi, le truc c'est qu'on a une voiture a aller chercher avant et qu'avec la route et tout ça a esquiver l'autoroute ça peut faire tres tard. ça devient un tramway avec les 2 cabines aux extrêmes

fansierra quand il viendra en principe le wweek

oui la r7 est une production "fasa renault" locale donc cette r5 à coffre non importée d'espagne, chez eux la r12 avait les 4 feux de la 16 tx par exemple http://www.renault-5.net/siete.htm sinon oui la simca et r 10 sont tout à l'arrière -transmission moteur- ..mais ça n'est pas les intruses car binomes-doublette- on a 3 choix : la Sierra : c'est la seule à ne pas avoir les pare chocs chromés- toutes les autres en ayant l'aspect d'origine. -en plastique la r5 en a eu dès 1972 pour info en première mondiale- la r16 : c'est la seule à avoir un hayon-sur cette collection car 2 sierra 4p ici-pas de scorpio, c'est pour ça que j'ai fait une grosse photo.. - ; -en 1965-la 16- fût la première familiale au monde de série à en avoir un -la 4L n'étant pas une familiale- : suivront la 1100 simca,passat r20 30, 1307..- enfin la r7 est la seule non commercialisée officelement en france comme dans Fort Boyard, olivier minne s'adressant aux maîtres : "je suis pas content de vous ce soir" .. c'est vrai que pour nous il n'y a que la Sierra dans la vie et donc je pardonne

qu'elle est l'intruse ? - 2 réponse possible concernant 2 modèles différent et en dehors de dire que la 504 a le TO ou que la Sierra -deux- est étrangère ou la plus récente parmis la 304,504,simca 1000 -rallye 1- r7 -siete- r10 r12 r16 ? ) c'est pas trop vicieux par exemple ça ne concerne pas le nombre de rétro,couleur,année,antenne présente ou non,portes s'ouvrant ou pas http://img520.imageshack.us/my.php?image=jouee2.jpg

ça me fais penser qu'ayant une bombe anticrevaison/boite outil à la place c'est risqué alors..

elle a du style

exact mon lien marche par contre ! http://fr.wikipedia.org/wiki/De_Lorean_DMC-12

quel gaspi il aurait pu tenter le bon coin c gratuit!

beaucoup de tofs ont disparu sur ce post mais ça fait plaisir de voir les restantes sinon moi c'est plus au 1/43, je les ai pas à lyon mais sur le web j'ai retrouvé les mêmes souvent vers 30 euros. donc moi c'était surtout en revenant d'espagne étant jeune- déjà à l'époque on parlait pouvoir d'achat car le reste de l'année on m'en offrait peu.. , elles sont toutes bien conservés chez mes parents avec au moins 30 ans d'ages -r12 bk 504 1307,golf,R17,seat124 sport.., sauf une sierra plus récente- sinon j'aimais déjà aussi les culs plats -coffres- -r7,304,12..-

plutot car le sg2 ou geolette utilitaires renault saviem n'ont pas eu du ford (perkins..) la r30v6 était sympa à conduire -monté aussi dans la tagora talbot- et la dealoran un mythe http://desencyclopedie.wikia.com/wiki/DeLorean

comme disaient les "gays" à coluche : on es tous derrière toi -elections-, celui ci rétorquant : de pas trop près quand même

Hors sujet ou MP !

la 2.ois a eu l'appellation "le coupé" et de ce fait beaucoup l'affichent comme coupé en fait comme déjà dit c'est une 5p avec 2p ar en moins -et donc spécificité des vitres ar,portes,ailes ar c'est tout un coupé c'est plus que ça : pavillon différent,parebrise moins haut.. EXEMPLE : le coupé 406 par rapport à la berline,une capri ou fuego nées sans variantes 5p,une GTV d'alfa,504 coupé....... Plus compliqué la vrai coupé taunus et l'autre en fait une 2p dérivée de la berline 4p que certains appellent quand même coupé c'est comme si on disait qu'une supercing 3p était une coupé par rapport à la 5p mais bon puisque la Sierra fait le plus rêver en l'appelant coupé -pour la 3p- n'enervons pas les fans restant -et puis bon certains connaissent mieux les subtilités de carrosseries- vrai coupé taunus : la bien nommée 2p : désolé un peu Hors sujet

oui un 105cv 2litres sachant qu'avec le pont 3,62 de sa 1600 -si 7cv- sera plus court que les 2 litres 105cv bv5 de série -3,14 ou 3,38- par contre je sais pas si c vraiment important les 2 litres ont les disques ventilés par rapport aux 1600.

les français sont conservateurs, à l'étranger le rouge,gris,noir,bleu sont plus courantes -ebay. de par ex- et par réputation. sinon en 2 litres carbu ohc mes GT ont fait 300ooo bornes sans problèmes et pour la sierra le fait que je les ai eu tôt avec peu de bornes n'est finalement pas un signe de plus grande fiabilité à voir toutes essences confondues les kms élevés des actuelles -en diesel il y a eu surement plus de joints de culasse changés mais c'est guère plus fiable ou équivalent-

c'est le pinto jusqu'en 91, après le cvh (75cv aussi ou 80 en 92 en inj monopoint)

si on te l'a donné c'est différent effectivement sinon pour différencier une 1600 -pont 3,62- d'une 1600E -3,14- puisque aucuns sigles ne les démarquent cette dernière est une 6cv fiscaux et donc elle est vrai pénalisée en reprise, l'autre moins mais les 75cv font ce qu'ils peuvent.

tu l'allèges -fallait y penser avant l'achat en optant par ex par une 1800- un carbu double corps de taunus ? sinon le pont est bien adapté -3,62- sauf si c'est la 1600E avec le 3,14- en prenant plus court que le 3,62 ça risque de mouliner à moins de ne pas être chagriné de plaffonner plus rapidement en pointe.

les plaques à vie seont pour les neuves, si tu changes pas de département et/ou ne sont pas destinées à la vente nos caisses gardent leur immatriculation, y compris après un contrôle tectonik tecnik

salut ! elle a l'air bien cette sierra'92 -les enjos d'origines ont été amortis -comme les pinto..- puisqu'en 88 ils étaient montés sur les GT mk2 déjà- mon ex

elle permet néanmoins de faire des "looppings" terrestres sur verglas..

yeah c pour taquiner,n'étant qu'une poignée on sait les avis divers de ce que représente ou pas la sierra de la part furieux

un bête de course dans un autre registre cette CL 3p -non importée- et plus apte aux courses style "intermarché" -sauf que devenant rares le mieux est de les conserver au garage, voir Ben ou Man79-

c'est comme fury, faut s'y rendre régulièrement pour avoir les derniers chiffres ..

Il faut surtout que ce soit pas un cretin qui pense que c'est une Sierra banale alors que c'est une Coss . t'es pas sur un forum "cosworth" ici pour rappel,donc les autres sierra ne sont pas banales pour les fans du modèles sinon moi aussi j'ai eu les même dégats apparents et elle fut réparrée même plus côtée en 2004 -sierra gt blanche de 88- faut pas tomber sur un crétin comme le dit bien là Seb