davidlaurent

plus pour longtemps, la banquise fond

tu reste bien si longtemps connecté aujourd'hui ..alors que c'est plutot calme chez perceval par ex mais bon moi aussi je suis sur plusieurs sites sans quitter les onglets divers, ceci explique celà -supposition- sinon j'ai pas compris l'histoire de maille c'est une histoire de chat maille ?

je savais pas pour la collabo avec Bunggles j'ai vérifié quand même http://www.commeaucinema.com/personne/hans-zimmer,15851 Renault comme bien d'autres chanteurs français à part c'est sympa mais je suis plus imprégné à l'échantillon d'artiste que j'ai cité - parfois aussi avec d'autres furieux connaisseurs

j'ai aussi dans le coffre le pare soleil avec le coté refléchissant courant,en effet quand ça tape le tdb est pas trop chaud, c'est surtout pour le protéger- comme le volant- que pour avoir un habitacle frais

déjà en europe il y a eu pas moins de 80 coloris dispo en 10 ans sinon en appelant mk4, 3 ,2 un modèle on sait de quelle année il est -enfin parfois groupe d'années comme en mk2 de 87 à 90 - sans parler de la version 4p de 87 qui , par rapport à mk1 est un nouveau type de carrosserie, les docs existent à tous ces différents stade donc on peut pas résumer sa carrière simplement à avant 86 et après

live 2004 de leur album à succès de 1980 - dont radio kill the radio star-, à l'origine la face B du 45t en france qui est mieux à mon avis -moins radio fm comme video kill the radio star- un autre album très bon en 82, puis en 83 participation sur l'album de Yes 'drama' ! -rock progressif- depuis en dehors de concert producteurs de nombreux groupes en tout genre

c'est un sujet qui sert à rien alors ! pour ma part pas grand chose aussi cd's copiés -originaux au chaud- une boite d'outil ou fourre tout -frameto,sctoch,huile,liquide refroiddissement- et la paire de lunnette dans boite à gant et une chiffonnette pour enlever la poussiere du tdb mk3

c'est surtout une voiture qui a été fabriquée 10 et demi d'où les plusieurs phases mieux symbolisées par "mk" et englobant surtout des évolutions subtiles, car en carrosserie il n'y a que 2 styles vraiment différent mais ça serait trop restreint de se limiter à ce sujet sachant que la Sierra est plus que ça

extrait d'une nouvelle présentation -ultime donc mk4- de plus je me rappel au fury road 1, beaucoup dont fansierra pensaient que ma sierra était "trafiquée" - une mk2 avec grille et feux ar fumés clignos blancs.. - une mk4 avec tdb mk2 -alors qu'en mk3 le bloc compteur n'est plus noir par rapport à la mk2- sans pc peints mais pc de mk2.. Donc après postage des docs -et eclaircissement des évos avec la participation de Ben à ce même rasso pour approuver mes dire- ça été plus clair pour tout le monde, en fin déjà pour FS...

il y a bien plus que ça en mk4 par rapport à mk3: réaparition de la GT, dohc 120cv cata en france,teintes nouvelles, nouveau volant,sellerie parfois bi ton bi simili tissu, montant centraux noir de portes sur GT, 2 style d'ornement des pc,enjos... pour les passionnés ces 4 niveaux de restyling correspondent à des dates précises - mk2 fev 87, mk3 janv 90, mk4 janv 91- et plus pratiques à différencier donc un avis personnel de dire que c'est tiré par les cheveux est superflu, il faut juste dire que cette partie ne t'interresse pas dans la presse ses nouveautés étaient reprises et faisaient l'objet d'une présentation, ici c'est plus facile de les différencier en mk, meme si officiellement il n'y a que mk1 et mk2 apparement dans d'autres forum j'ai vu ces points de vue et chez bmw ou opel les évolutions/différenciatione d'un modèle sont encore moins évidentes

à cette heure il n'a toujours pas laissé de com il doit en avoir gros sur la patate en comparaison de ton travail de pro, mais aussi ça veut tout dire sur sa personnalité.. par contre je sais pas pourquoi il m'a dis merci que j'étais pas transfo moteur Sierra..ce qui est à moitié vrai

elle est clean et couleur sympa

Et non, toujours pas. Là il faut changer une sonde sur la Bretone, puis ligne d'echappement le mois prochain enfin ! je pense qu'une Sierra n'est plus d'actualité -comme exxon- mais momo participe quand meme au fofo avec sa toto opel, chacun sa route

je fais quasiment toujours 3e/5e sur voies express et autoroute, plus jeune je me moquais du père d'un pote qui le faisait avec sa seat ronda 1600 glx 94cv- du répondant donc mais peu coupleux.. - car il était assez agé et précautionneux -moins de coup de pédale d'embrayage donc, et du coup avec le 3,92 et moteur souple (17mkg dès 2500t/mn)je trouve cette façon pas si bête et plus vite debarrassée du levier de vitesse

sinon le plastoc des xr4 v6 pour cammoufler sinon oui sa peut tenir 2/3 ans mais après tout pour les anciennes ça fait partie du jeu, moi je mets du frameto tous les 6 mois, le bas de caisse noir fait que ça se voit peu car en surface et moins atteint, là c'est plus le sel que la conception car la CL de mon père n'a rien, à décharge achétée neuve en 88 l'historique est connu, lavage après chaque hiver, la peinture métal ralentissant aussi peut etre le phénomène le plastique recouvre les bas de caisse en fait

la phase de chit poulet est vraiment bien choisie sinon percutante, le tout lié avec ce smiley tout inofensif mais qui pour perceval a fini par faire déborder le vase pour lui il n'est pas trop seul en fait avec son "auditoire" fidèle qu'est sleep,matiouze,gw, pichoub,gaby, les autres étant les méchants , faut suivre leur espris et leur travail les gars !!!

c'est la présentation de la Sierra relookée ?

cette fiche technique est optimiste pour le poids -1260 kilos constructeur- 1400 et quelques sur essais docs enfin on s'en tape sauf que la précision prime abord ici

c'est roseline bachelot - ou cachalot-_ avec ses fameuses pompes roses_ qui ne veut pas d'une piqouze du vaccin grippe porcine ça fait beaucoup d'animaux tout ceci

oui comme la 2.3..ben vu que le forum a une section doc je l'a comble, ado j'étais aussi comblé de ma moto, musique, doc sierra pour les critiques"histoire de dire qq chose" ça a peu de valeur aujourd'hui sauf d'archives, ici les sièges ne sont pas mentionnés comme mauvais ps : depuis que Gaby risque d'en avoir une j'essaie de bien cadrer, là c'était pas le cas puisque non Sierra

la scorpio 2400 s'en sort pas mal - 32 s au 1000da, 186km/h chrono, 8,6 L mini, en 125cv tc elle fait mieux en tout mais le v6 à son charme et pour ce prix.. MËME COULEUR EN PLUS

j'adore le saxo... trop bien même si ça ne fait pas un bruit de V8... et dire que le jazz man roland kirk en joue 3 à la fois parfois dans un style plus surprenant (posté dans l'une dans de ces..nombreuses pages) oui sting s'est reconverti dans des chants traditionnels repris/créés et vu ses concerts bien rempli il fait le plein quand même sauf des médias français pour qui pour eux n'est plus un sujet de "vente"

faut regarder dans le tablier avant -emplacement essuis glace- il y a un volet en caoutchouc parfois obstrué par des feuilles/aiguilles.. je les ai toujours viré sur mes Sierra et plus ce problème

oui ces bandes me font penser aux films super 8 pas évident à manipuler pour nous maintenant, sinon on avait l'auto radio k7 dans la 104 SL de mes parents donc j'ai toujours la k7 de genesis "nursery crime" la seule reservée à la voiture et qui soaulait ma soeur -les autres étant enregistrées- c'était en 1976 date de l'achat de la pijeot pas de toffs sur moi, la pochette cd équivalente

surement, moi aussi ça fait glou glou au démarrage