davidlaurent

la 2800/2900 cologne à aussi 150cv et c'est le pont 3,62 en Sierra xr4i/xr4/4 v6

oui il faut lui rendre hommage - le siège passager à la marque d'un objet ou autre du fait de l'enfoncement du tissu/mousse ..hommage à Columbo donc, je peux pas deviner si c'est suspect ou non à sa place ..- ça n'est pas du HS , la Sierra et le lieutenant sont irremplaçables, leurs successeurs bien que différents ou évolués ne leur arriveront jamais à la cheville/rotule et on ne les oubliera jamais

toujours dans le coup ces Ford & ces participants

le dernier Saxon, 20e album studio depuis 79, la pochette est tirée d'affiches pour s'engager à la guerre en 14

ok, sinon l'intérieur de la GL est bien détaillé mais pas photographiable avec les vitres et portes non ouvrantes comme le ciel de toit blanc présent avec les pares soleils rabattus, les coutures des sièges,frein à main,range k7 central, tunnel transmission,accoudoir,hp central du tdb, panneau de portes int réalistes.. sinon grandeur nature et d'une autre saison j'ai retrouvé cette photo -en temps couvert la peinture n'est pas dégradée-

ça doit bien faire 11oo kilos ! la Sierra était dépourvue de tous les équipements contemporains d'ou un poids contenu en 4 cyl ess, les petites/moyennes d'aujourd'hui sont paradoxalement plus lourdes qu'une familiale sierra -elle meme souvent moins large et haute aussi-

oui je les ai toujours 2 Amours de TAILLE .. comme sur la voie ferrée, elle suit son train-train , 180ooo kms depuis peu, à prévoir de redresser un peu le pc ar sinon ras ---------------------------------------------------------------------------- pas de surprise pour ceux qui se souviennent de "miniatures", sauf qu'en vrai -enfin au 1/43e- elle est hyper réaliste, 8 jours pour venir de Hong kong -mais made in germany- c'est plus rapide que des cd's venant d'europe.. C'est aussi la seule fois qu'elle aura consommé autant de carburant, -kérozène-

elle est clean même si j'aime pas l'esthétique ..du moteur

3 cinglés

elle est tendance avec sa peinture mat cette cortina apparement

à la craie sur du plat

nous on ne peut que la boire https://www.youtube.com/watch_popup?v=K-Rs6YEZAt8

l'annonce ou est indiqué le nombre d'exemplaires -300 voir miniatures- pour rappel version verte en 2010, bleue cette année..ça va continuer ? -au moins 40 coloris en mk1- http://cgi.ebay.fr/brandnew-modelcar-FORD-SIERRA-MK1-1-6GL-green-met-/390314515042?pt=Diecast_Vehicles&hash=item5ae08eda62

sinon l'AX 95 cv est donnée en 9,1 s au 100m http://www.automobile-sportive.com/guide/citroen/axsport.php donc préparée/allégée les 7s secondes sont possibles, ce thème inter marques est houleux, les prochaines prises de becs éventuelles seraient supprimées donc pas la peine de parler dans le vide, à terme il n'y aurait plus de traces..de gomme

exact j'ai craqué pour une bleue - 53e- sortie en 2011, surtout que j'ai apris que les vertes de 2010 sont sorties à 300 exemplaires donc autant se décider tout de suite pour eviter comme j'ai vu sur ebay d'en payer plus de 100 euros après coup en seconde main

entre 48 et 60 euros cette mk1 1.6 GL au 1/43 aurait du être irréprochable à ce prix -logos ar mal centrés et incomplets mais elle est mimi même si on peut en avoir une vrai pour un peu plus cher à peine.. http://www.freeway01.com/ford-sierra-gl-mark-miniature-143-neo-xml-252_268-3209.html coloris hyper realistes

le tennis c'est fini mais pas pour chris jolie ligne de basse entêtante de 1980

la r20/30 c'est bien plus vieux : 1975 -donc conception au moins de 74- malgrés des renforts de portes comme tu dis il y a plus de choc frontaux, je vais pas dire que c'est inutile mais presque. les concurrentes de la Sierra de même dates de construction -ascona traction, passat 2.. et un peu plus tard la r 21,405,vectra..ne sont pas meilleures au crach test comtenporain mais on du évoluer par raport à la 30, c'est comme à chaque générations/décénnie de modèle jusqu'à maintenant. le bon point c'est qu'elles n'étaient pas trop lourdes et depuis 25 ans je me sens en toute sécurité dedans,propulsion ou pas avec la sierra,sans parler de son museau très fin pour l'époque adéquat pour les petits chocs envers les piétons mais si pas de bol il est vrai que la sierra souffre en choc frontal de la remontée du tdb et pédalier mais bon faut pas que ça devienne une obsession car par ex on fait plus du tout de vélo..

bad trip oui ________________________________________________________ good trip..à condition d'y aller vivre http://www.electrophil.fr/billets/essence.php

heureusement que ça n'est qu'une diesel bonne trouvaille -si on peut dire-

because pétrole is bisness comme toujours http://www.gatsbyonline.com/main.aspx?page=text&id=414&cat=auto

à propos de sausisson voici l'IRM de DSK

en 4p non importée segment "petites" il y a eu aussi la uno avec plusieurs appelations suivant les pays latinos-idem la break non importée-, la palio 4p existait aussi, chez nous uniquement en break à l'inverse !?

la frime en coupé INDERNOR http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?VISuperSize&item=180671890305 respect pour l'étrangeté incongrue chez nous et le bel état apparent - attention au longeron sous la batterie-