Benford171

bon annif !!!

je sais !! c'est une vieille connaissance que j'avais deja eu dans feu ma C4 1.6 hdi !! mais boite plus longue quand meme

ha ouais tu as laissé le cata ? t'aurais pas gagné encore plus en l'enlevant ? tu penses sortir combien de cv la ?

merci mon poulet !!! je vais reessayer mais je crois qu'il est bien colllé le logo Ford , au pire si je force et qu'il tombe , ca m'en fera 1 de + dans la collection !!!! mdrrrrrrrrrrrrrrr

sympa cette ptite cos , tu as des details de la prepa ?

et oui voila , apres 6 mois a guetter les camions plateaux dans la ZI de mon taf , pour savoir quand allait arriver ma desirée Focus , elle a fait son apparition Lundi !! donc la voici pour vous , en exclu !!! lol donc je devais avoir la bas de gamme en beige 3 portes , et me voici avec une 5 portes en Gris Basalte , mais mieux equipée , avec la clim auto , jantes alu , anti brouillards en + etc ... c'est une 1.6 TDCi 90 cv , ca tranche net avec la megane de merde que j'avais avant , c'est un autre monde , niveau finition deja , ca se rapproche plus de ce que fait Seat , que ce que font les francais ( j'ai eu une Leon pendant un temps c'est pour ca que je compare ) , bref une belle auto qui cartonne , qui a de la gueule , un poste qui marche d'enfer , bon c'est un mazout donc je fais l'impasse pour commenter le moteur , mais bon , ca va pour ce que j'ai a faire avec ... J'adore la foule de petits details qui me rappelent les sierra ou scorpio , genre pour faire marcher le lave glace arriere , faut tirer le commodo essuie glace vers le pilote comme sur sierra , la commande de phares a gauche du tableau de bord est du meme fonctionnement que sur ma scorpio , quand il fait entre 0 et 4 degres , il y a un petit flocon jaune qui apparait dans les compteurs comme dans ma cos , ma V6 , scorpio etc ... et quand il fait 0 ou moins de 0 , le flocon devient rouge ... Bref plein de petits trucs comme ca ! bon allé place aux tofs ! question a 10 balles , je n'ai pas le bouquin dedans , est ce que qqu'un sait comment on ouvre le capot ? je sais que sur les anciennes focus , fallait tourner le logo ford de calandre , mais la il bouge pas d'un poil , il est fixe , je pense pas que ce soit ca , et dans la voiture j'ai pas vu de manette ... si qqu'un sait , je suis preneur de l'info ( moya peut etre ? )

c'est cool que tu ai acheté ca ! tu devrais pas etre decu ! sinon , bin comme tu dis , faut commencer par les basiques , a savoir tout les filtres , vidanger , bougies , et nettoyer tete et doigt d'allumeur pour repartir sainement , j'irais jusqu'a changer le LDR aussi , au moins t'es peinard ... et mets nous plein de tofs de tout ca !!

ils roulent en renault ces mongols !!! mdrrrrrrrrrrr

j'adore ces couleurs originales dans les sierra , le beige comme ca , ou le vert d'eau , des couleurs pas courantes quoi !! et la , c'est vrai que la tienne est vachement clean pour ses 300 000 !!! et meme l'interieur est encore tres frais ! il a bien vieilli , elle a du dormir au garage pendant qq années cette auto !

ha oui voila , et ............................................................................... modestes aussi !!!

lol , a ce qui parait on est des gens avec un sal caractiere et rancuniers de surcroit !!! mdrrrrrrrrrr

bienvenue ici !! mets nous plein de tofs !

pour enfoncer le clou , scorpio ascendant scorpion !!! et pratiquant scorpio !! mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

merci a tous !! ca fait plaisir ! pour la peine j'ai roulé en sierra tout le weekend !! lol

bin ouais , en carbu soufflé y en a pas 30 000 , je vois la R5 GT T , mais apres ...

le fameux effet V6 a partir de 3500 ??? !!! quelle kiffance !!

en tous cas , survolant le forum youngbidule , j'y ai surpris qq chose qui m'a bien decu : le double visage de gaby .... j'aime pas ca ...

merci bien les mecs vous etes bien sympas !! tous mes potos !! merci

c'est bizzare que ca soit grippé ... enfin moi je les demonte en partant de la , y a peut etre une autre technique ... mais a la sortie de la colonne y a une jonction qui va jusqu'a la cremaillere ca me semble judicieux de l'enlever de la ... si c'est grippé jusque la , c'est curieux ! ouais c'est vrai que j'ai oublié le fait que tu avais la DA , c'est un peu plus contraignant a cause du fluide mais c'est pas insurmontable

ouais enfin quand tu vois que sur pinto pour changer l'arbre a came , faut deculasser , ca aussi c'est moyen !! et pas franchement economique si tu veux changer ton arbre a came si il est usé ou juste en monter un en perfo ( burton ou autre ... )

ca , je voudrais bien voir ca !! a force de couper tout les fils qu'on trouve sans les reperer et faire le bourrin on en arrive la !! et ca quelque soit la voiture !!! c'est pas toi au mois d'aout qui etait perdu dans les branchements electriques sur la voiture a celine et qui t'empechait de la redemarrer !!! lol c'etait pas le meme souci tu vas me dire , oui ok , mais c'est pour te dire que dans une bagnole surtout a injection comme le pinto ou le DOHC ,t'auras toujours un monticules de cables , faisceaux , sondes etc ... qui vont te mettre un merdier pas possible si c'est pas bien connecté ou comme ici a été tout detruit a la barbare ...

si c'est comme les sierra normales , en 20 minutes tu tombes l'ancienne et en 30 tu remets la nouvelle , tu as 2 vis qui la tiennent sur le chassis de chaque coté du moulin , et celles derriere les moyeux de roues , ensuite faut desacoupler , puis a l'extremité de la colonne tu devisses pour tomber la partie qui va jusque la cremaillere , et hop , c'est demonté ! pour le remontage faut evidemment faire l'inverse , mais prendre la precaution de bien la remettre pour que ton point milieu au volant corresponde avec le point milieu de la cremaillere ... ( roues droites quoi ! )

c'est pas vraiment une Ford , c'est une mazda recarrossée ... le 2.0 des phase 2 et un moulin ford , mais le V6 est un moteur origine mazda ... tandis que la 1ere probe etait un peu plus "ford" meme si elle etait deja basée sur Mazda

c'est celle de schabak au 1/24 eme ca non ? si oui j'ai acheté la meme il y a peu , et 2 scorpio mk1 !!faudrait faire des tofs

ouais par contre sur le pinto , moi j'ai du changer une pompe a eau ( pas ce souci sur DOHC ) benoit sur la sienne aussi , manu sur sa I S a la sienne qui fuit aussi , et sur celle de celine le visco est grippé !!! alors .... faut aussi verifier le jeu aux soupapes de temps a autres ( pas ce souci sur DOHC ) et bien souvent y a un cylindre déréglé ( vecu sur ma 1.6 et celle de benoit ) curieusement le meme cylindre le 2eme je sais pas pourquoi ... bon ca va c'est tres aisé a faire ... et ce bruit quoi ... pas terrible ... si une fois bien dans les tours ca devient sympa ( je parle evidemment de tout ca en ligne et config d'origine ) que le DOHC je suis desolé , son bruit est sympa du debut a la fin !!!