Benford171

moya , fais un test a 10 balles , si ta CLX tourne , prend ta tete de delco , ton faisceau et ton doigt d'allumeur et mets tout ca sur la ghia , pour verifier la theorie de pascal 71 , et tu seras fixé pour ce qui est de cette piste

les RS en blue moonstone comme ca , ca me fait bien triper !! ca fait super classe !! d'ailleurs ma cos je la voulais soit comme ca , soit 4 portes noire , evidemment , ma bourse m'a fait m'orienter vers une 4portes noire !!! lol c'est cool la resurection de la I S ! fais nous suivre tout ca avec plein de tofs de avant / apres !

bin j'ai pas voulu te contredire mais le module qu'on t'a envoyé il etait bon , je sais pas pourquoi tu t'etais obstiné avec cette piste la car ca t'as couté tres cher finalement ... sinon , as tu verifier tout ce qui est sondes ? je crois que oui ! capteur position papillon par ex ? la bobine est ok ? et question con , ton EEC4 il est ok ? des fois qu'il aurait pris une surchage ou qq chose ... il y a un gros fusible dans la boite a fusible genre 80 ou 90 amperes qq chose comme ca , il serait pas grillé par hasard ? j'ai vu ca dans la scorpio cos que j'ai demonté des fois que t'aurais le meme dans la DOHC efi ...

bon et ca avance concretement tout ca ?

tu veux peindre un pare choc brut ? ca tient jamais trop dans le temps !! attention au carrossier a qui tu vas le confier !

nan tu as tout dit !!! mais de ce que je sais ( mais bon a prendre au relatif car jamais eu de mazout ) le 1.8 TD quand il pete la distri ca fait du degat ... pas comme un pinto par exemple ... donc faire le test comme tu dis matiouze et apres tu verras bien ...

probleme de starter ? quand tu essaies de redemarrer , tu as l'essence qui arrive ou pas ?

4 portes CLX ca existe , je l'ai chez moi au 1/43 eme mais elle est rouge !

je suis désolé mais je persiste a dire que le fofo se meurt ... on a essuyé les platres des gens qu'on ne nomme plus sans avoir réagit a temps pour faire ce qu'il fallait , et maintenant , on est plus que 2 ou 3 a poster ... moi j'ai plein de choses a montrer , j'ai plein de tofs de prises , le carbu que je vais adapter sur mon break , la pipe specifique qui va avec ... la distri de la sierra cos etc .... mais quand on mets des tofs tout le monde s'en branle sauf 1 ou 2 habitués .... en plus de ca , beaucoup passent mais n'ecrivent plus rien ... une auto sans faille ? j'adore la sierra , mais on a toujours des ptits soucis par ci par la , moi le 1er y a des fois j'ecris meme plus ici , je ne sais meme pas si je vais avoir une reponse ! donc je fais dans mon coin ... a mon avis les autres sont rendu a faire pareil ... et ca c'est venu au fur et a mesure a cause d'un ensemble de choses ...

cool ca !! felicitations lauwlt !! va falloir acheter une break scorpio cos ! lol

tain le truc de fou le chargeur de batterie ford quoi !!! l'hallu !!!! la 'cus RS , j'ai vu exactement la meme la semaine derniere a la rochelle !!! j'ai essayer de le suivre avec ma focus , mais avec 3 fois moins de puissance pas facile !!! mdrrrrrrrrrrrrrrrrrr

tainnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn l'escort mk3 NONNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN ...................

bin en fait j'ai monté des croisillons avec graisseur , et comme ca avec une pompe de temps en temps t'as plus qu'a balancer un coup de graisse ! sinon pour le cardan de renvoi , non t'es pas obligé de demonter les croisillons tu le devisses coté pont , et tu le sors apres de la boite de transfert , attention a la douche d'huile au passage !!! lol

tainnnnnnnnnnnnn le nombre de pieces a recup .... le pare choc du break mk1 ..... ha purée , il etait temps que ca finisse cte connerie de prime a la con

moi aussi mais ca reste un reve !!! avec qui tu vas faire ca ?? personne d'ici ne viendra !! on a deja du mal a deplacer 10 sierra pour le fury road !! on a pas de credibilité avec si peu de participants ! apres en ce qui concerne le forum en lui meme , je vais dire qu'il y a encore beaucoup de choses a faire , passion sierra est devenu beaucoup plus vivant ces derniers temps car tout le monde d'ici est parti la bas !!! lol moi je frequente les 2 , comme j'ai toujours fait , mais c'est vrai que sur passion sur 1 journée , tu vas avoir entre 15 et 20 sujets qui ont des reponses , ici , c'est 3 ou4 , moi je ne partirais jamais de ces 2 forums mais bon depuis le clash avec benoit nottament , bin y a pas a dire , y a plus de titou , plus de moya , plus de benoit , plus de sierraman , plus de fafane , etc .... et tous ceux la faisaient aussi vivre fury ... tout ca pour quoi ? pour avoir proteger des membres fantomes qui depuis n'ont toujours pas plus posté ... regarde le nouveau du pas de calais avec la IS .... qu'il arrete mais quoi , aucune tof de sa caisse ???? on est en 2011 , tout le monde a un appareil numerique ou un portable qui prend des tofs , ou qqu'un qu'il connait qui a ca !! mais lui nan !! enfin .... et les suspicions de membre de youngtimer deguisés , moi j'y crois , ils sont COMPLETEMENT félés ces mecs , ils sont prets a tout , faux profils facebook , faux profils de groupe fury ou passion sierra, et meme sur leur forum de debiles mentaux , ils font encore des pics qui nous sont dirigés ... encore maintenant !!! et l'autre GOGOL de perceval a chaque fois qu"'il montre une pseudo video de sa merde ambulante , et content de dire : " ha bin pour une voiture que certains ne pensait jamais voir tourner elle marche vachement bien !!! " BIG LOLLLLLLLLLLLLLL

honnetement , sur une 4x4 , si le pont est vidangé de temps en temps , et surtout les cardans du petit arbre du devant entretenus et graissés comme il faut , il n'y a pas de probleme possible ... apres , passer en propulsion je pense que ca reste plus facile que de faire l'inverse !!

ouais , je suis d'accord avec toi , ca serait cool thierry que tu viennes plus souvent , il manque un boss "actif" ici , pour valider les gens quand il le faut ou tout simplement faire preuve de ton autorité la ou le besoin s'en ressent , je ne sais pas trop si le fofo survivra , car tout le monde est parti sur passion , ce qui fait la force de fury c'est le savoir que tous ceux qui sont passés par ici nous ont prodigués mais a part ca , y a rien qui retiendra du monde , va falloir cogiter je pense pour maintenir le navire a flot !

je ne veux pas lancer de polemique c'est pour ca que je poste ici , mais vous ne trouvez pas que le forum est mort ?? y a plus que moi , sierradohc et matiouze qui postent ... tout le monde s'est barré d'ici ... passion marche mieux , c'est cool mais bon les forums etaient complementaires , et si ca continue , fury ne sera plus rien ... enfin je sais pas je suis peut etre parano , donnez moi vos avis ...

non , les ressorts cos ne sont pas les memes !! et non tu n'as pas besoin de reregler ton carbu apres la pose de ton echappement , pas de souci !!

j'ai eu exactement le meme souci sur mon pinto quand j'ai fait ma purge de LDR ... le lendemain , tout le LDR etait parterre et il s'echappait par le meme petit trou que toi !!! du coup je l'ai changée ...

le faisceau est encore dessus ouais , mais j'ai taillé dans certaines parties vu qu'il devait aller a la benne avec ! sinon , ca y est hier apmidi remontage de tout ca , au debut petite fuite du a une durite que j'avais mise de travers ... je l'ai remise correctement et hop gaz !! et maintenant plus defuite , aiguille qui monte dans le milieu normal quoi , et surtout du chauffage dedans !!!! elle m'a l'air plus nerveuse aussi ! et changement du capteur de position du papillon , et la ca change tout aussi ! ralenti regulier , ca tient bien , elle donne plus l'impression de caler quand on arrive a un stop , bref que du bonheur ! nickel !

bon apres avoir roulé avec la scorpio pour le reveillon de noel et le 25 , j'ai appris a mes depends que le calorstat est HS , du coup j'ai été en recommander un chez ford ( y en a plus que 6 dans le reseau pour le BOA ) et je dois l'avoir aujourd'hui , hier apmidi j'ai donc demonté le boitier de calorstat pour m'apercevoir que cette voiture a deja été bidouillée et mal , le calorstat tenait dans son logement par un joint qui n'est surement pas d'origine , un truc fait pour que ca tienne quoi .... le connecteur de sonde de papillon est pété en 2 , quand j'ai enlevé le capteur de sonde de temperature d"eau , la fiche est restée sur la sonde car ca a été resséré car ca devait pas bien tenir , resultat maintenant ca tenait de trop et j'ai arraché le cablage sans le vouloir ... et enfin : le "liquide" de refroidissement etait une horreur , j'y ai collé le jet d'eau pendant 15 minutes avant que ca ne devienne clair !!! c'etait pas rouillé , mais on aurait dit comme du sable , c'etait beige comme ca .... bizzare quoi ... Bref aujourd'hui je vais chercher mon calorstat , mon liquide de refroidissement , et je file chercher chez mes parents sur mon moteur d'"avance le connecteur de position de papillon et la sonde de temperature sur le faisceau de la caisse ... au moins ca avance .

bon et cette histoire de carbu alors tu as fait quoi ? ca tourne ? sinon pour la peinture je suis comme sierradohc , je suis pas trop peintures mates , sauf pour certains projets , mais ca ne va pas sur une sierra je trouve

ca c'est des pieces indispensables pour bien refaire la distri , et je crois bien que c'est ca que fansierra a eu du mal a retrouver je crois ...

ouais , c'est sur que c'est pas pareil , la scorpio a pas mal de petites attentions destinées au confort en + , enfin faut dire que je compare ma scorpio donc cosworth donc ghia haut de gamme a mes sierra , mais meme sans ca , une scorpio normale une CLX par exemple , a l'avantage indeniable d'etre tres spacieuse ! on a de la place , et moi qui suis grand j'apprecie bien